前段時(shí)間奔馳cls換搭1.5t 48v輕混系統(tǒng)傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，同一品牌的奔馳g級(jí)憑借著傳聞搭載2.0t引擎，也登上了“熱搜”。大家可能發(fā)現(xiàn)了，它們備受關(guān)注的重點(diǎn)都是排量變小了。隨著日益嚴(yán)苛的排放要求，我們能說出的排量數(shù)字也是越來越小，甚至是打了對(duì)折，似乎能堅(jiān)守大排量“陣地”的只剩下“牛馬賓勞”了（蘭博基尼、法拉利、賓利、勞斯萊斯）。
今天我們要說的這臺(tái)車，可能更“過分”，都不能說它是排量打折，人家直接實(shí)現(xiàn)了“零”排量，我們一起來看看。據(jù)海外汽車媒體報(bào)道，寶馬將在今年秋季于歐洲本土正式停產(chǎn)寶馬m760li及v12引擎，這或意味著它是寶馬品牌最后一款搭載v12發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦轎車。另外，據(jù)此前外媒報(bào)道，寶馬將在2023年前擁有25款混合動(dòng)力/純電動(dòng)車型，而m760li作為目前7系的最高階版本，換代后也有望被命名為mi7（或i7 m60）的純電動(dòng)車型所替代。這臺(tái)車將配備雙電機(jī)，綜合輸出功率也將超過m760li的430kw。
m760li
全新一代7系
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