8月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)59.4% 同比上升7.2%

    在剛剛過去的8月份，我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)依舊位于警戒線之上，雖然較今年7月相比有所下降，但相比去年同期仍然有所上升。繼去年連續(xù)12個月高于警戒線、今年前7個月高于警戒線之后，今年8月份仍沒有扭轉(zhuǎn)這一局面。

    根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年8月，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.4%，環(huán)比下降2.8個百分點，同比上升7.2個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

    在中國汽車流通協(xié)會看來，國五清庫后，促銷政策力度收緊，國六車型客戶積累不足，是導(dǎo)致近兩個月市場低迷的主要原因。另外，8月份有中元節(jié)，南方部分地區(qū)消費者受傳統(tǒng)習(xí)俗影響不在本月購車；部分地區(qū)遭遇臺風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害影響，客戶到店量有所減少。同時，9、10月份區(qū)域秋季車展活動集中，部分消費需求將延遲在車展期間釋放。但在8月末，由于臨近開學(xué)，新生入學(xué)帶來了一定的購車需求。

    從分指數(shù)情況看：調(diào)查顯示，8月庫存指數(shù)58.6%，環(huán)比上升10.3個百分點。市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升、從業(yè)人員指數(shù)略微上升，經(jīng)營狀況指數(shù)略微下降。

    從區(qū)域指數(shù)情況看：8月份全國總指數(shù)為59.4%，北區(qū)指數(shù)為59.6%，東區(qū)指數(shù)為58%，西區(qū)指數(shù)為60.5%，區(qū)指數(shù)為59.0%。

    從分品牌類型指數(shù)看：2019年8月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月均有下降。

    從集客量分指標(biāo)來看，8月份集客量下降。調(diào)查結(jié)果顯示，認(rèn)為8月集客量下降的經(jīng)銷商比例為37.6%，認(rèn)為增長的比例為18.7%，認(rèn)為基本持平的比例為43.6%。

    從成交率分指標(biāo)來看，8月份成交率下降。調(diào)查顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為成交率下降的比例為33.9%，認(rèn)為成交率基本持平的比例為43.2%，認(rèn)為增長的比例為22.9%。

    從平均日銷量分指標(biāo)來看，8月份平均日銷量下降。調(diào)查顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為銷量增長的比例為20.3%，認(rèn)為銷量基本持平的比例為43.9%，認(rèn)為銷量下降的比例為35.8%。

    預(yù)計8月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)與上月相比下降，從庫存預(yù)警和庫存系數(shù)歷史數(shù)據(jù)可以看出，兩者變動方向和趨勢具有一致性。

    對下月需求狀況的判斷，調(diào)查結(jié)果顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為9月市場需求持平，認(rèn)為9月份市場需求減少的經(jīng)銷商比例為22.4%，認(rèn)為增加的比例為34.2%，認(rèn)為需求持平的比例為43.4%。

    調(diào)查顯示，9月受排放切換影響逐漸減?。唤鹁陪y十傳統(tǒng)旺季到來，市場需求預(yù)計有所提升；但9月也是第三季度末，經(jīng)銷商進(jìn)車任務(wù)量和庫存會增加。

    根據(jù)中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅的預(yù)測，下半年經(jīng)銷商補庫的可能性是非常小的，如果主機廠不調(diào)整全年銷量目標(biāo)，仍將會面臨較大的壓力。

    在終端銷量方面，根據(jù)郎學(xué)紅的預(yù)測，預(yù)計8月終端銷售量會有15%的下降，銷量預(yù)計會在150萬臺左右，整個下半年月銷150萬輛左右都是常態(tài)，而就全年銷量而言，預(yù)計會是兩位數(shù)的負(fù)增長。