2月，奔馳E級的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，穩(wěn)居C級車排行榜冠軍。寶馬5系似乎“慢了半拍”，在2月銷售6150輛，排名第三?，F(xiàn)款奧迪A6已經(jīng)進(jìn)入生命周期的末端，在銷量低谷的2月份，依然保持著近萬輛的規(guī)模。
凱迪拉克XTS繼續(xù)領(lǐng)跑二線高檔車陣營，并且已經(jīng)將其他產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后。受益于XTS等產(chǎn)品的熱銷，凱迪拉克在中國市場繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，對其全球市場的銷量貢獻(xiàn)已然超過50%。
2月，在國產(chǎn)C級車市場的舞臺上，奔馳E級的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，以10794輛的成績穩(wěn)居排行榜冠軍。
奔馳E
相比之下，多年的老對手——寶馬5系似乎“慢了半拍”，在2月銷售6150輛，排名第三。不過，寶馬整體（含MINI）在華的銷量表現(xiàn)卻異常搶眼。據(jù)寶馬官方公布的數(shù)據(jù)顯示，上個月，寶馬的銷量達(dá)到44317輛，同比增長8.9%，不僅創(chuàng)下同期歷史新高；而且也暫時將奔馳、奧迪甩在身后，成為高檔車市場月度銷量冠軍。
寶馬5系
另外，寶馬今年還將在華開啟強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢。據(jù)寶馬方面透露的新車規(guī)劃，今年是其“X之年”，將向中國市場投放國產(chǎn)全新BMW X3、全新BMW X2以及全新BMW X4等車型，這讓我們對寶馬今年的業(yè)績表現(xiàn)飽含期待。
當(dāng)然，寶馬也“不是一個人在戰(zhàn)斗”！去年年底，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春在與經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者溝通中透露，“2018年，奧迪在中國市場將迎來多達(dá)16款重磅車型的密集投放”，這其中既包括品牌旗艦，首款實(shí)現(xiàn)L3階段自動駕駛的量產(chǎn)車型——全新奧迪A8L，也包括奧迪在華的“銷量擔(dān)當(dāng)”、垂直換代的國產(chǎn)豪華B級SUV標(biāo)桿——全新奧迪Q5L，以及全新的細(xì)分市場開拓者——全新奧迪Q2，還包括以奧迪RS 3 Sportback、奧迪RS 4 Avant和奧迪RS 5 Coupé為代表的Audi Sport高性能車型。
全新一代奧迪A6
而作為奧迪在華市場的走量車型——全新一代奧迪A6，已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上驚艷亮相。據(jù)官方消息，新車將于2018年6月在歐洲上市。很明顯，現(xiàn)款奧迪A6已經(jīng)進(jìn)入生命周期的末端，卻絲毫沒有影響其銷量。數(shù)據(jù)顯示，在銷量低谷的2月份，奧迪A6依然保持著近萬輛的規(guī)模，銷量9612輛。得益于此，奧迪品牌在2月份的累計銷量達(dá)39228輛，增長率高達(dá)22.6%。
二線高檔陣營里，美系品牌凱迪拉克在上個月迎來“開門紅”后，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2月，凱迪拉克在華交付量達(dá)到18000輛，與去年同期相比增長86.5%。另據(jù)官方統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克在全球的銷量為30583輛，中國市場貢獻(xiàn)了超過50%的銷量，其之于凱迪拉克的重要性已不言而喻。
凱迪拉克XTS
具體到C級車市場上，凱迪拉克XTS繼續(xù)領(lǐng)跑二線高檔車陣營，并且已經(jīng)將其他產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后。2月，凱迪拉克XTS的銷量為5300輛，比緊隨其后的一汽豐田皇冠（2430輛）多出2870輛。
此外，在C級車市場上的自主品牌，如今只有眾泰Z700、廣汽傳祺GA8和東風(fēng)A9仍在堅守，但也都處在排行榜“墊底兒”位置。
