據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉（Tesla）為“纖維泡沫結(jié)構(gòu)”（fibrous foam architecture）提交了一份專利申請(qǐng)，聲稱該用于生產(chǎn)座椅和內(nèi)飾的技術(shù)可成為一個(gè)更高效、更環(huán)保的可持續(xù)性工藝。
專利解釋表示，目前用于傳統(tǒng)汽車座椅緩沖的材料中包括聚氨酯泡沫，此種材料無法回收，而且不透氣，不是最舒適的材料。制造泡沫也是一個(gè)耗時(shí)費(fèi)力的過程，需要將聚合物或環(huán)氧樹脂等大量化學(xué)物質(zhì)倒入模具中進(jìn)行混合。在設(shè)置完成后，還需要對(duì)其他材料進(jìn)行修剪、塑形，導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)，而特斯拉的纖維泡沫結(jié)構(gòu)希望能夠避免此類浪費(fèi)。
專利在背景部分表示：“修剪泡沫組件需要利用C型釘、鉤環(huán)、以及/或其他修剪方法。”在此類方法中，可能需要保持定位公差，表面要配合，還需要提供溝槽和線跡等等，可能還需要存儲(chǔ)和處理膠水，目前的生產(chǎn)過程不僅費(fèi)力且耗時(shí)，靠背、扶手、擱腳和支撐泡沫部件的生產(chǎn)率和質(zhì)量需要得到提升。
特斯拉正尋求改進(jìn)汽車內(nèi)飾，因而建議“有必要改進(jìn)泡沫結(jié)構(gòu)以及相關(guān)的制造過程，以克服上述缺點(diǎn)?！?/p>
汽車座椅的泡沫結(jié)構(gòu)得到改進(jìn)可為特斯拉電動(dòng)汽車車主提供一種更舒適、可回收的材料，特斯拉計(jì)劃堆疊多層不同材料，不怎么費(fèi)力就制成一個(gè)更具成本效益的座椅，采用可回收的可持續(xù)性材料也可以吸引具有環(huán)保意識(shí)的特斯拉車主。2017年，特斯拉在Model S和Model X車型上推出了100%無傷害的座椅，后期將在Model 3和即將推出的Model Y車型上提供100%純素材料（vegan material）制成的座椅。
特斯拉一直在通過OTA電源更新以及增加其他功能等各種方式，繼續(xù)改進(jìn)汽車，同時(shí)在設(shè)計(jì)和制造過程中提高效率，以支持更大規(guī)模的量產(chǎn)。該公司準(zhǔn)備在2020年初開始生產(chǎn)Model Y車型，并在上海的Gigafactory 3工程開始量產(chǎn)首批Model 3車型。
特斯拉開始提高車隊(duì)生產(chǎn)效率，因此創(chuàng)造一個(gè)精益且具成本效益的生產(chǎn)工藝就是關(guān)鍵。特斯拉將在2020年開始生產(chǎn)Model Y跨界車，并在11月21日推出Cybertruck卡車。（文中圖片均來自teslarati.com）
