意外缺席特朗普訪華團(tuán)隊(duì) 特斯拉國(guó)產(chǎn)起變數(shù)

   對(duì)于中國(guó)的特斯拉擁躉而言，可能要失望了。今日（11月8日），美國(guó)總統(tǒng)特朗普抵達(dá)北京，開(kāi)始為期三天的訪華行程。用白宮官員的話(huà)說(shuō)，特朗普此行是自1991年老布什總統(tǒng)訪問(wèn)亞洲以來(lái)，美國(guó)總統(tǒng)歷時(shí)最長(zhǎng)的亞洲之行。在特朗普為期12天5個(gè)國(guó)家的亞洲之行中，中國(guó)無(wú)疑是最重要的一站。美國(guó)CNBC網(wǎng)站近期的一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，對(duì)于“你認(rèn)為特朗普亞洲行的哪一站最受關(guān)注？”這一問(wèn)題，“中國(guó)”選項(xiàng)的得票獲得了壓倒性的58%。

    特朗普此次訪華也帶來(lái)高規(guī)格的訪華團(tuán)隊(duì)。其中，包括高盛集團(tuán)首席執(zhí)行官勞爾德·貝蘭克梵、波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官凱文·邁卡利斯特以及美國(guó)通用電氣公司副董事長(zhǎng)莊睿思等企業(yè)高管在內(nèi)，由全美29位頂級(jí)企業(yè)高管組成的“豪華”商貿(mào)代表團(tuán)，釋放出欲與中方建立持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)貿(mào)關(guān)系的信號(hào)。

    不過(guò)，汽車(chē)行業(yè)人士最為關(guān)心的是，特朗普訪華的商貿(mào)代表團(tuán)中，并沒(méi)有近年炙手可熱的電動(dòng)車(chē)新貴特斯拉的高管。此前媒體分析預(yù)測(cè)，特斯拉國(guó)產(chǎn)事宜有可能在特朗普訪華期間敲定。如果是這樣，特斯拉的高管甚至是一把手埃隆·馬斯克（Elon Musk）本人，勢(shì)必要跟隨特朗普訪華。如今看來(lái)，特斯拉國(guó)產(chǎn)的進(jìn)展沒(méi)那么快。

    近兩年，在特斯拉CEO馬斯克多次放話(huà)有意在中國(guó)建廠之后，有關(guān)特斯拉國(guó)產(chǎn)的小道消息不斷，每隔一段時(shí)間，就會(huì)傳出特斯拉與某地政府接觸談判的消息。今年以來(lái)相關(guān)消息更多，緋聞對(duì)象也由此前的多個(gè)地方政府，集中到上海一地。

    今年6月，上海臨港區(qū)將與特斯拉正式簽約的消息不脛而走，不過(guò)隨后即被證明是烏龍。特斯拉中國(guó)隨后發(fā)布聲明稱(chēng)：“為更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性。正如之前所溝通，到今年年底，我們的國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃將會(huì)更加清晰”。

    但有關(guān)特斯拉國(guó)產(chǎn)的傳聞并未就此停歇，而是更是一浪高過(guò)一浪。9月15日，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委人士表示，下半年，中國(guó)還將在金融、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入。

    隨后10月份，《華爾街日?qǐng)?bào)》爆料稱(chēng)，中國(guó)有可能最快于明年放寬自貿(mào)區(qū)外資電動(dòng)車(chē)企業(yè)的持股限制。特斯拉已經(jīng)基本確認(rèn)將在上海自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資公司，目前特斯拉與上海市相關(guān)部門(mén)的談判已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在正在就何時(shí)公布消息進(jìn)行最后的磋商。

    10月24日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)透露：“最早到明年，我國(guó)自貿(mào)區(qū)將允許獨(dú)資建立新能源車(chē)企?！?/p>

    緊接著，10月26日，商務(wù)部發(fā)言人高峰在接受媒體采訪時(shí)確認(rèn)：目前特斯拉公司正在與上海市政府的有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通。“關(guān)于特斯拉建廠，根據(jù)我們的了解，目前特斯拉公司正在與上海市政府的有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通。對(duì)于外國(guó)投資者來(lái)華投資，特別是在高新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的投資，我們始終持歡迎的態(tài)度?！?/p>

    政策層面，有望放開(kāi)中外合資股比限制，自貿(mào)區(qū)允許外資電動(dòng)車(chē)企業(yè)獨(dú)資建廠等政策信號(hào)已經(jīng)明確，一直堅(jiān)持獨(dú)資建廠的特斯拉迎來(lái)政策綠燈，政府高層也明確確認(rèn)特斯拉確實(shí)在與上海政府溝通國(guó)產(chǎn)事宜。再加上特斯拉中國(guó)此前表示的今年年底前會(huì)更加清晰的時(shí)間表，讓不少汽車(chē)行業(yè)分析人士認(rèn)為，特斯拉國(guó)產(chǎn)事宜很有可能在特朗普訪華期間敲定。

    中外國(guó)家元首會(huì)晤期間敲定一些重大合作項(xiàng)目，這是國(guó)際慣例。而且特斯拉所代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在中美兩國(guó)都是備受重視的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，其在中國(guó)建廠，也復(fù)符合中美兩國(guó)加深能源合作與經(jīng)貿(mào)關(guān)系的大方向。從媒體報(bào)道分析看，特朗普訪華商貿(mào)代表團(tuán)中的29家企業(yè)主要是能源和制造業(yè)。按美國(guó)媒體的說(shuō)法，能源領(lǐng)域合作將是此次特朗普中國(guó)行的重點(diǎn)之一。

    但是，事實(shí)卻有些出乎意料。對(duì)此，特斯拉中國(guó)人士頗有些無(wú)奈地回應(yīng)：“都是媒體猜測(cè)分析，我們從來(lái)沒(méi)說(shuō)過(guò)（要在特朗普訪華期間敲定）。關(guān)于國(guó)產(chǎn)的事宜，還是以6月份的那份聲明為準(zhǔn)?！?/p>

    而11月1日，馬斯克在特斯拉2017年第三季度電話(huà)會(huì)議上表示，在中國(guó)建廠的計(jì)劃是三年以后：“特斯拉在2019年以前不會(huì)在中國(guó)有重大的資本支出，至少2018年不會(huì)有實(shí)質(zhì)性的資本支出?，F(xiàn)在在中國(guó)的規(guī)劃是為三年后在中國(guó)開(kāi)展生產(chǎn)而粗略選擇的目標(biāo)，主要用于服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，或許也會(huì)輻射部分其他亞洲國(guó)家。這家工廠將來(lái)為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)生產(chǎn)Model 3和Model Y，不會(huì)生產(chǎn)Model S和Model X。只有在中國(guó)建設(shè)工廠，才能為當(dāng)?shù)靥峁┱嬲哂薪?jīng)濟(jì)性的車(chē)型，但這一方案在三年后實(shí)施?！?/p>

    從馬斯克這番表態(tài)來(lái)看，特斯拉并不急于在中國(guó)建廠，而且從上述電話(huà)會(huì)議的內(nèi)容看，控制成本、提升產(chǎn)能和改善經(jīng)營(yíng)狀況，才是馬斯克和投資者們關(guān)注的重點(diǎn)。在中國(guó)建廠，只是馬斯克為特斯拉描繪藍(lán)圖的一部分，但對(duì)于現(xiàn)在的特斯拉而言，生存顯然是更重要的問(wèn)題。