北京時間2月5日消息，據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，阿爾法羅密歐、鈴木、豐田和西雅特成為2017年歐洲汽車銷售市場的贏家，當年歐洲車市汽車登記總量達到1563萬輛，漲幅達到3.3%。
盡管英國車市在2017年的銷量出現(xiàn)5.7%的下滑，但歐元區(qū)經(jīng)濟指標好于預期所產(chǎn)生的利好影響幫助彌補了上述跌勢。作為歐洲第二大汽車市場，英國車市銷量還面臨著英國脫歐所引發(fā)的不確定性給買車人施加的連續(xù)性影響。
歐洲車市2017年銷量上漲還得益于部分市場的增長較為強勁，其中就包括意大利和西班牙，目前這兩大市場仍然處于從2012年至2013年歐債危機引發(fā)的經(jīng)濟衰退狀態(tài)中復蘇的階段。
數(shù)據(jù)顯示，2017年意大利車市銷量漲幅達到7.9%，這一數(shù)字在2016年時曾經(jīng)高達16%；西班牙車市銷量在2017年實現(xiàn)7.7%的增長，而在2016年其漲幅達到11%。
歐洲第三大汽車市場——法國在2017年內(nèi)的汽車銷量增幅超過行業(yè)整體水平，其銷量上漲4.7%。德國汽車銷量在2017年的漲幅只有2.7%，但這并不影響德國繼續(xù)穩(wěn)坐歐洲第一大汽車市場的寶座，該國2017年汽車銷量突破340萬輛。
值得一提的是，英國車市2017年銷量萎縮程度好于部分分析師的預期水平。IHS Markit駐倫敦首席分析師伊恩-弗萊徹在接受記者采訪時表示：“在2016年通過公投決定退出歐盟之后，分析師們對于英國車市未來的發(fā)展給出了令人恐怖的預測。對于2018年的歐洲汽車市場，我認為其還有上漲的空間。有部分市場在2012年至2013年間的歐債危機中遭受到了沉重打擊，現(xiàn)在他們正在復蘇的過程中?！?/p>
英國脫歐疑云
還有一些分析師認為英國汽車市場的銷售表現(xiàn)在2018年還將進一步惡化，其預計屆時的跌幅能夠達到8%。
對于2018年歐洲車市的整體表現(xiàn)，IHS給出的預測值為銷量微漲1.25%。
歐盟委員會發(fā)布的報告顯示，2017年整個歐元區(qū)經(jīng)濟的各個領(lǐng)域都交出了令人滿意的答卷：失業(yè)率從10%降至高于9%；GDP增幅達到2.2%，2016年時為1.8%；通脹率仍然處于1.5%的低位。
經(jīng)合組織的報告還指出，歐元區(qū)及歐洲整個范圍內(nèi)的消費者信心指數(shù)達到自21世紀早期以來空前的最高點。
SUV/跨界車銷量增長
2017年內(nèi)有四個品牌SUV和跨界車新車銷量增長助力上述兩款車型銷量占到歐洲車市總銷量的第一大份額。阿爾法羅密歐成為歐洲車市銷量增長最快的品牌，2017年該品牌在歐銷量達到85691輛，漲幅高達30%。
阿爾法羅密歐2017年在歐洲市場銷量增長規(guī)模為19524輛，其主要得益于該品牌在2017年推出的首款SUV Stelvio以及2016年中推出的Giulia運動轎車受到消費者的青睞。
阿爾法羅密歐在2016年實現(xiàn)銷量漲幅達到17%，但該品牌母公司FCA的首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)則表示品牌總銷量并未完成既定目標。
FCA為阿爾法羅密歐的復蘇計劃投資50億歐元，其計劃是到2018年該品牌年全球銷量應達到40萬輛。上述計劃于2014年首次提出，之后在2016年內(nèi)進行了調(diào)整，當時馬爾喬內(nèi)表示40萬年銷量達標時間將會延后至2020年。
日產(chǎn)汽車品牌鈴木得以保持在歐洲市場不斷前進的動力。2017年鈴木在歐洲市場銷量達到244877輛，漲幅達到21%，這還要得益于鈴木英格尼斯小型車的熱銷，鈴木稱其為“超緊湊型SUV”。
值得一提的是，2016年鈴木在歐洲車市的銷量漲幅也達到了12%。
在2017年歐洲車市品牌銷量排放榜上，大眾旗下的西班牙品牌西雅特排在了阿爾法羅密歐和鈴木之后位列第三，其當年在歐銷量上漲14%，主要得益于2017年是西雅特首款SUV Ateca在首個銷售整年中表現(xiàn)搶眼。
豐田最新推出的跨界車型CH-R幫助其在2017年的歐洲車市實現(xiàn)13%的銷量增幅。在該款車上市的首年中，其在歐洲市場的銷量就突破了10萬輛。
成功的一年
歐洲汽車制造商所追蹤的33個品牌（含雷諾俄羅斯子品牌Lada，不含雷諾運動轎車品牌Alpine）中，2017年銷量出現(xiàn)上漲的有21個。
銷量下滑的有12個品牌，其中最為悲慘的PSA旗下的DS，其2017年在歐銷量跌幅達到30%。本田、Lancia/克萊斯勒的銷量跌幅分別達到12%和9.6%。
歐洲車市銷量排名第一的汽車品牌大眾2017年在歐銷量下跌0.9%，排名第二的雷諾2017年在歐銷量上漲4.5%，排名第三的福特2017年在歐銷量微跌0.3%。
排名第四和第五的品牌都隸屬于PSA集團。
排名第四的歐寶/沃克斯豪爾2017年在歐銷量下跌6.1%，排名第五的標致2017年在歐銷量上漲7%。在豪華品牌陣容中，梅賽德斯奔馳2017年在歐銷量上漲6.4%，寶馬和奧迪2017年在歐銷量分別微漲0.5%和微跌0.5%。
得益于收購歐寶/沃克斯豪爾，PSA成為歐洲增長最快的汽車制造商。2017年內(nèi)PSA在歐銷量上漲28%，總數(shù)達到188萬輛，市場份額達到12.1%。
豐田集團2017年在歐銷量漲幅達到12%，然而旗下雷克薩斯品牌銷量卻下跌0.7%。雷諾-日產(chǎn)、三菱以及廉價品牌Dacia2017年在歐銷量漲幅達到5.2%，市場份額從2016年的14.5%升至2017年的14.8%。
現(xiàn)代-起亞、FCA和戴姆勒三大車企2017年在歐銷量分別上漲5.8%、5.2%和5%，均超越行業(yè)水平。
大眾集團成為2017年歐洲汽車銷量冠軍，總銷量達到371萬輛，但漲幅卻僅有2.1%，其在歐市場份額穩(wěn)定在24.1%。
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