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吉利2018年財(cái)報(bào)未達(dá)銷量目標(biāo) 但凈利潤(rùn)增長(zhǎng)

來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2019年04月01日 字體大小:【

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    3月底,吉利公布了2018年的財(cái)報(bào),營(yíng)收與凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng),同比2017年分別增長(zhǎng)15%和18%。但即便是如此好的全年戰(zhàn)況,吉利汽車管理層卻向外界表達(dá)了歉意,因?yàn)?018年銷量沒有達(dá)到目標(biāo),原因與車市大環(huán)境的不景氣有關(guān)聯(lián)。安聰慧對(duì)于2019年吉利的整體發(fā)展表示:“當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了向四化(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化)發(fā)展轉(zhuǎn)型,隨著消費(fèi)在升級(jí),客戶需求在變化,同時(shí)也是產(chǎn)業(yè)一個(gè)洗牌、優(yōu)勝劣汰時(shí)期。對(duì)吉利而言,這個(gè)過程也是一種機(jī)遇。抓住了“四化”也就是抓住了機(jī)遇?!?/p>

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    安聰慧這一番話是在3月21日吉利財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上所說的。據(jù)財(cái)報(bào)顯示,2018年吉利汽車全年總收益1065.95億元,同比上一年增長(zhǎng)15%。2018年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)126.7億元,同比上一年增長(zhǎng)18%。

    領(lǐng)克拉動(dòng)毛利率上升

    吉利在近兩年的銷量目標(biāo)上,由強(qiáng)到保守的制定規(guī)劃顯示出對(duì)市場(chǎng)有較多的不確定性。2017年的銷量目標(biāo)為110萬輛,吉利汽車實(shí)際銷量為124.7萬輛,同比增長(zhǎng)63%,在乘用車市場(chǎng)占有率達(dá)到5.06%,同比增長(zhǎng)1.75%。也強(qiáng)制式突破了銷量目標(biāo)。而到了2018年,吉利汽車銷量目標(biāo)為158萬輛,但實(shí)際完成了150萬輛,未完成銷量目標(biāo)。

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    在面對(duì)銷量目標(biāo)未完成的這一現(xiàn)實(shí)時(shí),安聰慧稱:“從2018年開始吉利內(nèi)部已經(jīng)不再單純的將銷量作為第一考核目標(biāo),而是在同時(shí)追求市場(chǎng)份額的提升,2018年吉利汽車的市場(chǎng)份額已經(jīng)從上年的5%提升至6.2%,位居中國品牌乘用車銷量第一”。

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    鑒于2019年新能源政策的變動(dòng)和稅率的變化,多數(shù)車企對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判相對(duì)保守。吉利汽車針對(duì)2019年制定了年度銷售目標(biāo)為151萬輛。這一目標(biāo)與2018年銷量幾乎持平。對(duì)此,安聰慧表示,由于2019年市場(chǎng)存在著不確定性,151萬輛的目標(biāo)制定主要體現(xiàn)了吉利汽車的穩(wěn)健發(fā)展戰(zhàn)略。不過,如果年內(nèi)市場(chǎng)向好發(fā)生變化,并不排除提升目標(biāo)的可能。

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    雖然吉利在2019年的銷量目標(biāo)上比較保守,但從產(chǎn)品毛利率上可以看到,通過高端品牌領(lǐng)克的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)。吉利的平均銷售價(jià)上升了1%,加上領(lǐng)克則上升了8%;利潤(rùn)率上升,毛利率至20.2% ,經(jīng)營(yíng)溢利率至13.6%。

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    在合資品牌領(lǐng)克的帶動(dòng)下,致使2018年的盈利有較大的提升。雖是如此,但作為吉利汽車品牌而言,產(chǎn)品需要在五大措施應(yīng)對(duì)調(diào)整中穩(wěn)固的提升產(chǎn)品力。在首款MPV嘉際的上市后,吉利汽車的產(chǎn)品大年也隨之開啟,吉利計(jì)劃推出幾何A、星越等6款全新產(chǎn)品以及10款改款車型以及多款新能源車型。

