豐田2025年至少推10款純電車 目標(biāo)50萬(wàn)臺(tái)

    據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田汽車計(jì)劃2025年在全球銷售50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，這一銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽，但足以滿合中國(guó)和歐洲的碳排放規(guī)定。

    豐田計(jì)劃到2025年，至少推出10款純電動(dòng)車。這家日本最大的汽車制造商今年將在中國(guó)和歐洲推出雷克薩斯（Lexus） UX 300e運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）等電動(dòng)車型。

    相比之下，大眾的目標(biāo)是在2025年銷售300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。特斯拉在上海新建的超級(jí)工廠預(yù)計(jì)最終年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛。

    豐田汽車長(zhǎng)期專注于混合動(dòng)力汽車和氫動(dòng)力燃料電池汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，但在關(guān)鍵市場(chǎng)面臨更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之際，該公司需要提高電動(dòng)汽車的產(chǎn)量。

    豐田電氣化項(xiàng)目執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官寺島茂樹(shù)（Shigeki Terashi）表示，“我們無(wú)法明確即將出臺(tái)的混合動(dòng)力車型法規(guī)，因此純電動(dòng)車和其他技術(shù)將是必要的。”

    2019年，中國(guó)開(kāi)始執(zhí)行所謂新能源汽車的生產(chǎn)和銷售配額政策，而歐洲將在2021年提高排放標(biāo)準(zhǔn)。這一監(jiān)管趨勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)到2025年以后。

    由于混合動(dòng)力車仍將是豐田汽車電氣化戰(zhàn)略的核心，因此其純電動(dòng)汽車銷量與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比將是有限的。歐洲和中國(guó)在豐田整體銷售中所占的份額相對(duì)較小，鑒于此才設(shè)定了上述的目標(biāo)。

    豐田計(jì)劃逐步增加純電動(dòng)車的產(chǎn)量，2020年生產(chǎn)1萬(wàn)輛，2021年生產(chǎn)3萬(wàn)輛。位于日本豐田市的Motomachi工廠將是其中進(jìn)行量產(chǎn)相關(guān)車型的工廠之一。

    總體上，豐田的目標(biāo)是到2025年銷售約550萬(wàn)輛新能源汽車，包括傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力車（HEV）、插電式混合動(dòng)力車（PHEV）、純電動(dòng)汽車（EV）和氫燃料電池汽車（FCEV）。其中，混動(dòng)車型將占據(jù)很大的比例。

    不過(guò)，豐田正在為擴(kuò)大純電動(dòng)車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ)。去年6月，豐田與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代、比亞迪達(dá)成了電池供應(yīng)及開(kāi)發(fā)合作。同時(shí)還與松下、東芝、湯淺在電池供應(yīng)領(lǐng)域結(jié)盟。