同比下降5.2% 中汽協(xié)發(fā)布9月份銷量數(shù)據(jù)

   10月14日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）信息發(fā)布會在京召開。中汽協(xié)會秘書長助理陳士華在報告中提到，2019年9月，汽車銷量同比降幅收窄。產(chǎn)銷量分別為220.9萬輛和227.1萬輛，比上月環(huán)比分別增長11%和16%，比上年同比分別下降6.2%和5.2%。1-9月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量較上年同比分別下降11.4%和10.3%。

中汽協(xié)發(fā)布會現(xiàn)場

    新能源汽車方面，9月產(chǎn)銷量分別為8.9萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。今年1-9月份，國內(nèi)新能源汽車銷量87.2萬輛，同比增長20.8%。其中純電動汽車銷量69.2萬輛，同比增長27.8%；插電式混合動力汽車銷量17.9萬輛，同比下降0.8%；燃料電池汽車銷量1251輛，同比增長7.6倍。

    中汽協(xié)會秘書長助理許海東表示，7、8、9月份以來，國內(nèi)新能源汽車的確出現(xiàn)較大幅度下滑，除了由于“國五優(yōu)惠”措施搶奪了一部分潛在新能源汽車客戶，更直接的影響因素是新能源汽車補貼幅度的下降，因為這樣一來，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的虧損壓力更大，因此在大規(guī)模生產(chǎn)和促銷新能源汽車的積極性上有所降低。但他也表示，對今年最后三個月的新能源汽車表現(xiàn)有一定信心，未來相關(guān)部門也有望推出消費刺激措施。

    總體來看，9月國內(nèi)車市進(jìn)入傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的完成情況相比上月有了明顯回升。但陳士華表示，數(shù)據(jù)同比降幅仍然較大，延續(xù)了去年7月以來的下降態(tài)勢。至此，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)15個月同比下降，總體上乘用車各車型同比均下滑，企業(yè)面對的壓力尚未有效改善；商用車則相對表現(xiàn)較好。

    中汽協(xié)方面表示，從數(shù)據(jù)來看，目前國內(nèi)汽車工業(yè)消費仍顯信心不足，部分地區(qū)提前切換國六標(biāo)準(zhǔn)等不利因素影響下，總體表現(xiàn)較弱。不過在今年三季度，在一系列的就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期的政策作用下， 汽車產(chǎn)銷降幅出現(xiàn)了收窄。伴隨著“銀十”的到來，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量有望進(jìn)一步向上回暖。