中國(guó)6月車(chē)市連續(xù)12個(gè)月下滑 產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)

   中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）的數(shù)據(jù)顯示，6月份中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)下滑。總體而言，6月份新車(chē)產(chǎn)量同比下降17.3%，至189.5萬(wàn)輛，不過(guò)產(chǎn)量環(huán)比有所回升。6月份，中國(guó)新車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比下降9.6%，至205.6萬(wàn)輛。在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布這一消息后，我們?cè)诔醪綀?bào)告中提到了中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。本文將介紹主要中國(guó)車(chē)企6月份產(chǎn)量的最新情況，以及我們對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的分析。

    上個(gè)月，上汽集團(tuán)在產(chǎn)量方面繼續(xù)領(lǐng)先。這家汽車(chē)制造商6月份總產(chǎn)量為461,015輛，同比下降16.19%，今年累計(jì)產(chǎn)量同比下降21.03%，至284萬(wàn)輛。與此同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)6月份產(chǎn)量同比下降13.50%，至268,948輛，今年累計(jì)產(chǎn)量同比下降14.04%，至169萬(wàn)輛。排名第三的一汽集團(tuán)上個(gè)月產(chǎn)量同比下降13.03%，至258,173輛，今年累計(jì)產(chǎn)量同比下降3.20%，至160萬(wàn)輛。北汽集團(tuán)6月份總產(chǎn)量為175,750輛，同比下降15.72%，今年累計(jì)產(chǎn)量為110萬(wàn)輛，同比下降6.2%。長(zhǎng)安汽車(chē)在產(chǎn)量方面排名第六，今年6月份總產(chǎn)量為125,199輛，同比下降28.87%，今年累計(jì)產(chǎn)量同比下降29.05%，至125,199輛。中國(guó)最大的民營(yíng)汽車(chē)制造商浙江吉利集團(tuán)6月份產(chǎn)量同比下降37.44%，至86,936輛，今年累計(jì)產(chǎn)量為655,600輛，同比下降13.96%。相比之下，長(zhǎng)城汽車(chē)6月份產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.15%，至62,948輛，今年累計(jì)產(chǎn)量為369,058輛，與去年同期持平。奇瑞汽車(chē)產(chǎn)量排名第十，今年6月產(chǎn)量同比下降7.85%，至53,882輛，今年累計(jì)產(chǎn)量同比下降3.52%，至315,243輛。

    IHS Markit 觀點(diǎn)深度解析

    今年6月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)錄得自去年7月以來(lái)連續(xù)12個(gè)月產(chǎn)量同比下降。市場(chǎng)的持續(xù)疲軟導(dǎo)致銷(xiāo)量下降，同時(shí)也給車(chē)企們帶來(lái)了巨大的壓力。在月度環(huán)比方面，由于經(jīng)銷(xiāo)商努力清理庫(kù)存，產(chǎn)銷(xiāo)略有回升。6月份，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存水平從5月份的50天降至41天。汽車(chē)制造商的這些努力推動(dòng)6月份批發(fā)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.5%。為了平衡庫(kù)存水平，汽車(chē)制造商們正在放慢生產(chǎn)。

    在國(guó)內(nèi)前十汽車(chē)制造商中，上汽集團(tuán)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，今年6月和今年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量均為最高。然而，由于其與通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)的合資企業(yè)及其全資擁有的乘用車(chē)子公司的銷(xiāo)量下滑，該汽車(chē)集團(tuán)今年累計(jì)產(chǎn)量比去年同期下滑了21%以上。通用汽車(chē)與上汽集團(tuán)和五菱汽車(chē)的合資企業(yè)上汽通用五菱目前正在對(duì)其重慶工廠的燃油汽車(chē)生產(chǎn)線進(jìn)行改建，以生產(chǎn)微型電動(dòng)汽車(chē)。這家汽車(chē)制造商剛剛開(kāi)始生產(chǎn)寶駿產(chǎn)品陣容中的兩款新車(chē)型RC-5和RM-6。隨著新產(chǎn)品的推出，寶駿希望在未來(lái)逐步將品牌及其產(chǎn)品提升到更高的價(jià)位，并讓更年輕的消費(fèi)者接受這一品牌。今年6月，長(zhǎng)安汽車(chē)和吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量同比降幅最大。吉利此前制定的2019年全年銷(xiāo)售目標(biāo)為151萬(wàn)輛。今年上半年，吉利的高端品牌領(lǐng)克面臨銷(xiāo)售阻力。領(lǐng)克品牌01、02和03車(chē)型6月份總銷(xiāo)量為8,655輛。吉利希望通過(guò)推出星越轎跑SUV和嘉際多用途車(chē)（MPV）等定位較高的車(chē)型來(lái)擴(kuò)充其產(chǎn)品陣容，并進(jìn)一步提升品牌，但在這過(guò)程中，吉利將面臨比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)等對(duì)手的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)，這些車(chē)企也正努力提升其品牌。相比之下，長(zhǎng)城汽車(chē)在市場(chǎng)整體放緩之際表現(xiàn)出色，原因是市場(chǎng)對(duì)其哈弗品牌SUV車(chē)型的需求較為強(qiáng)勁。

    今年第三季度，隨著7月和8月進(jìn)入中國(guó)車(chē)市典型的銷(xiāo)售淡季，汽車(chē)制造商將繼續(xù)面臨下行壓力。中國(guó)新能源汽車(chē)（NEV）市場(chǎng)在這一整體銷(xiāo)售疲軟時(shí)期表現(xiàn)亮眼。今年上半年，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。不過(guò)，新能源汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)仍然無(wú)法抵消整體市場(chǎng)的顯著下滑。IHS Markit預(yù)計(jì)，未來(lái)數(shù)年中國(guó)輕型汽車(chē)銷(xiāo)量最終將企穩(wěn)并恢復(fù)增長(zhǎng)，即使考慮到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增幅持續(xù)減速，2020年至2025年輕型汽車(chē)銷(xiāo)量的平均增幅仍將達(dá)到3%。

    IHS Markit總監(jiān)Jeff Meyer在評(píng)論中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)萎靡表現(xiàn)時(shí)表示：“最近有關(guān)最終消費(fèi)者需求的數(shù)據(jù)表明，市場(chǎng)可能正處于或接近底部。但如果持續(xù)下滑時(shí)間比預(yù)期更長(zhǎng)，這將可能促使汽車(chē)制造商對(duì)中國(guó)這一迄今為止全球最大的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)引擎進(jìn)行根本性的戰(zhàn)略重估?！?/p>