在乘用車市場下行的背景下,東風本田逆勢實現(xiàn)了銷量增長,1-8月累計銷量達到了48.99萬輛,同比增長28.4%。在銷量的穩(wěn)健增長下,9月23日東風本田汽車有限公司正式下線了第五百萬輛車,而這輛車正是東風本田的功勛車型——cr-v。
數(shù)據(jù)顯示,8月東風本田終端銷量64706輛,同比增長10.5%。目前,東風本田的產(chǎn)品線并不是很長,但依托cr-v和思域在8月的單月銷量突破了2萬輛的表現(xiàn),讓企業(yè)實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。而這兩款車也是本田在華所有車型中,唯二的兩款銷量突破2萬輛的產(chǎn)品。
在下半年,東風本田已于7月推出了中期改款的xr-v車型,并通過造型調(diào)整、配置升級以及更換發(fā)動機提升了產(chǎn)品的競爭力。隨著xr-v的改款車型上市,東風本田在suv的陣營得以實現(xiàn)了從緊湊型到中型suv的完善布局,這也助力其在suv市場保持強勢地位。
在混動領(lǐng)域,搭載了sport hybrid(銳混動)雙電機混合動力系統(tǒng)的cr-v和inspire也取得了良好的市場表現(xiàn)。除此以外,東風本田還將推出純電動車型——x-nv。作為一款純電動小型suv,x-nv在xr-v車型基礎(chǔ)上打造而來,搭載一臺永磁同步電機,nedc工況綜合續(xù)航里程為401km。
編輯點評:東風本田逆勢取得了高達28.4%的增長,在萬馬齊喑的市場環(huán)境中顯得尤為耀眼,這也是消費者對于其產(chǎn)品的認可。對于東風本田來說,自是不能辜負了消費者的信任,而更多的車型也在到來的路上。從0-500萬輛,東風本田用了16年,相信到1000萬輛車型下線到來的時刻來的會更早。
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