“愛(ài)馳汽車(chē)將以購(gòu)入50%股權(quán)的形式成為江鈴控股最大股東?！?月21日，一位接近江鈴控股的知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。
4月3日，長(zhǎng)安汽車(chē)曾對(duì)外發(fā)布公告稱，公司合營(yíng)企業(yè)江鈴控股有限公司（即江鈴控股）擬引入一家戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資，但并未提及該投資者身份，僅注明意向投資方或其控股子公司的經(jīng)營(yíng)范圍應(yīng)包括新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，且具有新能源汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
該消息一出，業(yè)內(nèi)關(guān)于江鈴控股新戰(zhàn)略投資者的身份猜測(cè)不斷。據(jù)上述接近江鈴控股的知情人士透露，長(zhǎng)安汽車(chē)公告中所提及的新戰(zhàn)略投資者即為愛(ài)馳汽車(chē)有限公司（即愛(ài)馳汽車(chē)）。
對(duì)此，記者第一時(shí)間向愛(ài)馳汽車(chē)方面進(jìn)行求證，對(duì)方表示：“目前還沒(méi)有得到確切消息。不過(guò)，愛(ài)馳汽車(chē)肯定不會(huì)采取代工生產(chǎn)方式?！?/p>
愛(ài)馳或成江鈴控股最大股東
作為一家新造車(chē)企業(yè)，愛(ài)馳汽車(chē)至今沒(méi)有拿到新能源乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)?！霸跊](méi)有拿到生產(chǎn)資質(zhì)前，愛(ài)馳汽車(chē)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)江鈴控股50%股權(quán)的方式，可以獲得后者的新能源生產(chǎn)資質(zhì)以實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)?！鄙鲜鼋咏徔毓傻闹槿耸肯颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
據(jù)記者了解，愛(ài)馳汽車(chē)加入后，其與長(zhǎng)安汽車(chē)和江鈴汽車(chē)集團(tuán)所持有的江鈴控股股權(quán)比例將變更為50:25:25。
“愛(ài)馳汽車(chē)收購(gòu)江鈴控股50%股權(quán)的工作，很早之前就開(kāi)始進(jìn)行了，只是并未對(duì)外界披露?！鄙鲜鼋咏徔毓傻闹槿耸繉?duì)記者說(shuō)。
值得注意的是，此次愛(ài)馳汽車(chē)入股的江鈴控股已不是原來(lái)的江鈴控股。在4月3日長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的公告中，長(zhǎng)安汽車(chē)曾表示擬掛牌增資的主體為原江鈴控股有限公司進(jìn)行存續(xù)分立后的存續(xù)公司——江鈴控股。在長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的一則《關(guān)于下屬合營(yíng)企業(yè)江鈴控股有限公司存續(xù)分立的公告》（以下簡(jiǎn)稱公告）中顯示，原江鈴控股有限公司將擬以存續(xù)分立方式，將公司分立為新設(shè)公司南昌市江鈴?fù)顿Y有限公司（以下簡(jiǎn)稱江鈴?fù)顿Y）和江鈴控股（存續(xù)公司）。
根據(jù)上述公告，原江鈴控股有限公司將持有的江鈴汽車(chē)股份有限公司41.03%股權(quán)和部分負(fù)債(3億元金融性負(fù)債)分至江鈴?fù)顿Y；原江鈴控股有限公司從事的所有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)均由江鈴控股承繼。
記者了解到，原江鈴控股有限公司是由長(zhǎng)安汽車(chē)與江鈴汽車(chē)集團(tuán)于2004年共同投資成立的一家汽車(chē)制造企業(yè)，雙方各注資10億元，股權(quán)占比為50：50。存續(xù)分立后，江鈴控股的注冊(cè)資本為10億元，江鈴?fù)顿Y的注冊(cè)資本為10億元，長(zhǎng)安汽車(chē)、江鈴集團(tuán)分別持有江鈴?fù)顿Y與江鈴控股各50%股權(quán)，出資比例保持不變。而此次愛(ài)馳汽車(chē)購(gòu)入的50%股份為原江鈴控股有限公司存續(xù)分立后的江鈴控股。
雙方合作早有跡象
