2020年全國(guó)兩會(huì)上，“新基建”成為重要議題。作為“新基建”的重要一環(huán)，新能源汽車充電設(shè)施由于關(guān)乎新能源汽車的發(fā)展，因此備受關(guān)注。事實(shí)上，除了“新基建”中提到的充電樁建設(shè)，國(guó)內(nèi)新能源汽車今年以來不斷迎來好消息。近日，國(guó)家發(fā)改委、科技部等11部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，明確將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策延續(xù)至2022年底，并平緩2020年至2022年補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，讓此前一直懸而未決的補(bǔ)貼終于有了結(jié)果，也給車企和消費(fèi)者吃下了定心丸。
如何借勢(shì)政策發(fā)力，將成為國(guó)內(nèi)汽車廠商接下來需要重點(diǎn)考慮的問題。作為率先完成新能源全技術(shù)布局的車企，北京現(xiàn)代起到了不錯(cuò)的帶頭作用。通過近年來在新能源領(lǐng)域持續(xù)投入，北京現(xiàn)代目前已經(jīng)完成對(duì)HEV、PHEV、EV三大主流技術(shù)的全面覆蓋，并相繼推出了第九代索納塔混合動(dòng)力、全新索納塔插電混動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)、昂希諾純電動(dòng)以及菲斯塔純電動(dòng)等多款新能源車型，形成了相對(duì)完善的新能源產(chǎn)品矩陣。與此同時(shí)，依托現(xiàn)代汽車集團(tuán)在核心技術(shù)方面的強(qiáng)大實(shí)力，北京現(xiàn)代也將加速推進(jìn)新平臺(tái)、新動(dòng)力等先進(jìn)技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的落地。除了按部就班迭代推出燃油車新品，北京現(xiàn)代還將以每年投放2到4款新能源車型的速度，用最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)主銷車型全面配備新能源版本的目標(biāo)。
具體到平臺(tái)技術(shù)層面，北京現(xiàn)代正在導(dǎo)入現(xiàn)代汽車集團(tuán)最新的i-GMP平臺(tái)及其純電動(dòng)專屬的e-GMP平臺(tái)，相比現(xiàn)有平臺(tái)，新平臺(tái)在安全性、舒適性以及操控性方面均有大幅提升。新平臺(tái)采用了多重傳力路徑結(jié)構(gòu)，搭配熱沖壓成形的高強(qiáng)度鋼，使平臺(tái)的平均強(qiáng)度提高了10%以上，發(fā)生事故時(shí)可以有效減少碰撞對(duì)乘客的二次傷害。新平臺(tái)調(diào)整了動(dòng)力總成的布局，盡可能優(yōu)化車內(nèi)乘坐空間，將主要部件及電池等沉重的配件移動(dòng)至車體的中心位置，將安裝位置也向下移動(dòng)，通過優(yōu)化車身的重量配置，縮小慣性扭矩，從而提高整車的運(yùn)動(dòng)性能。此外，新平臺(tái)還采用了輔助擴(kuò)充結(jié)構(gòu)及聲學(xué)包，可以有效減少行駛過程中的噪音和振動(dòng)，提升車輛的NVH表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代旗下燃油發(fā)動(dòng)機(jī)將采用最新的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，通過控制氣門的打開時(shí)間和打開深度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性得到同步提升，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升4%、燃油經(jīng)濟(jì)性提升5%、尾氣排放量減少12%。而在新能源領(lǐng)域，北京現(xiàn)代純電動(dòng)產(chǎn)品均搭載了德國(guó)大陸集團(tuán)提供的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用高集成度和一體化的設(shè)計(jì)，擁有體積小、重量輕、線束少等特點(diǎn)，安全性更高。同時(shí)，輕量化設(shè)計(jì)的動(dòng)力還有助于提升車輛的續(xù)航性能，在高能量密度電池組的配合下，車輛可以實(shí)現(xiàn)500公里的超長(zhǎng)續(xù)航，在同級(jí)別產(chǎn)品中優(yōu)勢(shì)明顯。
產(chǎn)品層面，全新推出的菲斯塔純電動(dòng)憑借驚艷的外觀設(shè)計(jì)以及出色的續(xù)航水平，上市以來關(guān)注度持續(xù)攀升，成為北京現(xiàn)代攻占A級(jí)純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)的先鋒部隊(duì)。下半年，經(jīng)過換代革新的第十代索納塔和第七代伊蘭特也將相繼上市，全面吹響了北京現(xiàn)代在轎車市場(chǎng)的反攻號(hào)角。
在產(chǎn)品、技術(shù)等“硬件”實(shí)力提升的同時(shí)，北京現(xiàn)代也沒有放松對(duì)于服務(wù)、管理等“軟件”品質(zhì)的要求。在全球知名公司J.D.Power公布的中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）和中國(guó)車輛可靠性研究（VDS）、中國(guó)汽車銷售滿意度（SSI）、中國(guó)汽車售后滿意度（CSI）等調(diào)查報(bào)告中，北京現(xiàn)代連續(xù)多年保持著前兩位的排名。在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)舉辦的2019年中國(guó)汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)（CACSI）中，北京現(xiàn)代更是第六次蟬聯(lián)合資品牌冠軍，并有三款車型摘得細(xì)分市場(chǎng)用戶滿意度第一，彰顯出超群的體系能力與頂尖的服務(wù)質(zhì)量。
為了進(jìn)一步回饋用戶，提升品牌好感度，近日，北京現(xiàn)代還發(fā)起了史上最大力度的新能源汽車讓利活動(dòng)，涉及旗下多款主銷純電動(dòng)車型。其中，菲斯塔純電動(dòng)在國(guó)家補(bǔ)貼17.38萬(wàn)起的基礎(chǔ)上還可再享受3萬(wàn)元的購(gòu)車禮遇；昂希諾純電動(dòng)除了為新指標(biāo)用戶提供直補(bǔ)3.5萬(wàn)元的高額補(bǔ)貼，還為置換用戶準(zhǔn)備了4萬(wàn)元補(bǔ)貼的超值禮遇。
通過導(dǎo)入集團(tuán)先進(jìn)技術(shù)、拓寬產(chǎn)品矩陣、發(fā)放購(gòu)車惠民補(bǔ)貼，北京現(xiàn)代正持續(xù)加碼新能源，并將助力企業(yè)發(fā)展提速。面對(duì)進(jìn)入存量時(shí)代的中國(guó)汽車市場(chǎng)，北京現(xiàn)代將依托現(xiàn)代集團(tuán)過硬的品質(zhì)背書，全力聚焦新產(chǎn)品和新技術(shù)，全面激活品牌技術(shù)形象，向著下一個(gè)千萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模發(fā)起沖擊。
