銷服分離 愛馳汽車正式公布渠道模式

    新造車企業(yè)除了要在產(chǎn)品上打造特色，在銷售/服務(wù)領(lǐng)域也在進行比拼。在近日舉辦的2019中國新能源汽車國際合作大會上，國內(nèi)新造車企業(yè)代表之一的愛馳汽車就正式公布了其未來渠道模式，并希望將其作為自身構(gòu)建品牌壁壘的方式之一。

『愛馳汽車執(zhí)行副總裁 蔡建軍』

    據(jù)愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍介紹，愛馳汽車在營銷渠道上將采用線上+線下、銷服分離的模式，線上包括愛馳汽車App、愛馳星球小程序，線下體驗店則包含了6種，分別是愛馳7921中心、愛馳7號（生活）館、愛馳9號（養(yǎng)護）館、愛馳2號（綜合）館、愛馳1號、（愛馳7號）快閃館。

    事實上這也是愛馳“7921用戶計劃”的體現(xiàn)，據(jù)愛馳方面解釋，7921是空氣中氮氣與氧氣的比例，而21既代表字母表上第21個字母U，也是“愛你”的諧音，表明愛馳與用戶之間相互依存的關(guān)系。具體來看，愛馳7921中心將打造成城市地標商業(yè)中心，起到品牌宣傳、深度互動、訂單生成、合作傳播、吸引流量的作用；愛馳7號（生活）館則主要作為汽車商圈，起到產(chǎn)品互動和交付的地點；愛馳9號（養(yǎng)護）館位于城郊區(qū)，功能是車輛養(yǎng)護、建立區(qū)域電池安全站、智能服務(wù)體驗和技術(shù)中心；愛馳2號（綜合）館則主要承擔品牌宣傳、三方銷售生成及交付等作用；愛馳1號將作為品牌宣傳、集中交付、大型活動的場地；（愛馳7號）快閃館則定位核心城市副中心與愛馳7921中心配合，除了跨界合作、品牌宣傳互動，還將用于3個月輪動快閃展示。

『愛馳U5』

    蔡建軍也介紹，事實上在愛馳汽車看來，很理解很多燃油車車主認為電動車“車價虛高”、“續(xù)航太短”、“充電不變”、“電池太貴”等看法，但與此同時，也有用戶對電動車抱有“夠用就行”、“365天不限行”、“操控靈動”以及“節(jié)能環(huán)?！钡雀e極的態(tài)度。鑒于很多用戶具備接受新能源汽車這種新事物的心態(tài)，并且有潛力影響更多消費者，因此愛馳汽車希望從企業(yè)角度主動面對產(chǎn)品短板并解決問題，用迭代置換激發(fā)更多需求。而此次營銷方面的完善或成為其品牌良性發(fā)展的壁壘之一。