戴姆勒已開始向英國客戶交付電動卡車

   據汽車新聞網站Electrek報道，戴姆勒集團的電動卡車項目又有了新的進展，集團現在正致力于增加第一批扶桑（Fuso）eCanter電動卡車的交付量，而本周戴姆勒集團證實稱，公司已經開始向英國客戶們交付eCanter電動卡車了。

    自去年首先在美國交付eCanter之后，戴姆勒之后啟動了德國市場的交付工作?，F在，戴姆勒集團表示，截止到本周，已經有不少客戶已經收到了eCanter電動卡車。

    作為戴姆勒集團電動卡車的公開測試項目，英國首批9輛eCanter電動卡車的名額被“分配”到了快遞服務供應商DPD、物流公司Wincanton以及烘焙食品生產商Hovis公司處。這幾家公司都運營著規(guī)模龐大的運輸車隊，如果戴姆勒集團的測試被證實成功，那么這些公司則可以快速電動化他們的車隊。據了解，eCanter預計將于2020年量產，大規(guī)模量產之后，英國市場的城市運輸、短途運輸等有望進一步清潔化。

    據了解，扶桑eCanter是一款專為城市短途運輸打造的電動卡車，它的續(xù)航里程僅有100公里，根據貨物結構以及使用方式，最大載重可以達到3.5噸。卡車是由6個高電壓鋰離子電池組所驅動的，每個電池組電壓420伏，電池容量達13.8kWh，因此卡車電池總容量達到了83kWh。

    在接下來的幾年里，戴姆勒集團的電動卡車測試項目將包含500輛卡車?？ㄜ嚵慨a之前，戴姆勒集團也將像現在這樣，向客戶交付小批量的eCanter卡車。

    目前，戴姆勒集團正在推進多項卡車項目。除了e-Canter電動卡車之外，上個月，戴姆勒還發(fā)布了測試版e-Actros重型卡車，并向客戶交付了10輛eActros并進行測試。eActros最大載重26噸，在純電動模式下，最大續(xù)航里程數可達200公里（約124英里），該車預計將從2021年開始全面投產。雖然在續(xù)航里程上，e-Truck要遜色于特斯拉Semi，但是e-Truck的定位依舊是更高負荷的短距離運輸。