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    機(jī)構(gòu)看好吉利2019年前景

    根據(jù)當(dāng)天財(cái)報(bào)發(fā)布后,吉利汽車港股股價(jià)一度被直線拉升4.26%,截至收盤時(shí)漲幅鎖定在2.27%,報(bào)收14.42港元/股。很多關(guān)注吉利投資機(jī)構(gòu)看好吉利在2019年的前景。摩根大通發(fā)表報(bào)告稱,對(duì)于吉利汽車去年業(yè)績(jī)符預(yù)期頗感驚喜,因考慮到內(nèi)地汽車行業(yè)需求及定價(jià)疲弱的環(huán)境??紤]到吉利與戴姆勒的合作將會(huì)出現(xiàn)明顯的協(xié)同效應(yīng)。建議投資者現(xiàn)時(shí)是重新買入吉利的好時(shí)機(jī),將其評(píng)級(jí)由“中性”升至“增持”,目標(biāo)價(jià)由13元上調(diào)至18元。

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    另有機(jī)構(gòu)認(rèn)為吉利對(duì)于2019年的吉利提出的以“穩(wěn)”字當(dāng)頭的發(fā)展戰(zhàn)略,是以市占率論英雄,著力提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事桂生悅表示:“未來幾年中國汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)重大洗牌過程,脫離高速增長(zhǎng)階段進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期,而吉利汽車未來的目標(biāo)則是提升市場(chǎng)占有率。”同時(shí),吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧則提出集團(tuán)未來五大業(yè)績(jī)提升支柱,分別是“多產(chǎn)品投放、新能源爆發(fā)、海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)、加強(qiáng)對(duì)外合作和合理控制成本”。

    對(duì)于吉利與戴姆勒共同運(yùn)營(yíng)Smart品牌這一事宜,有財(cái)經(jīng)評(píng)論人士認(rèn)為,吉利全球電氣化戰(zhàn)略將在Smart上付諸實(shí)施。就像吉利在年報(bào)中稱將于2019年引進(jìn)更多具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源和電氣化汽車產(chǎn)品,以大幅增加新能源和電氣化汽車之銷量占比?!?Smart在2020年的目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)100%由電池供電,所以就成為了吉利汽車最好的目標(biāo)。

    多種新能源共同發(fā)力

    對(duì)于新能源的布局,吉利汽車在不同的領(lǐng)域蓄勢(shì)待發(fā)。純電方面,吉利已經(jīng)實(shí)現(xiàn)三電技術(shù)的自主化。在氫燃料電池技術(shù)方面,預(yù)計(jì)吉利將于2025年推出采用氫燃料電池的量產(chǎn)車型。在“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源發(fā)展戰(zhàn)略之上,新能源動(dòng)力系統(tǒng)智擎,涵蓋了純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、替代燃料四大技術(shù)路徑。未來的汽車能源供給方式將是多元化的,吉利通過不同路徑和平臺(tái)進(jìn)行資源配比,可以面對(duì)任何產(chǎn)業(yè)變革。

    回顧2018年吉利新能源的銷量成績(jī),累計(jì)銷量達(dá)到了68549輛。而2018年市場(chǎng)總體銷量為125.6萬輛。相比較比亞迪2018年新能源銷量總計(jì)247811輛來說,吉利新能源還有很大的提升空間和機(jī)遇。目前吉利新能源旗下博瑞GE、帝豪EV450、帝豪GSe和GL混動(dòng)在內(nèi)的多款車型。

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    面對(duì)未來潛在的市場(chǎng)空間,安聰慧表示,2019年吉利將大力發(fā)力新能源汽車市場(chǎng),產(chǎn)品方面,該企業(yè)將推出全新純電動(dòng)轎車幾何A等多款新能源及電氣化車型,未來2年內(nèi),將有30多款純電動(dòng)及新能源車型推出。

    智聯(lián)化方面,吉利在2018年已經(jīng)在博瑞GE、繽瑞、繽越等產(chǎn)品上率先實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。據(jù)吉利官方稱到2020年,吉利將實(shí)現(xiàn)具有L3級(jí)別的高度自動(dòng)駕駛能力,到2024年將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的全智能自動(dòng)化駕駛能力。

    雖然還有多家投資機(jī)構(gòu)對(duì)于吉利2019年的銷量目標(biāo)認(rèn)為過于保守,甚至失望。但中國車市卻正在經(jīng)歷了從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)的過程中。著力提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,以市占率論英雄的目標(biāo)其實(shí)是順應(yīng)當(dāng)下的汽車市場(chǎng)大環(huán)境。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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