北京時(shí)間11月29日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬汽車公司管理委員會(huì)成員Peter Schwarzenbauer對(duì)路透社表示，寶馬正在與全球其他汽車制造商談判，希望找到合作伙伴，降低其未來生產(chǎn)Mini小型電動(dòng)車的成本。
他透露：“不僅是在中國(guó)，我們還在與世界其他地方的許多OEM制造商洽談生產(chǎn)小型電動(dòng)汽車，但還沒有最終確定合作伙伴?！?/p>
上月長(zhǎng)城汽車表示，其正在與寶馬討論成立合資公司在中國(guó)生產(chǎn)MINI的可能性。寶馬目前沒有在歐洲以外的地區(qū)生產(chǎn)Mini汽車。
Schwarzenbauer拒絕評(píng)論與長(zhǎng)城的合作，他說：“這只是猜測(cè)?！?/p>
不過他說，生產(chǎn)小型電動(dòng)汽車非常具有挑戰(zhàn)性，這不僅是因?yàn)樨?cái)務(wù)成本高，還存在把可支持較長(zhǎng)續(xù)航里程的電池安裝在更小汽車空間內(nèi)的工程問題。
寶馬已經(jīng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作，共同分擔(dān)開放清潔車輛技術(shù)的成本。比如，寶馬已經(jīng)與豐田達(dá)成合作，共同開發(fā)燃料電池汽車。
寶馬表示，其計(jì)劃在2019年推出一款新的Mini電動(dòng)車型。 Schwarzenbauer說，Mini最終可能成為一個(gè)全電動(dòng)的品牌，面向城市消費(fèi)者。
今年前10個(gè)月，由于消費(fèi)者對(duì)小型汽車的需求減弱，轉(zhuǎn)而青睞SUV和卡車，Mini在美國(guó)的銷量下降了10%。
Schwarzenbauer稱:“我們只是在美國(guó)面臨這種情況?！?/p>
但他表示，寶馬不會(huì)試圖通過在Mini車隊(duì)中引入更大尺寸的SUV來扭轉(zhuǎn)這一形勢(shì)。他說：“我們的應(yīng)對(duì)方式是，將Mini品牌打造為美國(guó)的電動(dòng)化城市出行公司?！?/p>
此外，寶馬計(jì)劃在2021年推出iNEXT無人駕駛汽車，價(jià)格可能低于10萬美元。
