隨著90后逐漸成為購車主力,“得年輕人者得天下”已成為了汽車圈里不折不扣的真理，越來越多的汽車品牌開始走上了年輕化的路線。另一方面，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，SUV無疑是關(guān)注度最高的車型，在千篇一律的SUV車型中，融合了Coupe造型設(shè)計(jì)的溜背式SUV顯然顏值更高，更能彰顯年輕人的個(gè)性。因此，有不少中國(guó)品牌也相繼推出了一批溜背式造型的SUV，其中，就包括同為國(guó)內(nèi)一線品牌的長(zhǎng)城、長(zhǎng)安和吉利。隨著長(zhǎng)安率先推出了轎跑SUV長(zhǎng)安CS85 COUPE，哈弗和吉利也不甘人后，相繼推出了轎跑SUV——哈弗F7x/吉利星越。今天，就讓我們對(duì)這三款車型進(jìn)行一個(gè)全面的對(duì)比，看看哪款轎跑SUV更適合年輕一代的消費(fèi)者，能夠笑到最后。
為了公平起見，我們選擇了官方指導(dǎo)價(jià)比較相近的三款車型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是：2021款哈弗F7x 2.0T 兩驅(qū)極智科技版（下文簡(jiǎn)稱F7x）、2020款吉利星越 高能版 300T 耀星者（下文簡(jiǎn)稱星越）、2019款長(zhǎng)安CS85 COUPE 2.0T 自動(dòng)動(dòng)版 國(guó)VI（下文簡(jiǎn)稱CS85）。其中，F(xiàn)7x 2.0T 兩驅(qū)極智科技版和CS85 COUPE 2.0T 自動(dòng)動(dòng)版 國(guó)VI搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，星越 高能版 300T 耀星者則采用了1.5T+48V的動(dòng)力方案。
2020年9月16日，2021款哈弗F7x正式上市。相比老款車型，新車型最顯著的變化就是換轉(zhuǎn)了全新樣式的空間紡錘狀六邊形中網(wǎng)，個(gè)性更加鮮明。同時(shí)，溜背的造型也把整車的運(yùn)動(dòng)性和時(shí)尚感更加突出地展現(xiàn)了出來，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，這樣的設(shè)計(jì)更符合他們的審美需要。
星越基于吉利CMA模塊化平臺(tái)打造。從外觀看，星越和吉利旗下大多數(shù)車型一樣，都是使用了吉利經(jīng)典的家族式漣漪中網(wǎng)設(shè)計(jì)。與眾不同的是，星越使用了全新的黑色吉利LOGO，同時(shí)，這輛車的前包圍被大面積的黑色格柵所占據(jù)，再結(jié)合溜背COUPE的外觀設(shè)計(jì)，讓整車的氣場(chǎng)和侵略性得到大幅提升，性能范兒更足。
CS85是三款車型中誕生最早的一款，它早在2018年底的廣州車展上就已經(jīng)和大家見面了。CS85使用了長(zhǎng)安“御岳”的設(shè)計(jì)特征，在前臉將上下格柵打通，在視覺效果上帶來了不錯(cuò)的的沖擊力，脫離了長(zhǎng)安旗下其他車型比較正統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車型辨識(shí)度還是非常高的。
流暢的側(cè)面線條為F7x賦予了動(dòng)感十足的車身，難怪擁有大溜背設(shè)計(jì)的F7x不管開到哪里都能獲得特別多的回頭率。不過，相比星越、CS85，F(xiàn)7x的整體車身還是更顯飽滿圓潤(rùn)一些。
車身側(cè)面設(shè)計(jì)是星越最吸引人的地方，在B柱之后的溜背設(shè)計(jì)，沒有任何突?；蛘卟粎f(xié)調(diào)的感覺，而是非常優(yōu)雅、流暢地向后傾斜，直至車尾并且形成一個(gè)上揚(yáng)的小鴨尾。
CS85側(cè)面的兩條腰線立體感非常足。從后門把手處起筆的腰線，在往后延伸的過程中，并沒有隨著轎車車身的姿態(tài)而逐漸上揚(yáng)，反而是略微有下傾趨勢(shì)，這使得在轎跑SUV上容易出現(xiàn)的“翹屁股”現(xiàn)象，在CS85上并不存在。
得益于COUPE的車身線條，F(xiàn)7x的尾部看起來比哈弗F7更協(xié)調(diào)，貫穿式鍍鉻線條與全LED尾燈融為一體，不僅拉寬了視覺效果，而且也讓F7x的尾部看起來更具層次感。車尾下方的雙邊共兩出式排氣裝飾件，也為F7x尾部增添了不少動(dòng)感的元素。
星越使用了類似于吉利博瑞的尾燈組造型，同樣巧妙地使用了鍍鉻飾條進(jìn)行連接，起到了拉伸車輛視覺寬度的作用，獨(dú)特的雙邊共四出式排氣，看起來十分霸氣。
