近日，大陸集團(tuán)公布了第一季度的銷(xiāo)售額為98.4億歐元，高于此前94億-98億歐元的內(nèi)部預(yù)期，低于去年同期的110億歐元。此外，當(dāng)季息稅前利潤(rùn)降至4.365億歐元，2019年同期為8.233億歐元，下滑幅度高達(dá)47%。
受疫情的持續(xù)影響，大陸原計(jì)劃在今年投資的新信息技術(shù)項(xiàng)目、擴(kuò)大工廠產(chǎn)能的計(jì)劃，以及對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的一些投資都已被擱置。未來(lái)該公司將業(yè)務(wù)從占總收入90%的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)電氣化。
目前，公司無(wú)法確認(rèn)重新啟動(dòng)這些重點(diǎn)業(yè)務(wù)的具體時(shí)間，但首席財(cái)務(wù)官wolfgang schaefer卻對(duì)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的暫時(shí)擱置持樂(lè)觀態(tài)度，"如果針對(duì)l4和l5級(jí)自動(dòng)駕駛的投資推遲六個(gè)月，這并不意味著我們會(huì)失去市場(chǎng)，因?yàn)檫@一新興領(lǐng)域的黃金市場(chǎng)在10年后才會(huì)出現(xiàn)”。
