寶駿近年來在國內(nèi)乘用車市場的表現(xiàn)十分激進，也取得了不小的成功，無論轎車還是SUV都能看到它的身影，超高的性價比，符合年輕人審美的外觀設(shè)計，以及各種吸睛的配置，組成了它較強的產(chǎn)品力和影響力，價格親民，成為很多購車者的首選對象，售價低至3.38萬的寶駿310，還有就是這臺月月銷量過萬的寶駿510，5.48萬起售的SUV車型。
前臉的設(shè)計依舊是家族式的多邊形進氣格柵以及分體式大燈設(shè)計，辨識度很高，并且在最近的小改款中優(yōu)化了中網(wǎng)的細節(jié)，曾經(jīng)的雙鍍鉻線條變成了如今的矩陣式格柵，這也算是符合當下潮流的做法吧。
分體式大燈的設(shè)計在寶駿510上算是很成功的了，比例協(xié)調(diào)造型特別，犀利的大燈面積雖小但是視覺效果足夠強，LED遠近光一體大燈加LED日間行車燈也為這臺車提升了不少高級感，前保險杠下部未噴漆，既體現(xiàn)出了它SUV的定位彰顯野性，也考慮到了后期修理的價格問題，因為作為一臺SUV難免會有一些輕度越野擦碰。
顏色方面作為這臺定位時尚年輕的車來說，一共有五款顏色可供選擇，分別是糖果白，極光銀，金屬紅，星夜藍和閃晶橙。
車身尺寸為4220*1740*1625mm，軸距為2550mm，在這個級別屬于上游水平，車身尺寸雖然緊湊但是空間是絕對有保證的，懸浮式車頂拉長了整臺車的視覺感受，顯得更長更大氣，搭配16寸的雙色輪轂，輪胎數(shù)據(jù)為205/60，官方稱之為幸運四葉草，車身線條立體且有力，一根腰線貫穿車身，連接前大燈和尾燈，輪拱造型也偏向四邊形。
車尾部分改款后變得更加激進，尾燈造型細長，后保險杠大面積的銀色飾板融合小擾流板的點綴，能看出寶駿在這臺車的外觀方面花了不少心思，后倒車雷達，倒車影像等功能一應(yīng)俱全，安全配置作為自主品牌在這方面一直都做得很好，搭載博世9.1ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓檢測系統(tǒng)，這些安全配置也能給駕駛者足夠的信心和安全感。
首先映入眼簾的應(yīng)該就是旋鈕式換擋了吧，這種在我們印象中只有豪車才使用的換擋方式，如今已在寶駿多款車型上普及，并且自動擋車型還將有換擋撥片的加身，這無疑是一大加分項，既節(jié)約了空間又提升了逼格，內(nèi)飾整體層次感十足，出風口使用銀色飾板裝飾，較大面積的皮質(zhì)包裹以及紅色的實體縫線都能給這臺車的內(nèi)飾增添了不少豪華感，但是受制于價格關(guān)系，在按鍵質(zhì)感和旋鈕阻尼細膩感上肯定是有一定欠缺的。
8英寸的多媒體系統(tǒng)囊括了導航，藍牙，多媒體播放，手機互聯(lián)功能，支持觸屏操作，高配車型更是配備了全景天窗，對于這樣價位的一臺SUV來說著實讓人覺得不可思議。
搭載來自通用的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率112ps，最大扭矩147N.m，匹配五速AMT變速箱和六檔手動變速箱，在同級別中也是上游水平，最低綜合油耗6.3L，AMT變速箱和發(fā)動機匹配如何還是要駕駛后才能得出結(jié)論，AMT變速箱如果在調(diào)校上比較出色的話還是能帶來不錯的駕駛感受，但是結(jié)構(gòu)是硬傷，并不能做到例如AT變速箱那樣順滑，僅僅只是解放了駕駛者的右手和左腳而已。
總的來說，這臺車完全對得起它的價格，甚至在某些配置上還很超值，帶來越級體驗的同時還能讓消費者花更少的錢，外觀內(nèi)飾也都完全迎合年輕人的審美，空間油耗方面也能滿足更加理智的購車群體，唯獨AMT變速箱不夠厚道，但是綜合其價位因素來說也情有可原，也不能直接否認掉這套AMT變速箱，也建議您先進行試駕，手中預算不多，又需要一臺高顏值高性價比的SUV車型，那就非它莫屬了！
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