最近新車不斷，不同車企間的“口水戰(zhàn)”更是精彩，新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊比亞迪和寧德時(shí)代為電池穿刺的安全性進(jìn)行隔空PK，不管誰贏誰輸，對(duì)消費(fèi)者來說，提供安全性更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)的新車才是最重要的，不同的技術(shù)路線最終都要為產(chǎn)品服務(wù)，即將上市的比亞迪漢你說是不是呢？神車五菱推出了全球銀標(biāo)，用更時(shí)尚潮流的銀色LOGO打造更精致和全球化產(chǎn)品，保持自己高性價(jià)比才是正道，來看本周勁爆的國內(nèi)車市消息盤點(diǎn)。
比亞迪和寧德時(shí)代“鋰電池和磷酸鐵鋰針扎的安全口水戰(zhàn)
騰訊點(diǎn)評(píng)：作為目前新能源領(lǐng)域兩個(gè)極為重量級(jí)的企業(yè)，比亞迪和寧德時(shí)代此次進(jìn)行的“隔空PK”火藥味道頗濃，不管直接的針刺測(cè)試是否涉及到成品電池組的安全性，能進(jìn)行如此專業(yè)的討論并引起社會(huì)廣大關(guān)注，對(duì)提升新能源汽車關(guān)注度很有好處，希望如此認(rèn)真專業(yè)的對(duì)話能讓大眾更了解新能源車，最終提升車輛安全和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，這才是最終目的。
國內(nèi)電池兩大巨頭比亞迪和寧德時(shí)代，非常罕見地在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一場(chǎng)“針尖對(duì)麥芒的隔空對(duì)話”。
3月29日，比亞迪發(fā)布全新磷酸鐵鋰刀片電池，同時(shí)公布了看上去非常搶眼的電池穿刺視頻：選擇三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和比亞迪刀片電池進(jìn)行穿刺實(shí)驗(yàn)，三元鋰電池猛烈燃燒，表面溫度超過了500℃，而覆蓋在電池表面雞蛋被炸飛；而比亞迪刀片電池沒有出現(xiàn)明火、保持無煙、表面溫度只有30-60℃，雞蛋也沒有任何變化。出于對(duì)自己產(chǎn)品自信，也或許是為了宣傳，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福現(xiàn)場(chǎng)表示：“比亞迪將把自燃這個(gè)詞從新能源汽車的字典中徹底抹掉”，徹底改變行業(yè)對(duì)三元電池的依賴，將動(dòng)力電池的技術(shù)路線回歸正道。
到了5月11日，在寧德時(shí)代2019年度業(yè)績(jī)網(wǎng)上溝通會(huì)上，針對(duì)刀片電池的結(jié)構(gòu)是否優(yōu)越的提問，寧德時(shí)代公開回答：“刀片電池是寧德時(shí)代2016年量產(chǎn)的CTP結(jié)構(gòu)創(chuàng)新概念中的一種，我們已經(jīng)選擇并量產(chǎn)CTP結(jié)構(gòu)創(chuàng)新里最優(yōu)的幾種，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2?！焙?jiǎn)單講，寧德時(shí)代已經(jīng)在刀片電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，而且委婉地表示自家電池包技術(shù)領(lǐng)先于比亞迪刀片電池。寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)潘建明：寧德時(shí)代的三元和鐵鋰都有可通過針刺測(cè)試的產(chǎn)品。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群直接回應(yīng)：“電池安全和電池濫用測(cè)試是兩回事，有些人和機(jī)構(gòu)總把濫用測(cè)試的通過等同于電池安全”。說的是誰，很明顯吧！
5月11日晚23：47分，比亞迪銷售副總經(jīng)理李云飛在微博回復(fù)：“不服？！那也來扎一下吧！針刺是難度最大的，堪比登珠峰！”很明顯的回答，他認(rèn)為針刺實(shí)驗(yàn)難度較高，能夠通過針刺的“珠穆朗瑪峰”有助于電池安全性的全面提升。
5月22日，寧德時(shí)代發(fā)布試驗(yàn)視頻為驗(yàn)證其產(chǎn)品安全可靠，試驗(yàn)中寧德時(shí)代用鋼針穿刺寧德時(shí)代出產(chǎn)的三元鋰電池包，但結(jié)果相當(dāng)驚奇：“鋼針沒能穿透電池，而是被保護(hù)電池的鋼板--折--斷--了”。寧德時(shí)代很有意味的配文：“是什么阻礙寧德時(shí)代做針刺測(cè)試？是技術(shù)？是體質(zhì)？是巨頭的面子？不，是鋼針！”