CS85在車尾部分的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，這輛車也和F7x、星越一起，不約而用地采用了一根鍍鉻飾條橫貫了兩側(cè)尾燈的設(shè)計(jì)。同時(shí)，CS85也采用了如假包換的雙邊共四出式排氣。
F7x前大燈采用了全LED光源，在燈組下方還配有LED日行燈。燈腔內(nèi)部也比較精致，檔次感不錯(cuò)。
星越整車的外飾燈具共使用了326顆LED光源，其中前大燈組擁有106顆，前后轉(zhuǎn)向燈均采用流水式點(diǎn)亮，看起來科技感不錯(cuò)。
長(zhǎng)安CS85的頭燈造型頗為犀利，大燈內(nèi)部同樣采用了LED光源，輔以3D立體燈帶設(shè)計(jì)，具備遠(yuǎn)近光一體透鏡和自動(dòng)頭燈功能，具備一定辨識(shí)度。
輪胎方面，F(xiàn)7x 2.0T 兩驅(qū)極智科技版選用了米其林浩悅系列輪胎，尺寸為225/55 R19。這款輪胎主打靜音舒適，并且兼具優(yōu)秀的濕地性能，電商售價(jià)約850元/條。
此次參與對(duì)比的星越 高能版 300T 耀星者同樣配備了19英寸輪圈，并使用了韓泰的S1性能胎（電商售價(jià)約900元/條），運(yùn)動(dòng)性能可見一斑。
CS85 COUPE 2.0T 自動(dòng)動(dòng)版 國(guó)VI 選用了優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G91輪胎，尺寸為225/55R19，這款輪胎采用了G91AV的花紋設(shè)計(jì)，能夠在濕地路面發(fā)揮高運(yùn)動(dòng)性能，電商售價(jià)約700元/條。
外觀部分總結(jié)：
說實(shí)話，這種跨界SUV一旦設(shè)計(jì)不好就會(huì)變成四不像，本次對(duì)比的這三款車型都是各自品牌的第一款轎跑SUV，由于品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格的不同，也給我們帶來了不一樣的感覺，其中值得肯定的是，三車的外觀造型都具備了超高的原創(chuàng)度，在它們身上完全看不到其他豪華品牌類似車型的影子。另外，編輯想要說的一點(diǎn)就是，三車都原配有19英寸輪圈，雖說19英寸的尺寸在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中算是中上等水平。不過，一旦19英寸輪圈裝在轎跑SUV上的時(shí)候，它的尺寸和樣式就會(huì)顯得有些普通了。因此，對(duì)于轎跑SUV來說，想要表現(xiàn)自身運(yùn)動(dòng)的一面，輪圈尺寸絕對(duì)是一項(xiàng)重要的指標(biāo)。
F7x/星越/CS85 內(nèi)飾/配置對(duì)比
下面，讓我們看一下三款車型的內(nèi)飾。現(xiàn)在有很多車型都在往“科技感”方面發(fā)展，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)是我們?cè)谄綍r(shí)生活中接觸最多的，大家也知道“車聯(lián)網(wǎng)”功能可以提供更多方便，所以很多年輕朋友也會(huì)要求自己的愛車一定要跟上科技這個(gè)潮流。要說車內(nèi)最能體現(xiàn)科技感的地方，當(dāng)然就是中央控制屏幕了，巧合的是，本次參加對(duì)比的三車都配備了12.3英寸中央觸控屏幕，在屏幕尺寸上打成了平手，那么，它們?cè)谲嚈C(jī)的具體功能上又有何差異呢？還是讓我們繼續(xù)往下看吧。
F7x的內(nèi)飾造型基本沿用了F7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控偏向駕駛員一側(cè)，亮黃色的材質(zhì)也讓內(nèi)飾更加動(dòng)感。不但視覺上運(yùn)動(dòng)，本次參與對(duì)比的F7x 2.0T 兩驅(qū)極智科技版還配備了換擋撥片，可以在很大程度上提升駕駛的可操作性和便利性，這是另外兩車所不具備的。
2021款F7x的一大亮點(diǎn)，就是它將車機(jī)升級(jí)為了全新的Fun-Life2.0智能系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持車載微信、抖音、B站、愛奇藝、高德地圖、騰訊出行等年輕朋友喜聞樂見的功能，在車輛油量過低時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)推薦周圍加油站?？梢哉f，這套車機(jī)在當(dāng)下的同級(jí)別產(chǎn)品中，屬于非常智能化的那一類。
星越內(nèi)飾走的是科技簡(jiǎn)約的路線，它的液晶儀表盤和中央觸控屏幕幾乎是無縫銜接，在造型上融為了一體。同時(shí)，中央觸控屏也偏向駕駛者一側(cè)，便于駕駛者的操作，在這一點(diǎn)上它和F7x是一樣的。
