近日，據(jù)外媒報(bào)道，美國加利福利亞機(jī)動車輛管理局（dmv）宣布，將允許更多種類的自動駕駛汽車在該州的公開道路上進(jìn)行測試，包括輕卡種類（如中小型卡車或貨車）。規(guī)定的調(diào)整，對于所有開發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司來說無疑是個(gè)好消息，也刺激了物流配送車的發(fā)展，如裝載披薩等食品零售車。
nuro公司研發(fā)的自動駕駛配送車
據(jù)悉，裝載披薩或其他雜貨的自動駕駛汽車必須先通過dmv的許可才能在公開道路進(jìn)行測試，且測試時(shí)必須配備安全員。如果沒有配備安全員，那么也要保證測試車能夠與遠(yuǎn)程操控的工作人員實(shí)時(shí)連接。同時(shí)，測試企業(yè)還要同意與州政府共享數(shù)據(jù)，如果測試車出現(xiàn)任何事故，企業(yè)要在10天內(nèi)上交事故報(bào)告。另外，測試企業(yè)還需要向加州提交年度“脫離報(bào)告”，從該報(bào)告可以詳細(xì)看出自動駕駛汽車每多少公里需要人工干預(yù)一次。
目前，申請輕卡類自動駕駛車測試的企業(yè)并不多。外媒報(bào)道顯示，軟銀投資的nuro已經(jīng)向dmv提交了申請。uber自身也有外賣業(yè)務(wù)，通用與外賣平臺doordash也有合作，然而他們均未明確表現(xiàn)出有申請此類許可的打算。
放寬自動駕駛測試范圍已經(jīng)是趨勢，政策應(yīng)該匹配技術(shù)發(fā)展。中國關(guān)于自動駕駛方面的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)也在快速革新中。今年9月上海率先開放自動駕駛載人測試，北京市也于上周發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，首次允許企業(yè)進(jìn)行自動駕駛汽車載人、載物測試。北京成為繼上海之后，又一個(gè)開放自動駕駛載人測試的一線城市。
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