現(xiàn)代新一代領(lǐng)動渲染圖曝光 造型精致推

   2003年北京現(xiàn)代引入了伊蘭特，這也是繼索納塔后品牌引入的第二款車型。不到6年的時間，伊蘭特在國內(nèi)市場的保有量突破了70萬大關(guān)，此前能讓人這般“頂禮膜拜”的只有別克的凱越和大眾的捷達(dá)。目前伊蘭特系列已經(jīng)發(fā)展至了第六代，且憑借皮實耐用、性價比高等特點，是許多汽車租賃系統(tǒng)和公務(wù)用車的首選。

    近日海外某社交軟件中曝光了一組現(xiàn)代全新一代伊蘭特（國內(nèi)為領(lǐng)動）的渲染圖片，該車預(yù)計將在今年某時間節(jié)點正式亮相，后續(xù)國產(chǎn)后與同級日產(chǎn)軒逸、起亞k3、大眾朗逸、豐田卡羅拉、本田思域等車型競爭。

    ↓國產(chǎn)后將與它們“逐隊廝殺”

起亞k3

本田思域

豐田卡羅拉

日產(chǎn)軒逸

大眾朗逸

    外觀方面，新車采用了最新家族式設(shè)計語言，視覺效果上與新一代途勝相似度極高，前臉裝配網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)氣格柵，內(nèi)部進(jìn)行熏黑處理，同時弱化了中網(wǎng)邊緣，格柵與兩側(cè)燈組相融合，燈組內(nèi)集成“f”形日間行車燈燈帶，類似天使眼狀的遠(yuǎn)近光燈腔造型與寶馬旗下車型如出一轍。車側(cè)采用多腰線設(shè)計，凌厲的線條將車身勾勒的更具力量感，下方選用偏運動風(fēng)格的雙五輻式鋁合金輪轂。動力方面，新車或?qū)⒋钶d1.4t發(fā)動機(jī)、1.6t發(fā)動機(jī)或2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，后續(xù)還將推出插電混動版本和純電動版本車型。