據(jù)外媒報(bào)道，底特律工廠生產(chǎn)計(jì)劃走向?qū)α⒚娴耐ㄓ闷嚭虵CA目前正在進(jìn)行接洽，且已經(jīng)處于中期階段，但目前還未能達(dá)成協(xié)議。
相關(guān)知情人士透露，宣布在底特律東部地區(qū)投建一座SUV工廠計(jì)劃之前幾個(gè)月，F(xiàn)CA就與通用汽車進(jìn)行接洽，欲購買其計(jì)劃閑置的底特律漢姆川克裝配工廠。如果協(xié)議一旦達(dá)成，那么將會(huì)給通用該工廠的未來提供保障，通用漢姆川克工廠今年在與美國汽車工會(huì)（UAW）進(jìn)行合同協(xié)商之前還處于未知狀態(tài)。同時(shí)，該協(xié)議也可以使FCA在沒有依賴于底特律政府官員批準(zhǔn)土地的情況下按計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能。
據(jù)悉，通用與FCA就該工廠問題進(jìn)行了“合法的”商談，但出于多種原因還未能達(dá)成協(xié)議。具體的時(shí)間安排和建議條款還未公布。
新的問題出現(xiàn)
另外兩位知情人士透露，F(xiàn)CA的建議是在通用去年11月底公布漢姆川克工廠2019年不會(huì)再簽署新的生產(chǎn)計(jì)劃之后提出的，而該工廠已經(jīng)投產(chǎn)34年時(shí)間。通用節(jié)省成本的舉動(dòng)使得FCA也暫停其底特律Mack Avenue引擎工廠的生產(chǎn)計(jì)劃，從而研究在漢姆川克工廠生產(chǎn)Jeep SUV的可行性。
通用與FCA官員均拒絕直接對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。通用在發(fā)言中表示，旗下未進(jìn)行分配生產(chǎn)的工廠已經(jīng)引起相關(guān)企業(yè)的興趣，并對(duì)任何真實(shí)可行的商業(yè)機(jī)遇進(jìn)行考慮。通用的回絕也使人質(zhì)疑漢姆川克工廠是否會(huì)閑置和關(guān)閉，而該工廠目前是負(fù)責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭Volt插電混動(dòng)車型和一些大型車。通用去年11月份發(fā)布的聲明稱該工廠將在今年6月份停止生產(chǎn)，UAW與底特律車企之間的合同將于9月份到期，但通用在2月份決定將生產(chǎn)期限延長至2020年1月份。
由于通用考慮繼續(xù)將CT6保留在其美國市場(chǎng)的產(chǎn)品線當(dāng)中，那么保留該工廠將使通用擁有與工會(huì)進(jìn)行討價(jià)還價(jià)的籌碼，并使其一直到明年可以繼續(xù)生產(chǎn)雪佛蘭Impala和凱迪拉克CT6。
工廠關(guān)閉
通用必須按照合同規(guī)定與工會(huì)協(xié)商所有工廠關(guān)閉的事宜，而工會(huì)已經(jīng)對(duì)其閑置底特律漢姆川克及美國其他三座工廠一事進(jìn)行起訴，包括位于俄亥俄州的洛茲敦工廠和位于密歇根沃倫及巴爾的摩附近的引擎工廠。通用表示公司并不是要關(guān)閉工廠，只是沒有分配新產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃。
將設(shè)有工會(huì)的通用工廠轉(zhuǎn)移至FCA較為復(fù)雜，但這要比轉(zhuǎn)移給一家沒有工會(huì)的企業(yè)簡單，如特斯拉。通用首席執(zhí)行官瑪麗博拉1月份表示，已經(jīng)與特斯拉進(jìn)行過對(duì)話，但特斯拉對(duì)我們UAW的工人并不感興趣，所以這現(xiàn)在還是一個(gè)有爭議的問題。
FCA新裝配工廠的未來取決于在4月27日截止期限之前其在底特律能否獲得200公頃的土地，F(xiàn)CA可用于建設(shè)新車車間、員工停車場(chǎng)和放置物流卡車。