去年11月底，江西省發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》公告稱，江鈴控股有限公司（即原江鈴控股有限公司）上饒分公司項(xiàng)目擬租用江西億維制造汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱江西億維）并改造現(xiàn)有廠房。
啟信寶顯示，江西億維為江西愛(ài)馳億維實(shí)業(yè)有限公司和上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)愛(ài)車(chē)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心（有限合伙）聯(lián)合創(chuàng)立，雙方持股比例分別為33.33%和66.67%。值得注意的是，江西愛(ài)馳億維實(shí)業(yè)有限公司為愛(ài)馳汽車(chē)曾用名。
在外界看來(lái)，江鈴控股與愛(ài)馳汽車(chē)兩家企業(yè)達(dá)成合作可實(shí)現(xiàn)雙方資源使用最大化。一位前江鈴汽車(chē)高管曾在接受記者采訪時(shí)表示，江鈴控股擁有足夠的產(chǎn)能，而愛(ài)馳汽車(chē)需要生產(chǎn)資質(zhì)，兩家公司可以實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。
記者了解到，原江鈴控股有限公司旗下?lián)碛猩a(chǎn)資質(zhì)的品牌包括陸風(fēng)汽車(chē)、上饒分公司10萬(wàn)輛的純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。隨著愛(ài)馳汽車(chē)以購(gòu)入50%股權(quán)的形式成為江鈴控股最大股東，上饒分公司10萬(wàn)輛的純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)也將順其自然裝入愛(ài)馳“腰包”。
愛(ài)馳汽車(chē)方面告訴記者，目前愛(ài)馳汽車(chē)并沒(méi)有放棄申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)。但記者發(fā)現(xiàn)在今年年初，江西省發(fā)展改革委下發(fā)了一則《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范做好汽車(chē)投資項(xiàng)目管理工作的通知》，要求各地各有關(guān)部門(mén)不得違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，出臺(tái)妨礙市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的政策措施，違規(guī)為汽車(chē)投資項(xiàng)目提供稅收、資金、土地等有關(guān)方面的政策支持。
有媒體報(bào)道稱，這是因?yàn)閲?guó)家發(fā)改委點(diǎn)名批評(píng)江西省新能源汽車(chē)投資過(guò)熱。據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道，江西省在2015-2017年6月之間引進(jìn)的18項(xiàng)新能源汽車(chē)投資計(jì)劃中，有7項(xiàng)在宣布簽約后并沒(méi)有任何開(kāi)工信息，而在已開(kāi)工的11個(gè)項(xiàng)目中，半數(shù)以上沒(méi)有按期完工。這意味著，江西的新能源汽車(chē)項(xiàng)目已大部分處于停擺狀態(tài)。
不過(guò)，上述接近江鈴控股的知情人士告訴記者，“江西省發(fā)展改革委僅是對(duì)新能源汽車(chē)資質(zhì)審核把關(guān)更嚴(yán)，并沒(méi)有停止對(duì)一些重要的新能源汽車(chē)項(xiàng)目的推進(jìn)，包括愛(ài)馳汽車(chē)?！?/p>
但愛(ài)馳汽車(chē)已經(jīng)沒(méi)有多少時(shí)間等待資質(zhì)審批。根據(jù)規(guī)劃，愛(ài)馳汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)U5計(jì)劃于今年年底在國(guó)內(nèi)上市，2020年在歐洲上市。隨著首款量產(chǎn)車(chē)上市期限日益臨近，解決生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題對(duì)愛(ài)馳汽車(chē)來(lái)說(shuō)已十分迫切。有分析認(rèn)為，愛(ài)馳汽車(chē)此次通過(guò)購(gòu)買(mǎi)江鈴控股股權(quán)的方式來(lái)解決生產(chǎn)資質(zhì)是一種迂回的解決辦法。
