有時(shí)我們會(huì)在大街上看到有些車的尾部會(huì)貼有“全時(shí)四驅(qū)，請(qǐng)勿拖車”的字樣，估計(jì)你的心里也會(huì)有些疑惑，為何這些車會(huì)貼有這樣的標(biāo)簽?zāi)兀?/p>
我們都知道車一共有四種驅(qū)動(dòng)方式，前驅(qū)、后驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)以及全時(shí)四驅(qū)。其中，全時(shí)四驅(qū)是最怕拖車拖著走的。全時(shí)四驅(qū)不像分時(shí)四驅(qū)，它可以通過分動(dòng)箱在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，當(dāng)處在四驅(qū)狀態(tài)時(shí)，前后橋是硬性連接，且分配的動(dòng)力相等。不過四驅(qū)狀態(tài)只適合爛路，鋪裝路面上前后橋會(huì)發(fā)生相互制動(dòng)，所以路況好的時(shí)候基本都是兩驅(qū)行駛。
那么全時(shí)四驅(qū)為了避免這種情況發(fā)生，都會(huì)有中央差速器的存在。目前來說，全時(shí)四驅(qū)車的中央差速器大概分為兩種，多片式限滑差速器和機(jī)械式的托森差速器。
如果是多片式限滑差速器被拖車拖的話，由于它的工作原理是依靠摩擦來傳遞動(dòng)力，一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)差過大的情況就會(huì)引起中央差速器過熱，從而對(duì)其造成損壞。
而如果是機(jī)械式托森差速器的話，那么它一旦被拖車的話，中央差速器就直接報(bào)廢了。因?yàn)橥猩钏倨骱投嗥较藁钏倨髯畲蟮牟煌褪撬墓ぷ鞣绞剑?dāng)前后橋有轉(zhuǎn)速差出現(xiàn)時(shí)，齒輪就會(huì)迅速咬合從而將動(dòng)力輸出到未打滑的一側(cè)，所以如果拖車拖著走的話，托森差速器的齒輪就會(huì)被打壞，相當(dāng)于直接報(bào)廢了。
總之，不論是限滑差速器還是托森差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都不能用“騰空”的方式來進(jìn)行拖車。漲知識(shí)了嗎？
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