年輕化市場最新探索 思域Hatchback價值幾何

　　作為本田最具代表性的產(chǎn)品之一，思域在消費(fèi)者心中并不陌生。自從1972年第一代思域問世以來，48年間經(jīng)歷了十代更迭，全球銷量超2500萬。在中國市場，第十代東風(fēng)本田思域三廂版自完成產(chǎn)能爬坡以來，月銷量基本穩(wěn)定在2萬輛以上，穩(wěn)坐“神車”寶座。

　　但是對許多國內(nèi)消費(fèi)者而言一直有一個遺憾，那就是“夢幻鋼炮”思域type-r沒有引入國內(nèi)，高昂的進(jìn)口價格更讓不少人望而卻步，而更加接近思域type-r的思域hatchback（兩廂版）此前一直沒有在國內(nèi)上市。

　　在多年的等待和期盼后，為了滿足更多人的用車需求，東風(fēng)本田終于將思域hatchback帶入中國市場。7月27日，東風(fēng)本田思域hatchback正式上市，新車共推出4款車型，價格區(qū)間為14.39-16.69萬元。

　　從情懷層面來說，基于思域type-r，思域hatchback的上市可以說是一次“信仰制造”，但是究竟能夠讓多少消費(fèi)者愿意為信仰買單我們不得而知。而在更多沒有思域type-r信仰的人來說，思域hatchback的競爭力究竟幾何，無疑更加值得我們思考。

　　不談信仰 價值幾何

　　對大部分消費(fèi)者來說，一款新車的產(chǎn)品力高低才是決定是否會購買的最重要因素。所以我們不妨拿思域hatchback與月銷量2萬 思域三廂來對比一番。

　　以入門自動版車型為例，經(jīng)過詳細(xì)的配置表對比，能夠發(fā)現(xiàn)2021款思域hatchback cvt新銳控與2019款220turbo勁動版車型基本上一致，hatchback版多出了運(yùn)動包圍和后窗雨刮，少了空調(diào)溫度分區(qū)控制和后駐車?yán)走_(dá)，價格僅僅多出0.4萬元。

　　熏黑格柵、熏黑把手以及熏黑側(cè)裙邊等組成的黑色包圍運(yùn)動套件、車尾運(yùn)動擾流板、集成尾燈式尾翼、中置雙出排氣搭配超跑式擴(kuò)散器，年輕一代想要的個性、運(yùn)動，都能在思域hatchback上找到答案，而且還不怕被查。對這部分人年輕人而言，多出0.4萬也算值得。

　　不過，在動力參數(shù)一樣的情況下，官方給出的思域hatchback cvt新銳控的百公里加速時間是9.3秒，比2019款220turbo勁動版的8.5秒要慢。而這可能是因為有運(yùn)動包圍，前者比后者要重38kg的原因造成的。

　　能夠看到，整體而言思域hatchback車型的產(chǎn)品力并不弱，所以拋開少部分人的信仰加成不談，就實際的產(chǎn)品競爭力而言，也是能夠獲得不少消費(fèi)者認(rèn)可的。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　當(dāng)然，并不是說思域hatchback的產(chǎn)品力不弱，就意味著其能夠和思域三廂一樣成為市場爆款，其面前的挑戰(zhàn)依舊不小。

　　一方面，表現(xiàn)在中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入存量競爭時代。在保持了近30年的快速增長之后，受經(jīng)濟(jì)下行壓力、貿(mào)易摩擦、汽車行業(yè)政策紅利逐漸消失等因素影響，近兩年汽車市場銷量下行壓力巨大，除去豪華車市場，其它細(xì)分市場皆出現(xiàn)不同程度的下滑。

　　另一方面，在近年來suv車型大行其道的環(huán)境下，兩廂車在中國轎車市場的份額持續(xù)走低。目前，在國內(nèi)轎車銷量排行榜中，前二十名單中難尋兩廂車總機(jī)，只有高爾夫憑借平均月銷不到一萬輛的成績在苦苦支撐。

　　挑戰(zhàn)存在，機(jī)遇孕育在其中。隨著近年來消費(fèi)升級趨勢的不斷加深以及年輕一代成為汽車市場消費(fèi)主力，個性化、運(yùn)動化的車型開始受到運(yùn)來越多消費(fèi)者的喜愛。思域hatchback在本田技術(shù)和性能口碑的基礎(chǔ)上，在運(yùn)動型轎車市場無疑占據(jù)優(yōu)勢。

　　再有，雖然兩廂車市場萎靡，但這也意味著這一市場的競爭會小很多。相比高爾夫，思域hatchback沒有歷史包袱，月銷量能夠達(dá)到5000輛就能稱之為成功，但如果即將上市的第八代高爾夫月銷量只有5000輛，就只能算是失敗。

　　寫在最后：作為全球最大的汽車市場，中國市場有容納各個細(xì)分市場長期存在并發(fā)展的土壤。只要產(chǎn)品力足夠強(qiáng)且性價比合適，任何一款新車都有成為爆款的可能。

　　競爭力值得認(rèn)可，未來機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，思域 hatchback的上市，豐富了思域家族的產(chǎn)品系列的同時，也讓東風(fēng)本田對年輕化的汽車市場的探索更進(jìn)一步，這無論是對東風(fēng)本田還是中國汽車市場來說，無疑都具有積極意義。