車機(jī)系統(tǒng)方面，吉利為星越配備了一套GKUI吉客生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于安卓開發(fā)，支持第三方應(yīng)用程序下載，上手沒有什么難度。不過，這套系統(tǒng)尚未支持OTA在線升級(jí)。
相比上面兩車在運(yùn)動(dòng)氣息上的突出，CS85的內(nèi)飾更加偏向于“豪華”二字。CS85在中控臺(tái)、門板和座椅的皮質(zhì)拼接上采用了縫線的工藝，在擋把區(qū)域的覆蓋件上還使用了鋼琴烤漆的處理，能夠帶來更多的豪華感。
CS85搭載的則是騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，內(nèi)置有不少基于騰訊內(nèi)容生態(tài)的功能，包括騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺(tái)。車主還可以通過手機(jī)與車輛進(jìn)行互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)好友集結(jié)、自動(dòng)搜尋停車場(chǎng)等功能，在車載社交能力方面，CS85也沒有什么可擔(dān)心的。
內(nèi)飾部分總結(jié)：
與外觀造型類似，三款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是各有各的特色，總的來說，F(xiàn)7x和星越在車內(nèi)氛圍上更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，因此二者采用了中控屏幕偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，F(xiàn)7x更是配備了換擋撥片。CS85在內(nèi)飾上則更多地強(qiáng)調(diào)了豪華感，因此它在擋把區(qū)域使用了鋼琴烤漆的覆蓋件。車機(jī)方面，三車都提供有車聯(lián)網(wǎng)功能，其中，從車型改款升級(jí)的時(shí)間來說，F(xiàn)7x距離我們最近，它所搭載的這套Fun-Life2.0智能系統(tǒng)的功能無疑也是最豐富的，而且這套系統(tǒng)支持OTA在線升級(jí)，表現(xiàn)比另外兩車更好。
配置部分總結(jié)：
配置方面，在當(dāng)下大家比較看重的駕駛輔助系統(tǒng)上，F(xiàn)7x做得更為到位，比如：ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別、駕駛疲勞提醒、主動(dòng)剎車等等，F(xiàn)7x都有配備。星越在這方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，雖然它比F7x少配備了并線輔助和駕駛疲勞提醒，但是星越這套ACC自適應(yīng)巡航功能可以在全速域條件下使用。在其他配置方面，F(xiàn)7x從數(shù)量上取得了優(yōu)勢(shì)，不過星越多出的配置（比如電動(dòng)行李廂尾門、BOSE音響等）在實(shí)用性上也不差，二者各有千秋，CS85在配置方面則沒有太多的說服力。因此，從性價(jià)比來說，F(xiàn)7x和星越為我們展現(xiàn)出了更好的表現(xiàn)。
F7x/星越/CS85 空間/動(dòng)力對(duì)比
在車身三圍數(shù)據(jù)上，F(xiàn)7x雖然在車身長(zhǎng)度上不如CS85，但是它在軸距一項(xiàng)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)是最突出的。那么相比另外兩車，F(xiàn)7x會(huì)在后排乘坐空間上具有優(yōu)勢(shì)嗎？另外，三款車型會(huì)不會(huì)因?yàn)榱锉车脑煨投绊懙胶笈蓬^部空間？我們還是來通過實(shí)際的空間體驗(yàn)，來看看三車在駕乘空間以及儲(chǔ)物能力上究竟孰優(yōu)孰略吧。
哈弗F7x駕乘空間體驗(yàn)：
體驗(yàn)者身高為179厘米，我們將前排座椅調(diào)整到最低，并將座椅前后及靠背角度調(diào)節(jié)至正常駕駛視野，體驗(yàn)者在F7x前排可以獲得1拳1指的頭部空間。
保持前排座椅不動(dòng)，同一體驗(yàn)者在F7x后排可以得到2拳的腿部空間以及4指的頭部空間，表現(xiàn)非常寬裕。
哈弗F7x儲(chǔ)物及行李廂空間：
F7x的行李廂內(nèi)壁非常規(guī)整，實(shí)用性不錯(cuò)，后排座椅支持4/6比例放倒，可以進(jìn)一步拓展行李廂空間。
吉利星越駕乘空間體驗(yàn)：
