東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸7月上市 動(dòng)力 配置全面升級(jí)

   2006年，日產(chǎn)第12代sylphy首次以軒逸之名在國(guó)內(nèi)上市，憑借成熟的產(chǎn)品質(zhì)量以及越級(jí)的車(chē)身尺寸，一舉成為緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中炙手可熱的產(chǎn)品。在中國(guó)的13年之間，軒逸的年銷(xiāo)量從8萬(wàn)輛逐漸提升到47萬(wàn)輛，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)前三名。在2019年4月，第14代軒逸正式發(fā)布，將在7月正式上市。該車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺(jué)，并且在整車(chē)架構(gòu)、配置、動(dòng)力以及尺寸等方面均有升級(jí)，將繼續(xù)沖擊中國(guó)家轎第一名的位置。

    首先在外觀(guān)方面，東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟cmf平臺(tái)打造，在外觀(guān)上采用了日產(chǎn)家族全新的v-motion 2.0設(shè)計(jì)，酷似“小號(hào)”全新天籟，比現(xiàn)款車(chē)型更加運(yùn)動(dòng)、個(gè)性。新車(chē)更加低俯的車(chē)身和流線(xiàn)型造型進(jìn)一步降低風(fēng)阻，0.26cd的風(fēng)阻系數(shù)與日產(chǎn)gt-r擁有相當(dāng)?shù)目諝鈩?dòng)力學(xué)表現(xiàn)，并且擁有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)油效果。尺寸方面該車(chē)也進(jìn)行了升級(jí)，相比現(xiàn)款除了高度降低以外，其余方面均有加長(zhǎng)，并且領(lǐng)先卡羅拉、朗逸等同級(jí)別競(jìng)品。

    但第14代軒逸的升級(jí)，不只是變得更好看了，并且內(nèi)飾、空間方面已經(jīng)有了入門(mén)級(jí)豪華車(chē)輕奢的氛圍?？梢钥吹剿麄€(gè)內(nèi)飾的造型、用料，對(duì)于駕駛者和每一位乘客都能非常好的照顧到。既然是東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型，后排自然仍是熟悉的“大沙發(fā)”，靠背角度、座墊長(zhǎng)度和柔軟度都是一如既往的合適和舒服。此外，新車(chē)還搭載了8英寸中控屏，匹配最新的日產(chǎn)智行系統(tǒng)，讓整車(chē)更加的智能。

    第14代軒逸基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟cmf平臺(tái)打造，零部件通用性更高，并且更加穩(wěn)定、可靠，例如逍客、奇駿均是出自該平臺(tái)。新車(chē)車(chē)身剛性比現(xiàn)款更強(qiáng)，其中懸架橫向剛度提升20%、前車(chē)身橫向剛度提升10%。配置方面，該車(chē)擁有7項(xiàng)安全科技以及3項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括碰撞預(yù)警、疲勞智能預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、上坡起步輔助以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

    動(dòng)力方面，第14代軒逸搭載1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)，但加入了多項(xiàng)全新技術(shù)，包括鏡面熔射缸技術(shù)、進(jìn)氣側(cè)電動(dòng)vtc以及多級(jí)tcv閥等，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。新車(chē)匹配cvt變速箱，且擁有eco模式以及iss智能啟停系統(tǒng)，讓其擁有最低4.9l/100km的油耗表現(xiàn)，可以媲美部分油電混動(dòng)車(chē)型。第14代軒逸的變化可以說(shuō)是翻天覆地，在延續(xù)此前車(chē)型優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，更加迎合年輕用戶(hù)的需求。