魏燕欽解讀 寶沃汽車將聚焦兩大發(fā)展方向

   寶沃汽車在2015年正式踏入中國汽車市場，相繼推出了BX7、BX5兩款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。面對未來汽車行業(yè)的變化，企業(yè)也有著深刻的認(rèn)識(shí)。

    寶沃汽車（中國）總裁魏燕欽在與有媒體溝通時(shí)談到了汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，他認(rèn)為智能化和新能源是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大焦點(diǎn)。順應(yīng)趨勢建立了智能化工廠和新能源平臺(tái)后，寶沃將繼續(xù)開拓創(chuàng)新，以扎實(shí)的產(chǎn)品及服務(wù)為用戶提供高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

    智能化：“工業(yè)4.0”智能工廠

    智能化趨勢下，寶沃通過領(lǐng)先的智能制造體系、前瞻的大數(shù)據(jù)平臺(tái)以及全球優(yōu)勢資源的鏈合與互聯(lián)共享，打造“工業(yè)4.0”智能工廠，基于B-Cloud寶沃云，成功搭建起數(shù)字化工廠、柔性化生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)協(xié)同化制造。這也是中德兩國在智能制造領(lǐng)域合作的重要落地成果之一。

    新能源：打造“新能源出行解決方案”

    在新能源方面，寶沃布局已久。2015年企業(yè)就推出了e-Propulsion EV平臺(tái)，采用了高度彈性模塊化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池等可根據(jù)需求靈活調(diào)整， 延伸發(fā)展出PHEV（插電混動(dòng)）、EV（純電動(dòng)）車型。這套系統(tǒng)的前、后動(dòng)力模塊統(tǒng)一由智能四驅(qū)單元進(jìn)行扭矩輸出控制。其中，后輪扭矩輸出最高可達(dá)整車30%，以便應(yīng)付各種路面。

    在推出平臺(tái)后，寶沃還同SAP、博世聯(lián)合打造“新能源出行解決方案”?；谶@些成果寶沃在2017年推出了兩款新能源概念車Bxi7和Isabella。今年寶沃將在新能源領(lǐng)域全面加速，率先推出純電動(dòng)SUV——寶沃BXi7。

    BXi7的外觀與BX7基本保持一致，主要針對一些細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，加入了象征新能源身份的元素。前臉采用八邊形中網(wǎng)搭配菱形點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，與2017年廣州車展期間上市的BX7 TS大致相同。新車的車身尺寸長、寬、高分別為4,713*1,923*1,690毫米，軸距達(dá)到2,760毫米。