海拉開發(fā)可伸縮轉(zhuǎn)向控制模塊 用于自動駕駛

圖片來源：海拉官網(wǎng)

    據(jù)外媒報道，照明和電子專家海拉開發(fā)了可伸縮轉(zhuǎn)向控制模塊，適用于L4級自動駕駛。

    自2010年以來，海拉一直在生產(chǎn)轉(zhuǎn)向控制模塊（ECU）。這些模塊不僅構(gòu)成了電動轉(zhuǎn)向（EPS）和燃油效率的基礎(chǔ)，而且還支持自動駕駛功能，例如車道保持輔助和自動泊車。根據(jù)汽車工程師協(xié)會（SAE）的定義，L4級自動駕駛在某些場景中不需要駕駛員進行干預。海拉安全操作（fail-operational）版本控制模塊適用于這些應用場景。發(fā)生電子故障時，系統(tǒng)不會關(guān)閉，而動力轉(zhuǎn)向輔助會繼續(xù)運行。海拉產(chǎn)品中心電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負責人Ralf Kuhl表示，“可靠的安全操作控制單元對于滿足未來自動駕駛的需求至關(guān)重要，海拉在該方面頗具優(yōu)勢。安全操作版本控制模塊的控制單元還支持安裝線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中轉(zhuǎn)向命令通過電脈沖傳輸，而不是轉(zhuǎn)向桿。這有助于實現(xiàn)多種功能，例如，在自動駕駛模式時，可伸縮方向盤可以收起。此外，還能實現(xiàn)其他個性化功能。例如，轉(zhuǎn)向性能可以單獨調(diào)整，滿足駕駛員的偏好。

    為了滿足不斷增長的客戶需求，海拉今年進一步擴requirements 大了生產(chǎn)能力。海拉不僅打算在德國和中國生產(chǎn)轉(zhuǎn)向控制模塊，還打算在羅馬尼亞、墨西哥、巴西和印度生產(chǎn)。