大眾汽車首個(gè)電動(dòng)車品牌I.D.系列電動(dòng)車將于今年在其位于德國茨維考的裝配工廠下線。這比業(yè)界預(yù)計(jì)的時(shí)間要稍稍早一些。
值得一提的是，為扭轉(zhuǎn)“排放門”帶來的印象，茨維考汽車工廠和電池組的生產(chǎn)將完全使用可再生能源，實(shí)現(xiàn)碳中性，此舉將減少在其生產(chǎn)制造上將產(chǎn)生的100多萬噸二氧化碳排放。
大眾首款純電動(dòng)車I.D.NEO
除了電動(dòng)車產(chǎn)品即將下線之外，大眾集團(tuán)還發(fā)布了一個(gè)全新電動(dòng)生活子品牌Elli。其主要職能是為大眾集團(tuán)旗下品牌開發(fā)能源與充電的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。據(jù)悉，Elli將能夠使司機(jī)在家或者工作中時(shí)利用可再生能源為電動(dòng)車充電。目前看，其理念與中國初創(chuàng)電動(dòng)車品牌蔚來旗下的NIO power比較類似。由NIO power服務(wù)人員為用戶提供代加電服務(wù)。
大眾電動(dòng)汽車部門主管托馬斯·烏布里希(Thomas Ulbrich)本周在一份聲明中表示，氣候變化是當(dāng)今時(shí)代所面臨的最大挑戰(zhàn)。但如果大家能夠共同努力，真正可持續(xù)的移動(dòng)出行依然具有可行性。該公司還表示，如果沒有足夠的可再生能源來實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，大眾不排除向可再生能源項(xiàng)目進(jìn)行投資的可能。
在為電動(dòng)車充電方面，大眾去年3月還曾聯(lián)合寶馬、戴姆勒、福特在德國慕尼黑成立合資公司Ionity，力圖打造現(xiàn)代化和高科技的充電站設(shè)計(jì)制造提供商。預(yù)計(jì)到2020年，Ionity將建成超過400家超級(jí)充電站，最高充電功率將高達(dá)350千瓦，遠(yuǎn)高于目前特斯拉提供的120千瓦，且多種接口可以兼容符合歐標(biāo)的所有電動(dòng)車。
產(chǎn)品方面，根據(jù)彭博社的報(bào)道，大眾電動(dòng)汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·森格在2月15日的一次媒體見面會(huì)上表示，在其第一波電動(dòng)車推出期間，大眾預(yù)計(jì)生產(chǎn)1500萬輛電動(dòng)汽車，這比大眾全新電動(dòng)化MEB模塊推出時(shí)的目標(biāo)增加了50%。此外，大眾還計(jì)劃推出一款入門級(jí)電動(dòng)車，價(jià)格在2-3萬美元之間，試圖提前搶占中低端消費(fèi)者市場。
總體來看，大眾目前正在完善其在電動(dòng)車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，在產(chǎn)品、電池、充電等方面多管齊下，希望塑造其在電動(dòng)車領(lǐng)域的霸主地位。而這一過程帶來的成本問題也不可小覷。前不久，有媒體爆出大眾將于福特共享MEB平臺(tái)，就能夠證明大眾正在極力的降低成本同時(shí)提高經(jīng)濟(jì)效益。
