在乘用車市場下行的背景下，東風本田逆勢實現(xiàn)了銷量增長，1-8月累計銷量達到了48.99萬輛，同比增長28.4%。在銷量的穩(wěn)健增長下，9月23日東風本田汽車有限公司正式下線了第五百萬輛車，而這輛車正是東風本田的功勛車型——cr-v。
數(shù)據(jù)顯示，8月東風本田終端銷量64706輛，同比增長10.5%。目前，東風本田的產(chǎn)品線并不是很長，但依托cr-v和思域在8月的單月銷量突破了2萬輛的表現(xiàn)，讓企業(yè)實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。而這兩款車也是本田在華所有車型中，唯二的兩款銷量突破2萬輛的產(chǎn)品。
在下半年，東風本田已于7月推出了中期改款的xr-v車型，并通過造型調(diào)整、配置升級以及更換發(fā)動機提升了產(chǎn)品的競爭力。隨著xr-v的改款車型上市，東風本田在suv的陣營得以實現(xiàn)了從緊湊型到中型suv的完善布局，這也助力其在suv市場保持強勢地位。
在混動領(lǐng)域，搭載了sport hybrid（銳混動）雙電機混合動力系統(tǒng)的cr-v和inspire也取得了良好的市場表現(xiàn)。除此以外，東風本田還將推出純電動車型——x-nv。作為一款純電動小型suv，x-nv在xr-v車型基礎(chǔ)上打造而來，搭載一臺永磁同步電機，nedc工況綜合續(xù)航里程為401km。
編輯點評：東風本田逆勢取得了高達28.4%的增長，在萬馬齊喑的市場環(huán)境中顯得尤為耀眼，這也是消費者對于其產(chǎn)品的認可。對于東風本田來說，自是不能辜負了消費者的信任，而更多的車型也在到來的路上。從0-500萬輛，東風本田用了16年，相信到1000萬輛車型下線到來的時刻來的會更早。
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