比亞迪唐等插電混動(dòng)車(chē)型 將陸續(xù)搭刀片電池

　　比亞迪6月份發(fā)布了DM-p與DM-i兩大平臺(tái)，其中DM-p代表高性能，DM-i代表燃油經(jīng)濟(jì)性，漢DM是基于DM-p平臺(tái)打造的首款插電混動(dòng)車(chē)型。網(wǎng)上車(chē)市日前從比亞迪官方獲悉，旗下相關(guān)技術(shù)公司緊密跟蹤行業(yè)動(dòng)態(tài)，DM下一代車(chē)型將搭載刀片電池。屆時(shí)，比亞迪將有唐、宋MAX、宋Pro、漢、秦Pro加上9月份上市的宋PLUS共6款DM（插電混動(dòng)）車(chē)型將陸續(xù)采用刀片電池，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力的升級(jí)。

　　目前，比亞迪在售的唐、宋MAX、宋Pro、秦Pro、漢的DM版本均采用的是三元鋰電池，最新的刀片電池與三元鋰電池在結(jié)構(gòu)有所差異，在相同體積下，刀片電池密度相比三元鋰電池更高，同時(shí)，搭載刀片電池的車(chē)型續(xù)航里程也更高，由于刀片電池獨(dú)特設(shè)計(jì)，其電芯有著更廣的散熱面積，從而整體提升了電池的熱穩(wěn)定性，使車(chē)輛自燃概率大大降低。

　　DM-p技術(shù)的“p”意指Powerful，它更加側(cè)重動(dòng)力性能，同時(shí)也將兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。搭載該技術(shù)的車(chē)型將配備具有高電壓、大功率、強(qiáng)保電能力的BSG電機(jī)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)模式上將提供EV純電、HEV并聯(lián)、HEV串聯(lián)、HEV高速、HEV能量回收等五大模式。

　　DM-i 技術(shù)主打燃油經(jīng)濟(jì)性，DM-i技術(shù)可將車(chē)輛油耗控制在5L/100km左右，由于不需要大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，整車(chē)的NVH方面也將得到提升。根據(jù)規(guī)劃，關(guān)于該技術(shù)的具體信息，比亞迪將會(huì)在10月份發(fā)布。