寧德時(shí)代想表明其電池包結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，但卻折在了一根針上！一些網(wǎng)友認(rèn)為寧德時(shí)代避重就輕，電池沒扎透如何驗(yàn)證電芯是否安全呢？寧德時(shí)代有不便透露姓名的人員稱“比亞迪是在‘混淆概念’。動(dòng)力電池安全性主要表現(xiàn)在系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全，而不僅僅只是電芯的安全?！?/p>
5月23日，寧德時(shí)代發(fā)布一段新的穿刺視頻，表示寧德時(shí)代在2017年就已掌握三元電芯通過針刺測(cè)試的技術(shù)，但是為什么沒有推廣？通過針刺測(cè)試=電池安全嗎？寧德時(shí)代播放其 5 系、8 系三元電池的針刺實(shí)驗(yàn)視頻。同時(shí)展示2017年通過德國萊茵TUV針刺實(shí)驗(yàn)認(rèn)證數(shù)據(jù)：電池在100% SOC 充滿狀態(tài)下插入直徑3mm鋼針，幾乎貫穿電池后，電解液無泄漏、安全閥未打開、電池未起火、未爆炸，簡(jiǎn)單講就是寧德時(shí)代電池針刺試驗(yàn)成功。事情發(fā)展到現(xiàn)在基本無法分出“勝負(fù)”，主要為大家?guī)砀嗨伎伎臻g。
穿刺實(shí)驗(yàn)是汽車電池安全中相對(duì)很嚴(yán)苛的測(cè)試，主要是通過測(cè)試讓電池內(nèi)部短路，觀察電池?zé)崾Э爻潭??；貧w到針刺試驗(yàn)本身，磷酸鐵鋰電池（主要指比亞迪刀片電池）更容易通過針刺不是由于技術(shù)先進(jìn)，而是其材料本身的熱穩(wěn)定性好這個(gè)特性，相對(duì)能量密度更高的三元電池來說，針刺是個(gè)很大挑戰(zhàn)，但可以通過技術(shù)手段進(jìn)行避免。要實(shí)現(xiàn)真正安全，要通過各級(jí)安全系統(tǒng)體系進(jìn)行保障，而不是只通過某單項(xiàng)測(cè)試。
比亞迪漢 EV
目前動(dòng)力電池主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種材料。從技術(shù)領(lǐng)域劃分，比亞迪和寧德時(shí)代分別是兩種技術(shù)路線的國內(nèi)最佳代表。比亞迪已經(jīng)將電池業(yè)務(wù)分拆出來，進(jìn)行對(duì)外供應(yīng)的開放策略，讓零部件業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作，其實(shí)已經(jīng)有很多汽車品牌，都在和比亞迪分拆的弗迪電池探討關(guān)于刀片電池技術(shù)合作。從這個(gè)角度來看，磷酸鐵鋰不斷增長(zhǎng)的銷量肯定讓寧德時(shí)代不安穩(wěn)，或許這就是此次網(wǎng)絡(luò)隔空PK的基礎(chǔ)。不管如何，對(duì)消費(fèi)者來說，誰能提供更安全，續(xù)航路程更長(zhǎng)的產(chǎn)品就會(huì)選擇誰！
五菱汽車發(fā)布全球銀標(biāo)LOGO
騰訊點(diǎn)評(píng)：進(jìn)入到2020年，五菱汽車化身為“人民需要什么、五菱就造什么”，用最快速度轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩。五菱汽車在第2200萬輛（相當(dāng)牛氣的數(shù)字）新車下線現(xiàn)場(chǎng)，正式發(fā)布了全球銀標(biāo)，未來將和紅色車標(biāo)一起征戰(zhàn)車市，兩者相輔相成以不同車型面對(duì)不同市場(chǎng)，秋名山車神傳奇繼續(xù)！
5月25日，上汽通用五菱第2200萬輛新車下線，首發(fā)五菱全球銀標(biāo)，同時(shí)使用五菱全球銀標(biāo)首款新車型Victory首發(fā)，上汽通用五菱未來將同時(shí)采用紅標(biāo)和銀標(biāo)車型同時(shí)銷售，全球銀標(biāo)發(fā)布昭示五菱進(jìn)入品牌向上之路。
選擇在2020年5月底這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出全球銀標(biāo)，是上汽通用五菱經(jīng)過深度思考，根據(jù)其全球戰(zhàn)略的重要選擇。目前消費(fèi)者對(duì)五菱印象更多在商用車。隨著五菱新車不斷推出，為了打造品牌向上和擴(kuò)大國際市場(chǎng)影響力，需要全新品牌形象，所以上汽通用五菱推出了全新銀色LOGO。
全新LOGO整體樣式和上汽通用五菱紅標(biāo)基本相同，主要升級(jí)為銀色標(biāo)志。紅色車標(biāo)代表品牌傳承，是五菱立命之根本，更適合體現(xiàn)五菱品牌進(jìn)取精神，而且紅色車標(biāo)給大家留下了結(jié)實(shí)、耐用且實(shí)惠的屬性。全新銀標(biāo)表達(dá)出品牌進(jìn)階上升之路，呈現(xiàn)出五菱品牌未來的多元、年輕和國際化道路，將面向更多年輕群體，打造更豐富產(chǎn)品。
