吉利2018年賣了150萬輛車 蟬聯(lián)銷量冠軍

   1月7日，吉利汽車公布了2018年12月及全年銷量數(shù)據(jù)：12月銷量達93,333輛， 2018年全年累計銷量達1,500,838輛，同比增長約20.3%，市場占有率大幅提升。這不僅意味著吉利繼續(xù)蟬聯(lián)中國品牌銷量冠軍，也意味著吉利跨越了150萬級的銷量門檻。

    具體到各車型來看，吉利帝豪全年賣了近24.7萬輛，上市9年多累計銷量超過了160萬；帝豪GL全年銷量近14.9萬輛，穩(wěn)居中國品牌A+級轎車銷量前列；遠景全年銷量近14.4萬輛，上市累計銷量超110萬輛。在新能源領域，依托博瑞GE、帝豪GSe和帝豪EV450等車型的穩(wěn)定發(fā)揮，年度總銷量近6.9萬輛。

    從SUV車型看，吉利SUV陣營2018年總銷量達到857,922輛，占吉利全年總銷量比57%，實現(xiàn)了吉利在SUV市場的后來者居上，首次躍升國內SUV市場車企年度銷量排名第一，成為國內SUV市場的引領者。具體到各車型，銷量最好的博越賣了25.6萬輛，上市以來月均銷量接近2萬；剛上市兩個月的繽越銷量連續(xù)破萬，年銷量為2.3萬輛；帝豪GS作為一款跨界SUV，連續(xù)20個月銷量過萬，年度銷量近15.8萬輛；遠景SUV、遠景X3、遠景S1等車型均取得了不錯的市場成績。

    銷量向上攀升帶來最直接的結果就是吉利汽車經銷商盈利水平也在持續(xù)提升。截至2018年底，吉利品牌擁有近千家經銷商，在近兩年新增200家經銷商中，有合資品牌經營背景或由合資品牌轉化的經銷商占比達45%以上，主要分布在北京、上海、天津、江蘇、廣東等一、二線城市及經濟發(fā)達地區(qū)。在吉利品牌的近千家4S店中， 2018年平均單店銷量近1450輛，同比去年增長10%。

    在銷量上升的同時，吉利的平均售價也有所上漲，這意味著吉利的品牌價值更受到消費者的認可。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年吉利汽車8-15萬元售價車型的銷量占比達到61%以上，其中，10-15萬銷量占比超30%；由于博瑞GE、領克01等高端車型推出，15-25萬元銷量占比達6.4%。在一二線市場的銷量占比超過五成；同時用戶群體更加年輕化，受到大城市都市青年的認可和喜愛，90后群體占比超過51%。作為中國汽車品牌向上突破的標桿，吉利汽車已開始與主流合資品牌展開正面競爭。

    面對市場的環(huán)境的變化，吉利給自己2019年定下了銷量151萬輛的目標，將通過推出首款MPV嘉際、基于CMA打造的“高階運動SUV”FY11、純電動轎車GE11、領克全新車型等6款全新產品，以及近10款改款車型梳理產品線、修煉內功。同時，吉利汽車還將加快新能源發(fā)展步伐，密集投放包括領克02、領克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等多款新能源及電氣化車型，全面滿足消費者日益增長的價值需求。

    編輯點評：吉利推出博瑞意味著進入了3.0時代——然后銷量就跟踩著竄天猴兒一樣翻著番兒的往上漲。從2015年的53.9萬、2016年的76.7萬、2017年的124.7萬再到2018年的150.1萬，只有短短的4年時間，但吉利的體量自然是不可同日而語。

    在創(chuàng)下了中國品牌銷量新高以后吉利要做什么呢？吉利汽車集團副總裁 、銷售公司總經理林杰透露，2019年吉利會開始優(yōu)化調整經銷商網絡，優(yōu)化掉部分無效或低效的店，提升經銷商整體盈利。其次是梳理產品線，部分車型會脫離主銷渠道。最后是繼續(xù)發(fā)力新能源。這將為未來的增長進一步打好基礎，期待著吉利邁過200萬銷量關口的那天。