據(jù)外媒報(bào)道，Uber于星期四（5月30日）公布了其上市以來的首份季度報(bào)告。Uber第一季度虧損10億美元，而營業(yè)收入上漲20%，結(jié)果與該公司預(yù)期相一致，凸顯出網(wǎng)約車服務(wù)公司在未來盈利方面面臨的挑戰(zhàn)。
截止到3月31日，其第一季度的凈損失為10.1億美元，即每股虧損2.26美元，Uber此前的預(yù)期是虧損10至11.1億美元，其去年同期的凈收入為37.5億美元，或每股盈馀1.84美元，當(dāng)時(shí)Uber將部分業(yè)務(wù)出售給Grab及Yandex使得其收入有所增加。Uber第一季度營業(yè)收入為31億美元，這與其對(duì)該季度的最高預(yù)期相符合，Uber曾預(yù)計(jì)其第一季度的營業(yè)收入將在30.4億至31億美元之間，而Refinitiv IBES的7位分析師對(duì)其營收的平均預(yù)期為30.4億美元。Uber首席財(cái)務(wù)官Nelson Chai表示，已發(fā)現(xiàn)競爭對(duì)手開始了相對(duì)不太積極的定價(jià)策略。
目前Uber股價(jià)較其首次公開募股的45美元已下跌逾10%，再加上其依賴于乘客激勵(lì)措施，并且在網(wǎng)約車、送餐服務(wù)以及貨運(yùn)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)上均面臨競爭，Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi將不得不說服投資者相信Uber能扭虧為盈。Uber的收入情況也暗示該公司能夠完成其自己制定的財(cái)務(wù)目標(biāo)，而這也給了投資者一些保障。
Uber在單季度的虧損額就超過了其北美競爭對(duì)手Lyft去年總虧損額。而在去年同期，Uber實(shí)現(xiàn)了37.5億美元的利潤，這主要得益于其國際資產(chǎn)的出售。從運(yùn)營角度來看，Uber第一季度的虧損幾乎是去年同期的兩倍之多。
本月早些時(shí)候該公司在IPO籌備上投入了大量資金，導(dǎo)致其第一季度成本上升了35%；總預(yù)定額（扣除司機(jī)及其他費(fèi)用前的總收入）較去年同期增長34%至146億美元，但預(yù)定量較上個(gè)季度僅增加了3.4%，表明在相對(duì)飽和的市場中招募乘客更加困難。
在中美貿(mào)易緊張局勢再度引發(fā)全球股市拋售的背景下，Uber上市且是今年上市的一批硅谷初創(chuàng)企業(yè)中規(guī)模最大的一家。與此同時(shí)，Uber還在幾個(gè)國家面臨日趨嚴(yán)格的法規(guī)規(guī)定，在薪水問題上也與駕駛員存在爭議。
Uber該季度的營業(yè)收入對(duì)比上季度有所增長，而凈虧損對(duì)比去年第四季度的8.65億美元進(jìn)一步擴(kuò)大。首席財(cái)務(wù)官Chai表示，公司已經(jīng)準(zhǔn)備好持續(xù)投資，他說到：“我們將毫不猶豫地投資，以捍衛(wèi)我們?cè)谌蚴袌龅牡匚?。”Uber透露其全球月度活躍用戶增長至9300萬，而去年第四季度結(jié)束時(shí)為9100萬人。
