可“甜”可“炸” 試駕保時捷911 Carrera S

　　本次的試駕車真的等了很久，終于在九月份與它見面了—保時捷911 Carrera S。新車的底盤代號為992，外觀在延續(xù)經(jīng)典的同時又具有一定的創(chuàng)新，尤其是那性感的“臀部”，讓我魂牽夢繞。它在城市道路駕駛時要比那些超級跑車的舒適性高很多，即便長時間駕駛也不會出現(xiàn)腰疼的現(xiàn)象。但也千萬不要小瞧它，在賽道中即便是“牛馬倫”也要避讓它三分。

　　保時捷911 Carrera S搭載一臺水平對置六缸發(fā)動機，最大輸出功率331kW（450Ps），峰值扭矩530N·m；傳動系統(tǒng)匹配一臺8速雙離合變速箱（PDK）。

　　當看到331kW，峰值扭矩530N·m的數(shù)據(jù)后，它的動力表現(xiàn)就自然不用我多說了什么了。在普通模式下，雖然油門踏板調(diào)校得較為靈敏，但扭矩平臺不會過早的釋放出來，保證車輛能夠擁有一個很好的平順性，這對于一臺跑車來說非常難得了。

　　調(diào)整到Sport Plus模式后，身后那臺蘊藏著450Ps的六缸水平對置發(fā)動機，徹底被喚醒。車輛也從一臺溫文爾雅的代步車，變身成為“運動健將”。在該模式下，450Ps的動力任由你調(diào)遣。只要你敢踩，動力就會源源不斷地迸發(fā)出來，并且懸架也會調(diào)整到最硬的模式，以保證車輛在高速過彎時擁有較為不錯的側(cè)向支撐。

　　我已經(jīng)無數(shù)次對保時捷PDK變速箱進行表白了，這次也不例外。它似乎比你更了解這臺保時捷911，進行降擋、升擋動作得時機以及速度都非常出色，甚至感覺像是有另外"一雙手"在專門幫你進行這一些列的操作。當以80km/h的速度巡航時，它會以最快的速度攀升至最高擋位，并將轉(zhuǎn)速控制在1100rpm左右，以保證車輛的燃油經(jīng)濟性。

　　有的人說保時捷的聲浪不好聽，總有種“拖拉機”的感覺，那是因為你沒有找到打開這美妙聲音的“鑰匙”。其實操作起來很簡單，把車輛調(diào)整到運動+模式，打開排氣閥門，在將轉(zhuǎn)速踩過5000rpm，此時你便可以聽到911為你演奏的“樂曲”了。

　　我平時開的都是一些較為舒適的SUV以及轎車，所以剛剛坐上911的時候，并沒有感受到大家提到的舒適二字。但你與它接觸久了便會發(fā)現(xiàn)，911的懸架系統(tǒng)在舒適模式下，可以將路面上大部分的顛簸都過濾掉，哪怕長時間駕駛也不會感到勞累。在經(jīng)過減速帶時也未曾出現(xiàn)把你往地上“摔”的感覺，這確實要給它點個贊。

　　在運動模式下，整個懸架系統(tǒng)變得非常緊繃，對于路面的反饋更加直接。在通過連續(xù)彎道、高速彎時，懸架系統(tǒng)的反應速度夠快且支撐性較強，使得車輛在彎中的姿態(tài)異常穩(wěn)定，給駕駛員很強的信心。

　　有的人說保時捷911的設計師是全世界最簡單的，因為該車從誕生至今經(jīng)典的“青蛙”造型均得以保留。但我個人覺得保時捷的設計師才是最難的，因為要將這些經(jīng)典元素保留下來的同時還要有所創(chuàng)新，以保證給消費者帶來更好的產(chǎn)品。

　　新車的外觀延續(xù)了保時捷911家族經(jīng)典的造型設計，非常的具有辨識度，并且這樣的經(jīng)典設計已經(jīng)被很多網(wǎng)友調(diào)侃為“小青蛙”了。

　　試駕車選裝了帶有PDLS Plus的矩陣式LED大燈，造型更為犀利運動，但23700元的選裝價格也是不菲。

　　車身側(cè)面的整體線條依舊是那么的迷人、性感，讓人忍不住多看幾眼。在車身尺寸方面，長寬高分別為：4519/1852/1300mm。

　　試駕車使用來自倍耐力主打性能的P Zero系列輪胎，完全可以滿足日常走街的使用需求。輪圈整體的造型非常具有特點，提升了車輛的運動感。前胎的尺寸為245/35 R20、后胎的尺寸為305/30 R21。

　　全新911的車尾非常地圓潤飽滿，被不少網(wǎng)友稱之為“性感的臀部”。尾燈則采用當下非常流行的貫穿式設計，并在尾燈組之間配有PORSCHE字母，提升了精致感。

　　試駕車選裝了運動排氣，所以車尾下方配有雙邊單出的排氣布局，費用為32200元。

　　新車的內(nèi)飾整體設計依舊為T字形的中控布局，非常地經(jīng)典。內(nèi)飾最大的變化就是換裝了全新的液晶儀表，使得車輛的科技感進一步提升了。另外，在做工和用料方面也是非常具有誠意。

　　三幅式GT方向盤無論是造型還是握感均非常出色，并且因為選裝了Sport Chrono組件，所以除了炫酷的中置表盤外，方向盤上也會多出一個功能旋鈕。可以讓駕駛者更容易地切換駕駛模式，還可以在有需要時按下中間的Sport Reponse按鈕，啟用“20秒真男人”模式。

　　全新的液晶儀表科技感非常地強，但中間仍然保留了機械式的數(shù)字指針轉(zhuǎn)速表，在保留經(jīng)典元素的同時又有所創(chuàng)新。轉(zhuǎn)速表右側(cè)的屏幕區(qū)域可以顯示車輛信息、導航信息、胎壓等、并且分辨率非常高。

　　10.9英寸大屏幕PCM系統(tǒng)在這個年代已然是種趨勢，新車搭載了保時捷最新的PCM系統(tǒng)，并且配備了Connect Plus，可以實現(xiàn)智能互聯(lián)、語音控制等功能，但稍顯遺憾的就是不能夠遠程啟動車輛和打開空調(diào)系統(tǒng)。

　　總結(jié)：如果你的預算足夠充足，又想買一臺產(chǎn)品力過硬、可代步可“狂野”的跑車，那么全新一代的911（992）真的非常適合你，畢竟它是一臺可“甜”可“炸”的跑車，日常代步它OK，下賽道它也OK，可以滿足你多元化的用車需求。