1月24日，華為在北京舉辦5G發(fā)布會暨2019世界移動大會預(yù)溝通會，發(fā)布了全球首款5G基站核心芯片——華為天罡。同時(shí)，華為正式面向全球發(fā)布了5G多模終端芯片——Balong 5000和基于該芯片的首款5G商用終端——華為5G CPE Pro。
華為介紹，Balong 5000是全球首個(gè)支持V2X（vehicle to everything）的多模芯片，可以提供低延時(shí)、高可靠的車聯(lián)網(wǎng)方案。面向未來，華為提出“自動駕駛網(wǎng)絡(luò)”的目標(biāo)，計(jì)劃引入全場景AI技術(shù)，打造SoftCOM AI解決方案，幫助運(yùn)營商在能源效率、網(wǎng)絡(luò)性能、運(yùn)營運(yùn)維效率和用戶體驗(yàn)等方面實(shí)現(xiàn)突破。
5G對自動駕駛發(fā)展至關(guān)重要，一位英特爾技術(shù)高管曾評價(jià)，5G對于自動駕駛就像是氧氣對人類一樣。對于自動駕駛而言，信息傳輸速度和響應(yīng)時(shí)間是影響落地應(yīng)用的重要因素。相比4G網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)峰值速率提升在20倍以上。由于具備超大帶寬、超低時(shí)延和超大接入量等特點(diǎn)，5G通訊也被認(rèn)為將大幅加快自動駕駛技術(shù)的落地進(jìn)程。
國內(nèi)外都在積極布局5G自動駕駛示范應(yīng)用場景。在國內(nèi)，北京、上海、濟(jì)南等地都已經(jīng)展開布局。2018年9月，中國移動發(fā)布位于北京市房山區(qū)的國內(nèi)第一條5G自動駕駛車輛測試道路。2018年11月，上海也計(jì)劃將聯(lián)通5G信號全面覆蓋上海臨港自動駕駛基地。2019年1月，濟(jì)南5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路正式開放。
