近日，有媒體從恒大官方獲悉，國(guó)能93正式在天津工廠量產(chǎn)下線，這也宣告了恒大造車步入了“量產(chǎn)模式”。國(guó)能93是一款基于瑞典薩博鳳凰e平臺(tái)及薩博技術(shù)打造的純電動(dòng)車型，早在恒大入主前，nevs就已完成該車型的研發(fā)。此外，新車也是恒大首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新能源汽車，這也意味著恒大汽車已經(jīng)具備了大規(guī)模量產(chǎn)能力。
恒大方面表示，雖然在嚴(yán)格意義上，國(guó)能93算不上首款“恒大造”的新能源汽車，但它的量產(chǎn)下線仍具有里程碑意義，標(biāo)志著恒大在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)線也已具備了大規(guī)模量產(chǎn)的能力。
其實(shí)早在恒大收購(gòu)國(guó)能汽車股份之前，國(guó)能汽車就已經(jīng)宣布過(guò)國(guó)能93車型下線的消息，并于去年10月宣布國(guó)能93正式開(kāi)啟預(yù)售，綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為16.98萬(wàn)元。
恒大自從宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)以來(lái)已先后發(fā)起一系列的并購(gòu)和合作。今年1月份，恒大集團(tuán)旗下恒大健康以9.3億美元成功收購(gòu)電動(dòng)汽車公司nevs的51%股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位；1月24日，恒大入主動(dòng)力電池企業(yè)卡耐公司，獲得日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù)；隨后又與頂級(jí)超跑科尼賽克組建合資公司。不僅如此，恒大還收購(gòu)了荷蘭e-traction和英國(guó)protean，并掌握了商用車和乘用車領(lǐng)域最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。
國(guó)能汽車93
國(guó)能汽車93基于薩博鳳凰平臺(tái)打造而來(lái)，其整體造型和之前的9-3及9-3x頗為相似，但前臉、大燈、尾部等細(xì)節(jié)方面均采用了全新設(shè)計(jì)，整體看上去十分時(shí)尚。車身側(cè)面、尾部也均能看出薩博9-3的身影。
該車的車身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4,684/1,778/1,514毫米，軸距為2,677毫米。車尾部分，新車更換了全新的nevs logo，同時(shí)取消了排氣布局。
內(nèi)飾方面，新車基本繼承了薩博9-3的整體造型，但針對(duì)儀表盤、中控顯示屏、換擋桿進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其中全液晶儀表盤的應(yīng)用使得新車看起來(lái)多了幾分科技感，同時(shí)像usb充電接口、4g wi-fi等也在新車上出現(xiàn)，除此之外像空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)均與薩博9-3一致。
動(dòng)力方面。該車將采用純電驅(qū)動(dòng)，其中電動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦，峰值扭矩280牛米，最高車速為140km/h，搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池組。
