日前,廣汽集團(tuán)公布了最新銷量數(shù)據(jù),9月該集團(tuán)終端銷量為18.31萬輛,同比下滑7.5%;2019年1-9月該企業(yè)累計(jì)終端銷量為152.39萬輛,同比增長2.68%。縱覽廣汽集團(tuán)交出的這份“成績單”,這家企業(yè)在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)頗為亮眼,2019年1-9月廣汽集團(tuán)共售出新能源乘用車3.14萬輛,同比增長138%。
雅閣
在合資板塊中,日系合資企業(yè)是廣汽集團(tuán)的主力。根據(jù)數(shù)據(jù),9月份廣汽本田終端售出新車7.07萬輛,創(chuàng)歷年同期最佳銷量紀(jì)錄;2019年1-9月,該企業(yè)累計(jì)終端銷量57.33萬輛,同比增長10.1%。其中“明星”車型雅閣9月銷量2.04萬輛,同比增長9.9%;該車型在前三個(gè)季度共售出16.71萬輛,同比增長高達(dá)42.6%;凌派在2019年1-8月累計(jì)售出11.28萬輛,同比增長69.3%;飛度累計(jì)售出9.84萬輛,同比增長7%。
凱美瑞
廣汽豐田9月終端售出新車6.5萬輛,同比增長6.89%;2019年1-9月,該企業(yè)累計(jì)銷量49.62萬輛,同比增長18%。從具體車型上看,凱美瑞在前三季度累計(jì)售出13.44萬輛,同比增長10%;雷凌累計(jì)售出15.95萬輛,同比增長13%。廣汽三菱9月售出新車1.15萬輛,同比增長4.21%;2019年1-9月,該企業(yè)累計(jì)銷量為9.98萬輛,同比增長1.04%。
大指揮官
相比日系合資企業(yè),廣汽菲克的日子就不那么“舒坦”了。9月該企業(yè)終端銷售新車0.6萬輛,同比下滑38.6%。對于這家企業(yè)來說,2019年是“調(diào)整”之年,此前面對媒體采訪時(shí),廣汽菲克副總經(jīng)理杜德康(Patrick Dougherty)曾表示,今年廣汽菲克的主要任務(wù)是“降庫存保渠道”。
Aion S(埃安S)
在自主板塊中,廣汽新能源銷量表現(xiàn)頗為亮眼,9月售出新車0.4萬輛,同比增長100%;2019年1-9月該企業(yè)累計(jì)銷量2.22萬輛,同比增長100%。而相比新能源業(yè)務(wù),曾經(jīng)的中國品牌“黑馬”廣汽傳祺的表現(xiàn)則不甚理想,9月份終端銷量為3.13萬輛,同比降低28.2%。