據(jù)彭博社報(bào)道,捷豹路虎母公司塔塔表示,愿意為捷豹路虎尋找聯(lián)盟合作伙伴,但不打算出售這家陷入困境的子公司。
塔塔有限公司(tata sons)首席董事長錢德拉.塞卡蘭(natarajan chandrasekaran)表示,“我們不會拋售(捷豹路虎),因?yàn)槠噷ξ覀兌允呛诵臉I(yè)務(wù),而從營收的角度來看,汽車部門也是最大的業(yè)務(wù)?!?/p>
隨著印度汽車市場的低迷、海外市場尤其中國市場銷量的下滑以及英國脫歐的不確定性,塔塔集團(tuán)旗下汽車業(yè)務(wù)的虧損在加劇。捷豹路虎將在11月關(guān)閉英國工廠一周,以防止因可能的“無協(xié)議”英國退歐而導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷。
錢德拉.塞卡蘭表示,捷豹路虎在中國市場的銷售已經(jīng)“崩潰”,去年下降了50%,盡管2019年出現(xiàn)了一些改善。同時(shí)他坦誠,有些問題是自己造成的,包括汽車質(zhì)量和經(jīng)銷商問題。他指出,汽車行業(yè)“正在經(jīng)歷困難時(shí)期”。
他說,“找到正確的產(chǎn)品投資組合,投資哪些電動車,以及如何削減成本”,這些都是需要解決的問題。
錢德拉.塞卡蘭星期二早些時(shí)候接受彭博電視臺采訪時(shí)說,處理關(guān)稅問題是全球汽車工業(yè)的“新常態(tài)”,有關(guān)英國退出歐盟的談判花了太長時(shí)間?!坝袝r(shí)候,有一個(gè)明確的目標(biāo)比一個(gè)理想的結(jié)果更好。各國都在加強(qiáng)自我保護(hù)主義。”
捷豹路虎的麻煩正在拖累整個(gè)塔塔集團(tuán),塔塔汽車今年早些時(shí)候減記了39億美元對捷豹和路虎這兩個(gè)英國品牌的投資。汽車市場的低迷對塔塔汽車和印度最大的合金制造商塔塔鋼鐵(tata steel)都造成了沖擊。
華爾街投行桑福德伯恩斯坦公司(sanford c。 bernstein)的分析師上月稱,捷豹路虎在運(yùn)營和財(cái)務(wù)上都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),但在更大合作伙伴的庇護(hù)下,其可以大幅降低固定和可變成本,因此建議應(yīng)把寶馬視為潛在買家?!皩汃R資本過剩,現(xiàn)金充裕。”
伯恩斯坦分析師認(rèn)為,寶馬收購捷豹路虎的邏輯是令人信服的。寶馬正在實(shí)施一項(xiàng)140億美元的成本削減計(jì)劃,而捷豹路虎正在實(shí)施一項(xiàng)25億英鎊的節(jié)支計(jì)劃,并裁員4500人。
此前有報(bào)道稱塔塔正在為捷豹陸虎尋找戰(zhàn)略選擇,包括可能的股權(quán)出售,但塔塔否認(rèn)了這一報(bào)道。
錢德拉.塞卡蘭表示,雖然集團(tuán)會為捷豹路虎“一直尋找合作伙伴”,但它不希望出現(xiàn)“只是出售股份,沒有發(fā)言權(quán)”的交易。“我們不是金融投資者,我們經(jīng)營公司?!?/p>
過去兩年,捷豹路虎的資本支出超過了運(yùn)營現(xiàn)金流,但錢德拉·塞卡蘭表示,他的目標(biāo)是到2021年扭轉(zhuǎn)這一趨勢。“一旦我們這么做了,人們就會相信我說的話:我不會逃離捷豹路虎?!?/p>
根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),2018財(cái)年捷豹路虎虧損高達(dá)36億英鎊。而在截至2019年6月30日前三個(gè)月的第一財(cái)季,捷豹路虎全球零售銷量同比下降11.6%,至128,615輛。捷豹路虎在過去三個(gè)月稅前虧損3.95億英鎊,而去年同期虧損2.64億英鎊,財(cái)季營收同比下降2.8%,至50.7億英鎊。
為了減少開支,2018年第三季度,捷豹路虎正式公布了“charge & accelerate”(“降本增效行動”)戰(zhàn)略,通過該戰(zhàn)略部署,捷豹路虎計(jì)劃進(jìn)行成本削減和現(xiàn)金流改善,從而提升該企業(yè)的組織運(yùn)營效率。
捷豹路虎在2019財(cái)年第一季度節(jié)省了1億英鎊的支出和3億英鎊的原計(jì)劃投資。而“降本增效行動”實(shí)際優(yōu)化成效已達(dá)17億英鎊,該計(jì)劃目標(biāo)在2020年3月前,實(shí)現(xiàn)共計(jì)25億英鎊的成本、利潤及現(xiàn)金流優(yōu)化。
此外,由于資金緊張,捷豹路虎也獲得了英國政府5億英鎊貸款擔(dān)保,捷豹路虎也成為首家獲得該政府貸款擔(dān)保的汽車企業(yè)。5億英鎊據(jù)悉將被用于進(jìn)一步深化捷豹路虎在電動汽車的設(shè)計(jì)、制造與銷售工作。
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