解讀上汽通用全新車型昂科拉&昂科拉GX

    在如今的汽車圈，XY的兄弟車型有很多，比如大眾的寶來朗逸、比如本田的繽智XR-V。但就算如此博學的你，也并未見過如同上汽通用別克品牌的昂科拉家族一樣，昂科拉和昂科拉GX雖然是一體雙生，但是卻又分屬兩個不同的級別，同時覆蓋了小型和緊湊級SUV市場，這樣全新的XY矩陣也成為了通用全新的全球化車型戰(zhàn)略的一部分。

    有別于國際上慣用的加長改名的方式，上汽通用別克昂科拉和昂科拉GX是在研發(fā)伊始就確定了它們之間的相同而又不同的存在，同時作為一款通用全球化車型，它們的研發(fā)也是基于全球的研發(fā)團隊，面向全球市場而非國產(chǎn)特供。

    如果說大眾用一系列的L來匹配不同需求的消費者，那么通用就是用更加豐富的產(chǎn)品線來匹配不同需求的消費者，此前通用的豪華品牌凱迪拉克已經(jīng)開始這樣去做，而如今以昂科拉和昂科拉GX為代表的車型也開始用這種方式來匹配，特別是尺寸方面有不同需求的消費者，這樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，更加國際化、原生化、品質(zhì)也更加接近國際標準，畢竟加長后的車型是要打破此前完美的設計，進行重塑的，而在這重塑的過程中，很多車的味道就變了。

    昂科拉和昂科拉GX都是基于通用全新的平臺和技術(shù)標準打造，因此它在顏值、智能驅(qū)動以及互聯(lián)科技上都具備一流的技術(shù)水平，同時這也將會它未來進入市場之后的亮點和優(yōu)勢所在。

    在設計方面，全新一代昂科拉家族的設計語言來自別克Enspire概念車。其中昂科拉主要是凸顯一種更加運動化的氣質(zhì)，而在車型方面，昂科拉的設計更加偏向年輕化，因此它采用了更加極致的扁平化設計，整個車頭可以看到非?？鋸埖脑O計語言，同時車身還匹配了雙色車身，這也是別克品牌首次引入雙色車身。

    相比之下昂科拉GX由于隸屬緊湊級SUV，它需要更強的廣譜性，因此它的設計更加潮流化，穩(wěn)重當中不乏年輕運動化的元素，看起來更有一些老大哥昂科威的氣質(zhì)。

    設計語言固然重要，但對于雙車而言，尺寸其實更是一個不得不提的重要元素，定位小型SUV的昂科拉長寬高相比老款都進行了調(diào)整，同時通過更加合理地設計，其實內(nèi)部實際乘坐空間要遠比數(shù)據(jù)上看著更加寬敞。

    而定位緊湊級SUV的別克昂科拉GX則是擁有一個非常標準的緊湊級SUV的尺寸，通過短前懸的設計，讓車身除了可以提供更大的乘坐空間之外，還能匹配到一個覆蓋整車的全景天窗，因此如今的車內(nèi)空間大不大，真不看車的大小，而是要看設計。

    說完了設計下面就是別克昂科拉所搭載的Smart Propulsion智驅(qū)科技了，隨著國內(nèi)對于節(jié)能減排政策的日益加強，也在促使汽車企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型，而上汽通用給自己選定的道路則是一條小排量發(fā)動機之路，此次推出的昂科拉以及昂科拉GX都匹配了通用第八代Ecotec發(fā)動機，同時匹配9速手自一體以及全新的CVT變速器。

    其中第八代Ecotec發(fā)動機的明星無疑是此前已經(jīng)裝配在通用多款車型上的那臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機。通過單缸最優(yōu)的設計，讓它可以輸出121千瓦的最大功率以及240?！っ椎淖畲笈ぞ?，這個數(shù)據(jù)是完全比肩四缸發(fā)動機的。同時上汽通用不久前剛剛公布了對于小排量發(fā)動機車型動力總成延保至8年16萬公里，這無疑給即將上市的別克全新一代昂科拉家族打了一針強心劑。

    在智能出行占據(jù)新車點亮半邊天的時代，作為國內(nèi)最早使用安吉星遠程服務的上汽通用，其實從一開始就站在了最高峰之上，它所推出的別克eConnect2.0 互聯(lián)技術(shù)是基于通用新一代電子架構(gòu)，它的特點在于可承載千兆字節(jié)，從而讓信息處理速度提升了5倍，這也會讓基于電子構(gòu)架的所有應用，比如智能駕駛輔助、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等得到一個跨越式的提升，如果你不明白我在說什么，那我可以直觀的告訴你，就是4G與5G的差別!

    擁有全新一代昂科拉，你可以獲得多個駕駛員用戶的習慣記憶功能、基于云端的娛樂、保養(yǎng)預約、混合導航、語音識別，當然還有基于安吉星4G的車載WIFI以及在線助理的多項輔助系統(tǒng)。當然，隨著平臺化將功能下沉，別克昂科拉還將獲得PD行人識別、CMB碰撞緩解、LKA車道保持、FDI前車距離提示、SBZA側(cè)盲區(qū)預警、FCA前方碰撞預警等智能駕駛輔助技術(shù)，這在同級別當中是并不多見的。

    其實人們在選車時通常會去選擇大廠和大品牌的產(chǎn)品，此前也許是因為質(zhì)量過硬、皮實耐用等等，但隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，皮實耐用早已經(jīng)被時代拋棄，如何在設計、科技、動力上具備屬于自己的獨特優(yōu)勢，才是如今的新車型所必須要考慮的。

    別克全新一代昂科拉則是依托通用這顆百年大樹，并基于全球最前沿的技術(shù)而為中國市場打造，同時符合國內(nèi)消費者不同需求的兩款車型。而更恰巧的是，昂科拉GX最直接的對手逍客和探歌;昂科拉最直接的對手繽智和XR-V就像說好的一樣都完成了改款，就像迎接這位老朋友一般。