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巴黎創(chuàng)企研發(fā)可租用移動電源 將延長續(xù)航

來源:蓋世汽車 作者:余秋云 日期:2020年03月11日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(ELON Musk)表示,特斯拉即將推出一款續(xù)航達400英里(約合643.74公里)的電動汽車,不過,即使是特斯拉的電動汽車,其續(xù)航里程也無法與大多數(shù)汽油和柴油車媲美。如果擁有一臺續(xù)航里程達300英里(約合482.80公里)的快充電動汽車,而且附近也有快速充電站,駕駛電動汽車進行長途旅行是可行的,但是,目前在售以及未來計劃推出的大多數(shù)電動汽車都無法實現(xiàn)長途旅行。

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圖片來源:driving.co.uk

    不過,據(jù)外媒報道,巴黎附近一家名為EP Tender的公司就想出了一個創(chuàng)新解決方案。他們計劃為長途旅行的電動汽車駕駛員提供可租用的移動電源(power banks),并且表示能夠在雷諾超小型Zoe電動車型的后部安裝一個36.5kWh的“補給電池”,讓其續(xù)航里程從至多245英里(約合394.3公里)延長至341英里(約合548.79公里)。

    他們還提出了一個更換服務,能夠在路上以相似的方式提供新的移動電源,以防目前的電源出現(xiàn)故障。36.5kWh型號的移動電源一天的租金是17歐元(約合130.152元人民幣)。

    該租賃系統(tǒng)為無需經(jīng)常長途旅行的城市居民提供了一個解決方案,讓他們能夠購買尺寸更小、更便宜、續(xù)航里程更有限的電動汽車。而且該系統(tǒng)也非常環(huán)保,無需大批量生產(chǎn),也不需要為不經(jīng)常進行長途旅行的汽車安裝大電池。

    該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jean-Baptiste Segard表示,目前該租賃增程系統(tǒng)還處于研發(fā)階段,希望在未來兩年內能夠推出市場,而且他將其視為加油站的“接班人”?!耙坏┐蟊娛袌龅碾妱悠嚳捎米魍宪?,該系統(tǒng)就會開始進行商業(yè)化,不過也要到2022年了?!迸c此同時,該公司正計劃開始進行實地測試,并希望在歐盟創(chuàng)新資金的支持下加速發(fā)展。

    不過,該系統(tǒng)仍無法解決所有長途駕駛員的問題。例如,已經(jīng)在拖著拖掛房車(無發(fā)動機,由其他車拖動,多供度假時住宿用)、一艘船或馬箱等東西的駕駛員將無法使用該項技術,因此,人們也在質疑該項技術的發(fā)展前景。

    當被問及該項技術是否可用于大篷車時,Segard表示這個想法是“有可能的,但是總重量和成本都會變得很高。而且,在此種情況,在電池耗盡之后,不能替換掉大篷車”,因此,插電式混合動力汽車是用于拖曳拖掛房車的更好選擇。

    不過,面向電動拖掛房車愛好者的技術也處于研發(fā)中。拖掛房車公司Dethleffs提出了兩種概念,一種是設計裝有太陽能電池板的電動房車,另一種是有自己電力供應,而不會消耗所附汽車續(xù)航里程的拖掛房車。

    Dethleffs的e.home coco拖掛房車配備了牽引救援模塊,能夠預先在車輛和拖掛房車之間分配負載,允許用戶最大限度地使用兩塊電池,也允許該拖掛房車能夠被其他尺寸較小的電動汽車拖曳。此外,拖掛房車在下坡時會回收能量,還能從太陽能電池板收獲能量。

    不過,據(jù)報道,盡管Dethleffs一直在測試該項技術,電動版的拖掛房車尚未正式投產(chǎn)。

[責任編輯:都市風汽車網(wǎng)]
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