隨著90后、00后逐漸成長為購車的主力軍,年輕、運動、個性等等標簽,似乎已經籠罩著略顯“老齡化”的汽車市場。眾多扎眼的元素之中,敞篷仍偏向小眾的定位,目前國內市場中如奧迪a3、奧迪tt、寶馬2系、寶馬4系、mini等車型均布局了敞篷版車型,相同的都以進口身份在華銷售,路上見到的概率著實不高。近日據海外汽車媒體報道,奧迪a3 cabriolet(敞篷版)車型決定在19款車型完成更新后正式停產,旗下a5/s5的敞篷版本并未受到影響。
停產的原由不難發(fā)現(xiàn),通過對近期a3 cabriolet車型的銷量分析來看,該車在過去幾年的時間里,銷量呈明顯下降趨勢,今年7月的單車銷量為5,650臺,同比去年11,742臺的銷量表現(xiàn),降幅達51.8%。盡管采取了多項優(yōu)惠政策,以實現(xiàn)刺激消費者的購買欲,但結果收效甚微。另外,在產品更新層面,值得補充的是,奧迪旗下已針對a4、q7車型進行改款工作,預計年底或明年上半年引入國內。(注:數(shù)據信息均來源于海外地區(qū))
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