2020進博會：凱迪拉克新凱雷德國內(nèi)首秀

　　凱迪拉克于今年2月份發(fā)布了全尺寸旗艦級SUV  ESCALADE凱雷德的第五代車型，新車不但搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的曲面OLED顯示系統(tǒng)和AKG汽車音響科技，還配備了增強版的Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)。日前，愛卡汽車獲悉，全新凱雷德（長軸版車型）在第三屆中國國際進口博覽會期間迎來國內(nèi)首秀。

　　全新凱雷德遵循凱迪拉克SUV家族的傳統(tǒng)，同時推出運動版和豪華版兩種外觀設計風格。其中，豪華版車型的盾型進氣格柵內(nèi)部為四橫幅鍍鉻裝飾條，下進氣格柵兩端、車身C柱以及車頂行李架也都用鍍鉻裝飾條點綴。而運動版車型則采用熏黑網(wǎng)狀的進氣格柵，下進氣格柵兩端和車頂行李架也都經(jīng)過熏黑處理，更加凸顯運動氣息。另外，頂配的鉑金版車型將會提供專屬的內(nèi)飾和外觀細節(jié)。

　　全新凱雷德傳承了凱迪拉克標志性的直列式照明元素，高大、垂直的特征繼續(xù)保留在了尾燈設計上。新車全系標配22英寸輪圈，并搭載全新自適應空氣懸掛與MRC電磁懸掛相結(jié)合的全新組合。其中，MRC電磁懸掛系統(tǒng)是世界上反應最快的懸掛技術，使用傳感器連續(xù)“讀取”道路并幾乎立即更改震動的阻尼率。它的反應比計算機控制的減震器更快，可減少車身的垂直移動、側(cè)傾和振動。

　　全新空氣懸掛能夠在四個車輪上連續(xù)不斷地提供自動的負載平衡和行駛高度調(diào)節(jié)。在高速公路駕駛中，該系統(tǒng)會自動降低行駛高度，以改善空氣動力學。停車時可將懸掛高度降低51mm，方便乘客進出。在越野環(huán)境下，還可以選擇升高車身以獲得更多的離地間隙。新車配備電子限滑差速器（eLSD），可為后輪提供更精確的牽引力和動力分配。無級變速離合器模塊能以最大的牽引力將扭矩傳遞到車輪，提升車輛過彎和在潮濕路面行駛的性能。

　　全新凱雷德內(nèi)飾設計理念源自ESCALA概念車，搭載了業(yè)界首創(chuàng)應用OLED曲面屏儀表顯示技術，可提供超過38英寸的顯示區(qū)域，其像素密度是4K屏幕的兩倍，從而帶來更為逼真的畫質(zhì)呈現(xiàn)和最大范圍的色彩顯示等。整套OLED曲面屏儀表顯示由三個屏幕組成，包含駕駛員左前方的7.2英寸觸摸屏，位于方向盤前方的14.2英寸儀表屏，以及駕駛員右前方的16.9英寸信息娛樂屏。

　　全新凱雷德以定制梭織面料為核心元素，提供至少八種內(nèi)飾材質(zhì)組合，還包括獨特的座椅設計，定制的打孔和縫線圖案。新車另一大亮點，就是采用了汽車行業(yè)首次引入的AKG音響系統(tǒng)。其中，全系標配的AKG Studio系統(tǒng)包含19個揚聲器，包括一個大型封閉式低音炮，由一個14聲道的放大器驅(qū)動。選裝的AKG Studio Reference系統(tǒng)則提供36個揚聲器，由三個放大器驅(qū)動，可輸出28個聲道。

　　全新凱雷德搭載全新6.2升V8自然吸氣發(fā)動機，擁有可變氣門正時技術，啟停系統(tǒng)和動態(tài)燃料管理技術，最大輸出功率為313kW（426馬力）。此外，該車還首次推出了3.0T柴油發(fā)動機版本，最大功率為207kW（281馬力），峰值扭矩623Nm。與兩款發(fā)動機匹配的是帶有電子變速控制的10速自動變速器，同時全系標配拖車套件，可選配拖車軟件包。

　　全新凱雷德搭載增強版Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)，具有包括自動變道功能在內(nèi)的多項升級。駕駛員可以使用轉(zhuǎn)向燈撥桿發(fā)出變道指令，隨后系統(tǒng)將在道路環(huán)境允許的情況下完成自動變道，駕駛員注意力保持系統(tǒng)通過實時檢測并發(fā)出警示來幫助駕駛員保持最佳的駕駛狀態(tài)。最近的技術改進包括動態(tài)車道保持，當其他車輛靠近時，它可以在車道上微調(diào)凱雷德的位置，以使駕駛員感到舒適。