身高183厘米的體驗(yàn)者坐進(jìn)星越前排，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好坐姿，頭部距離車頂約有4指，表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。
保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者進(jìn)入星越的后排，此時(shí)頭部擁有4指空間，腿部空間為1拳2指。
吉利星越儲(chǔ)物及行李廂空間：
星越的行李廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積為326L，如果將后排座椅完全放倒，容積可拓展至1077L。
長(zhǎng)安CS85 COUPE駕乘空間體驗(yàn)：
長(zhǎng)安CS85 COUPE儲(chǔ)物及行李廂空間：
CS85行李廂內(nèi)部同樣平整，且座椅支持4/6比例放倒，滿足日常使用同樣毫無問題。
空間部分總結(jié)：
對(duì)于大家最為關(guān)心的車輛后排空間方面，哈弗F7x的表現(xiàn)要略好一點(diǎn)，身高179厘米的體驗(yàn)者在它的后排可以得到大約兩拳的腿部余量，這個(gè)表現(xiàn)足以算得上同級(jí)別車型的優(yōu)秀水準(zhǔn)了。同時(shí)，在后排頭部空間方面，三車表現(xiàn)得都不錯(cuò)，都沒有因?yàn)檐嚿淼牧锉吃煨投尯笈懦丝透械綁阂郑瑢?duì)此大家也是完全不用擔(dān)心的。
動(dòng)力方面，F(xiàn)7x搭載了代號(hào)為GW4B15A的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為GW4C20B的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。本次參加對(duì)比的為F7x 2.0T車型，它的最大功率為165kW（224馬力），最大扭矩385Nm，最大扭矩參數(shù)是三車之中最高的。
F7x匹配了7擋雙離合變速箱，換擋速度快、動(dòng)力損失小、燃油經(jīng)濟(jì)性高，都是它的優(yōu)勢(shì)。
星越有1.5T、1.5T+48V、2.0T三種動(dòng)力總成可選。本次參加對(duì)比的星越 300T采用了1.5T+48V的動(dòng)力方案，這套動(dòng)力組合的最大功率為130kW（177馬力），最大扭矩255Nm，雖然動(dòng)力弱一些，但是星越 300T的優(yōu)勢(shì)在于油耗表現(xiàn)。當(dāng)然，如果您覺得這樣的動(dòng)力表現(xiàn)不夠解渴，還可以看看星越2.0T車型，不過起步價(jià)也會(huì)漲到16.58萬元。
傳動(dòng)方面，星越同樣匹配了一臺(tái)七速雙離合變速箱。
CS85同樣提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力供大家選擇，參與本次對(duì)比的是CS85搭載了長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有171kW（233馬力）的最大功率，也是三車之中最高的。
傳動(dòng)方面，CS85匹配了一臺(tái)8擋手自一體變速箱，相信這一點(diǎn)也是CS85比F7x、星越更為吸引消費(fèi)者的一大因素。
編輯點(diǎn)評(píng)：
綜合上述，我們首先拋開“仁者見仁智者見智”的外觀設(shè)計(jì)，參加對(duì)比的三款車型之中，在配置豐富程度方面，哈弗F7x是最高的，吉利星越緊隨其后，且二者在配置水準(zhǔn)上差距很小，長(zhǎng)安CS85在這方面則差了些意思?？臻g方面，三車的表現(xiàn)都不錯(cuò)，其中哈弗F7x在后排腿部空間上要領(lǐng)先一點(diǎn)。動(dòng)力方面，哈弗F7x和長(zhǎng)安CS85因?yàn)樵谙嗤膬r(jià)位中能夠提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，因此占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)長(zhǎng)安CS85還匹配了很多朋友更加看好的8AT變速箱。因此，如果您在購車時(shí)首先考慮性價(jià)比和實(shí)用性，我建議您首選哈弗F7x，如果您更看重車輛的設(shè)計(jì)，不妨重點(diǎn)考慮吉利星越，如果您在購車時(shí)優(yōu)先看動(dòng)力，那么相信長(zhǎng)安CS85更加適合您。
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