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主推CVT潮酷控 思域HATCBACK購車手冊來了

來源:騰訊汽車 作者:佚名 日期:2020年08月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  如果說思域是本田的靈魂,那么思域HATCBACK便是思域的精神圖騰,比高爾夫8早早發(fā)布,提前布局兩廂車市場,這或許是思域最后的倔強(qiáng),并且,思域HATCBACK的售價確實不便宜,因為思域HATCBACK只賣給懂它的消費者,不可否認(rèn)這價格里面有一部分“情懷”。

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  從四款車的售價能夠看出,手動擋車型的售價僅次于頂配車型,這也意味著購買手動擋的用戶是真的追求手動帶來的駕駛樂趣。那么我們就從入門版車型說起,看看這四款車型中最值得購買的是哪款。

  CVT新銳控 220TURBO

  推薦指數(shù):三顆星

  這個版本對于“夠用黨”來說完全足夠了,畢竟動力上和其他三個版本沒有任何差異,僅僅是配置上的差異,不過售價便宜了近1萬元,兩年的保險費用夠了。最低配車型也是四款車中唯一使用16英寸輪轂的車型,視覺效果確實差了一點,內(nèi)飾也只有黑色一種,采用織物座椅,好在只有頂配車型配備了真皮座椅,這一點和中配兩款車型無異。

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  入門版車型在配置上并不低,擁有倒車影像(無雷達(dá)),遠(yuǎn)程啟動、自動大燈、外后視鏡加熱、一鍵啟動等。另外,這款車使用塑料材質(zhì)方向盤,舒適性差了一點,并且遠(yuǎn)近光大燈的光源也是鹵素的。

  CVT潮酷控220TURBO

  推薦指數(shù):五顆星

  對于要顏值、要配置、還要上手容易的小伙伴而言,這款配置是最值的購買的。在入門車型的基礎(chǔ)上,這款車的外觀加入了17英寸輪轂,同時還配備了后駐車?yán)走_(dá),以及LED遠(yuǎn)近光大燈,顏值上更加分,售價加了9000元,增加的這些外觀配置也是非常劃算的。畢竟有時候外面改裝換來的是無法通過驗車的。

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  除此之外,還加入了定速巡航、方向盤換擋,不過唯一遺憾的是這個配置依然是塑料方向盤,只能后期自己包真皮,這個費用倒不貴,主要是該配置在外觀上和頂配車型一樣,能夠節(jié)省1.4萬元的價格,非常劃算。

  手動駕趣控 220TURBO

  推薦指數(shù):四顆星

  如果喜歡手動,而又不甘于手動是低配的朋友,這款車真的適合,因為手動思域HATCBACK幾乎和頂配車型配置一樣,僅僅換裝了手動變速器,只為圓追求手動擋的消費者的夢想。

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  這款車的配置也非常高,相比CVT超酷控車型而言,售價多了7000元,如果追求手動和高配,你會覺得這7000元花的比較值。

  配置上,增加了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、GPS導(dǎo)航、道路救援、原廠手機(jī)互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)氛圍燈、車內(nèi)自動防炫目后視鏡、溫度分區(qū)等,相比較之下,這款車才是思域HATCBAK的靈魂車型。但是對于那些手動擋無感者而言,手動擋的油離配合才是最頭疼的。

  CVT勁擎控 220TURBO

  推薦指數(shù):三顆星

  這款頂配車配置上和手動駕趣控的配置幾乎一樣,兩款車的差別僅差在手動和自動上面的,但售價增加7000元,除了換來自動擋之外,新車的價格幾乎和雅閣相差無幾,這對于國內(nèi)消費者而言,情懷面前,車越大越有面兒,落地18萬多的兩廂車,沒有情懷支撐,很難讓消費者掏錢。

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  配置方面幾乎和手動一樣,多了真皮座椅,同時加入了電動調(diào)節(jié)以及全速域自適應(yīng)巡航,方便了高速駕駛的舒適性,但如果考慮長途出行,這個價錢還是購買雅閣劃算,無論舒適性還是動力表現(xiàn),都更上一層樓。

  總結(jié):

  盼了這么久,思域HATCBACK終于進(jìn)入國內(nèi)了,并且保持著和思域Type-R高度相似的外觀,省去了后期改裝的費用,此次只有四款車型,均搭載177馬力的1.5T發(fā)動機(jī),除了入門版和頂配車型,中配兩款車是值得推薦的,也是未來最走量的,畢竟這兩款車無論是對于配置需求,還是手動樂趣的小伙伴,完全夠用了。最后,還是希望大家文明玩車,畢竟好的汽車文化都是建立在完善的制度之上。

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