全球銀標(biāo)承載著新形象，將在產(chǎn)品品質(zhì)上實(shí)現(xiàn)乘用化和全球化提升，通過更高品質(zhì)家用車獲得年輕消費(fèi)者和消費(fèi)升級(jí)需求五菱用戶。未來五菱品牌車型會(huì)根據(jù)平臺(tái)不同，各自采用對(duì)應(yīng)的全球銀標(biāo)和經(jīng)典紅標(biāo)滿足不同市場(chǎng)需求。
上汽通用五菱將逐漸豐富產(chǎn)品矩陣，未來將推出眾多全球化車型，包括SUV、MPV和轎跑車。此次和新LOGO一同首發(fā)的是首款采用全球銀標(biāo)的Victor，新車是一款MPV車型，將采用全新時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，等待其正式首發(fā)亮相。
南北豐田國產(chǎn)版豐田Sienna能否撬動(dòng)國內(nèi)MPV市場(chǎng)
騰訊點(diǎn)評(píng)：看著上汽通用別克GL8和上汽大眾威然在MPV上的不斷風(fēng)生水起，缺少重要國產(chǎn)車型的豐田產(chǎn)品矩陣終于要迎來重磅選手，全新形象的塞納將在一汽豐田和廣汽豐田分別國產(chǎn)，預(yù)計(jì)將在2022年上市，將和上汽雙雄直接PK。和埃爾法類似的造型、全新內(nèi)飾布局以及TNGA-K平臺(tái)讓其技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了全面提升，有足夠時(shí)間針對(duì)對(duì)手優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)以提升競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟未來多孩家庭對(duì)乘坐更寬敞的MPV需求量將會(huì)很大。
不久前，豐田在美國發(fā)布全新一代塞納，這款針對(duì)美國市場(chǎng)而生的全尺寸MPV，未來將引入國內(nèi)由一汽豐田和廣汽豐田進(jìn)行國產(chǎn)，面對(duì)不同的需求，豐田把這樣一臺(tái)全尺寸MPV引入國內(nèi)能否成功呢？
外觀部分，全新塞納造型和已經(jīng)發(fā)布的全新漢蘭達(dá)較為相似，采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格讓其它的視覺效果明顯提升。車頭部分霸氣的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用很有識(shí)別度梯形大嘴，鷹眼造型大燈很犀利。
側(cè)面部分，呈現(xiàn)出熟悉的美式MPV設(shè)計(jì)，短車頭主要為了車內(nèi)空間最大化，較低離地間隙和大尺寸側(cè)滑門提升后排乘客進(jìn)出便利性，作為對(duì)比，全新大眾威然的離地間隙很高。雖然是家用MPV車型，但塞納高配車型選用了20寸槍灰色輪轂。
車尾部分，延續(xù)低寬設(shè)計(jì)手法，尾燈造型很有雷克薩斯氣息，橫向布置LED燈組采用熏黑處理，尾門線條豐富搭配擾流板帶來運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾部分，全新塞納偏向于居家風(fēng)格，中控臺(tái)采用分層設(shè)計(jì)，上方是9英寸懸浮式中控屏，中間采用白色皮質(zhì)包覆環(huán)抱式造型，下方是中央T字區(qū)，屬于典型的美系豐田風(fēng)格，未來國產(chǎn)后將根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者喜好進(jìn)行調(diào)整。全新塞納將標(biāo)配第三排側(cè)氣簾在內(nèi)10安全氣囊，全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別等配置在內(nèi)豐田第二代TSS安全系統(tǒng)。
動(dòng)力部分，或許已經(jīng)考慮到要進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，全新塞納只提供2.5L混動(dòng)系統(tǒng)這一套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率246Ps，提供前驅(qū)和E-Four電四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)，綜合油耗7.1L/100km。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全新塞納的3電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。新車后懸架從扭轉(zhuǎn)梁升級(jí)為和凱美瑞相同的E型多連桿結(jié)構(gòu)，行駛品質(zhì)將有所提升。
騰訊點(diǎn)評(píng)：已經(jīng)有很多合資品牌國產(chǎn)車型出口到海外市場(chǎng)進(jìn)行銷售，包括本田飛度（Fit/JAZZ）、別克昂科威（Envision）、以及PSA DS9都是例子。中國制造在國際市場(chǎng)上的影響力和地位越來越高，畢竟在汽車產(chǎn)業(yè)布局上，國內(nèi)相比許多國家有更完善的產(chǎn)業(yè)鏈、更高效生產(chǎn)和更低生產(chǎn)成本，不斷推進(jìn)中國制造在國際舞臺(tái)的做大做強(qiáng)。
5月24日，國產(chǎn)沃爾沃XC40開啟出口之旅，通過“21世紀(jì)海上絲綢之路”從上海港啟程發(fā)運(yùn)，預(yù)計(jì)將在六月中旬抵達(dá)南非德班港，這是繼沃爾沃S60、S90和XC60之后的中國制造沃爾沃汽車銷售到海外市場(chǎng)，XC40是沃爾沃品牌出口第四款產(chǎn)品。未來沃爾沃XC40還將出口擴(kuò)大到美洲、大洋洲、亞洲、非洲等多個(gè)國家和地區(qū)。
除將現(xiàn)有國產(chǎn)車型輸送到海外市場(chǎng)，沃爾沃將在2021年進(jìn)行全新一代XC90的設(shè)計(jì)，計(jì)劃2022年推出XC90純電動(dòng)版。沃爾沃計(jì)劃推出全新XC100 Recharge版，成為沃爾沃品牌旗艦車型，定位為轎跑SUV，將對(duì)標(biāo)寶馬X6、奧迪Q8、奔馳GLE COUPE等豪華車型，預(yù)計(jì)到2023年才會(huì)亮相。
批量出口海外市場(chǎng)，得益于沃爾沃汽車不斷在國內(nèi)建設(shè)生產(chǎn)基地，作為全球生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系重要一部分，國內(nèi)工廠執(zhí)行要求最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，和歐洲工廠相同，沃爾沃汽車是目前國內(nèi)唯一出口到歐美成熟市場(chǎng)豪華汽車品牌，雖然數(shù)量不是很多，但為國內(nèi)生產(chǎn)基地培養(yǎng)了成熟的技術(shù)工人和先進(jìn)的制造標(biāo)準(zhǔn)，能更好提升國內(nèi)其它車型以及吉利和領(lǐng)克車型制造水平。
紅旗HS5換標(biāo)兄弟奔騰T99將推出7座版
奔騰T99
騰訊點(diǎn)評(píng)：紅旗品牌在2019年市場(chǎng)增幅非常大，得益于產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，消費(fèi)者認(rèn)可度不斷增強(qiáng)，紅旗品牌的加成也是大家選擇的重要因素。作為在中型SUV領(lǐng)域的重要車型，紅旗HS5上市后很受歡迎，作為其兄弟車型的奔騰T99將推出三排7座車型以提升競(jìng)爭(zhēng)力，您是否會(huì)購買呢？
紅旗HS5在2020年5月上市，重點(diǎn)在5座豪華SUV，而在2020年“換標(biāo)”車型奔騰T99上市。
紅旗HS5
為了搶占市場(chǎng)，奔騰T99將率先在2021年推出7座版車型，參考現(xiàn)款5座版車型和同類型產(chǎn)品5座版和7座版售價(jià)差，可以判斷奔騰T99 7座版起售價(jià)或?qū)⑦x擇在16萬左右，對(duì)消費(fèi)者來說，節(jié)約兩萬元可以買到紅旗HS5“換標(biāo)”版大7座SUV，不知道您會(huì)如何選擇。
紅旗HS5
現(xiàn)款奔騰T99和紅旗HS5重點(diǎn)針對(duì)大5座SUV市場(chǎng)，從車型定位看，5座車型主打大空間，7座車型面向多人出行。兩者車身尺寸領(lǐng)先同級(jí)別其它車型。奔騰T99其實(shí)有著比紅旗HS5更大長(zhǎng)度，達(dá)到了4800mm，軸距和紅旗HS5都是2870mm，超過了同級(jí)別傳祺GS8、比亞迪唐等車型。
動(dòng)力部分，紅旗HS5和奔騰T99都搭載一汽開發(fā)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩340N.m，未來奔騰T99將搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，或許會(huì)在7座版上進(jìn)行使用。相信紅旗HS5也將采用高功版車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在紅旗H9上，最大功率為185kW，峰值扭矩380N.m。
總結(jié)：如果比亞迪和寧德時(shí)代的針刺之爭(zhēng)能將電動(dòng)車電池安全提升到新高度，此次爭(zhēng)論將非常有價(jià)值，在越來越熱的夏天，電動(dòng)車將承受“自燃考驗(yàn)”。看著上汽集團(tuán)別克GL8和大眾威然兩強(qiáng)相爭(zhēng)，南北豐田自然不能落后，得益于TNGA豐富的擴(kuò)展性，國產(chǎn)版豐田Sienna將在2022年上市，不知道2年后國產(chǎn)上市的新車能否撬動(dòng)國內(nèi)MPV市場(chǎng)？
