在緊湊型SUV市場中，奇瑞瑞虎8算得上是相當(dāng)成功的存在，于2018年上市的瑞虎8累計銷量突破了25萬輛，也成為了SUV市場中最暢銷的車型之一。更難得可貴的是，在積極布局海外市場方面，瑞虎8同樣成果頗豐，在巴西、俄羅斯等市場的銷量數(shù)據(jù)更是創(chuàng)下近5年新高。在上市兩年后，瑞虎8迎來了家族新成員，被官方稱為“豪裝陸地飛行艙”的瑞虎8 PLUS。相比于瑞虎8，瑞虎8 PLUS進(jìn)行了全方位升級，除了造型及內(nèi)飾的改變外，還配備了同級領(lǐng)先的L2.5級自動駕駛輔助系統(tǒng)，并首次加48V輕混動力技術(shù)。今天我們就來聊聊瑞虎8 PLUS的整體競爭力，您也不妨看看對比競品它的自身優(yōu)勢都在哪里。
LIFE IN MOTION 3.0設(shè)計語言/造型辨識度更高
作為瑞虎家族的最新旗艦級SUV，瑞虎8 PLUS采用了全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設(shè)計語言，其中前臉采用了日耀星河造型設(shè)計，大尺寸的幾何矩陣鉆石前格柵大幅度提升了視覺豪華感。同時大燈的造型更加犀利，配合夸張的前保險杠造型，也讓瑞虎8 PLUS的前臉造型看上去更為大氣，并進(jìn)一步提升了前臉辨識度。
來到車側(cè)，瑞虎8 PLUS通過運(yùn)用多條上揚(yáng)的腰線及車門處的曲面，讓車身側(cè)面造型看上去更加具有運(yùn)動感和力量感。瑞虎8 PLUS的車尾同樣帶給人厚實、穩(wěn)重的感覺。相比于瑞虎8，瑞虎8 PLUS的后燈組取消了貫穿式的設(shè)計，造型更加醒目，并且同樣使用了LED光源，帶有流水轉(zhuǎn)向燈以及呼吸迎賓模式。
內(nèi)飾豪華感與科技感并存/全系標(biāo)配雙聯(lián)屏
瑞虎8 PLUS采用了環(huán)抱式中控臺設(shè)計，各功能區(qū)域劃分清晰。目之所及之處基本運(yùn)用了軟質(zhì)材料，搭配黑棕雙色內(nèi)飾配色，營造出更強(qiáng)的內(nèi)飾豪華感。而全系標(biāo)配的雙12.3英寸聯(lián)屏、SONY品牌音響以及電子擋把，空調(diào)控制液晶屏的加入，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍，更符合其旗艦級SUV車型的身份。
值得一提的是，12.3英寸中控大屏同樣顯示清晰，并且集成了家族最新的雄獅智云智能車機(jī)系統(tǒng)，并配備在線聽歌、AR高德實景導(dǎo)航、愛奇藝、CarLife、CarPlay、行車記錄儀、360°全景影像、唱吧、生活服務(wù)和OTA空中升級在內(nèi)的豐富功能。
而航空舒壓頭枕、主駕自動迎賓+AI識別記憶功能、副駕座椅無級調(diào)節(jié)老板鍵、主副駕座椅3D獨(dú)立通風(fēng)和電加熱功能的加入，更是為車內(nèi)乘客帶來了媲美頭等艙的尊貴體驗。
乘坐及儲物空間令人滿意
車身尺寸方面，瑞虎8 PLUS長寬高分別為4722*1860*1745mm，軸距為2710mm。內(nèi)部提供5座/6座/7座三種座椅布局以供消費(fèi)者選擇。
在實際空間體驗時，身高170cm的體驗者坐到瑞虎8 PLUS的前排，座椅調(diào)節(jié)至最低，調(diào)整好坐姿后，頭部空間還有一拳兩指的距離，實際感受非常寬敞，沒有任何局促感。
第二排座椅可以手動進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)至空間最大時，腿部空間兩拳有余，頭部空間為一拳兩指。對于家用來說，這樣的空間表現(xiàn)絕對夠用了。
另外第二排地板中央的凸起并不明顯，在第二排座椅滿員時，中間的乘客也可以擁有較為舒適的坐姿和乘坐感受。
將第二排座椅的前后位置調(diào)節(jié)為適中，犧牲掉一些第二排空間之后，再乘坐到第三排，腿部空間能夠有一拳的距離，實際表現(xiàn)不錯。不過頭部基本已經(jīng)碰到車頂了，對于身材更高大的成年人來說，第三排空間還是略顯局促的。
在儲物空間方面，瑞虎8 PLUS在門板處、手套箱、中央扶手箱以及第二排和第三排都設(shè)計了豐富的儲物格和儲物槽，手機(jī)、錢包等常用物品基本都能夠找到合適的位置，這點(diǎn)基本不用過多擔(dān)心。
實拍車型配備了電動行李廂蓋功能，另外得益于較大的車身尺寸，瑞虎8 PLUS在放倒第二排和第三排座椅之后，車廂內(nèi)基本保持純平，并且可以獲得1930L的超大行李廂空間。長途旅行時放置一些大件的物品，也完全沒有問題。結(jié)合座椅放倒的不同方式，也可以獲得更加靈活的空間表現(xiàn)。
主動安全配置表現(xiàn)出眾
之前文章介紹的是消費(fèi)者看得見的地方，實際上瑞虎8 PLUS還有很多亮點(diǎn)并不被消費(fèi)者們所了解，新車配備了同級別車型中少有的L2.5級自動駕駛系統(tǒng)，包括全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA全自動全景泊車輔助系統(tǒng)、帶行人及自行車保護(hù)的AEB自動緊急制動系統(tǒng)等16項輔助裝備，其中以高清攝像頭和GPS定位功能聯(lián)合作業(yè)的AR實景導(dǎo)航功能，更是重新定義了出行導(dǎo)航形式，讓行駛路線變得更為清晰直觀同時還可提醒駕駛者注意前方路況信息。
首次搭載48V輕混動力技術(shù)
動力系統(tǒng)部分，瑞虎8 PLUS擁有豐富的動力總成，主銷車型搭載1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大輸出功率145kW（197馬力），峰值扭矩290Nm。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。此外，一同上市的還包括了搭載1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混增壓動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)可實現(xiàn)電機(jī)助力及能量回收等功能，百公里綜合油耗僅為6.4L。
競爭力分析：
得益于國內(nèi)SUV市場的持續(xù)火爆，各大汽車廠商紛紛將目光對準(zhǔn)在了SUV市場，并試圖通過投放新產(chǎn)品來爭取更多的市場份額。而今天的主角瑞虎8 PLUS也同樣不例外，作為奇瑞汽車打造全新旗艦級SUV，與瑞虎8組成組合拳的瑞虎8 PLUS能否在上市后取得令人滿意的市場成績則顯得至關(guān)重要。本次推出的瑞虎8 PLUS具備著不俗的產(chǎn)品競爭力，它在市場中的競爭對手也指向了同為中國品牌主流SUV陣營中的長安CS75 PLUS及榮威RX5 PLUS。
孰優(yōu)孰劣顯然需要憑借自身實力來說話，那么在與兩款競品車型的比拼中，瑞虎8 PLUS的表現(xiàn)如何呢？在消費(fèi)者關(guān)心的車身尺寸方面，4722mm的車長及2710mm的軸距保證了瑞虎8 PLUS擁有寬敞舒適的車內(nèi)空間，與競爭車型相比，瑞虎8 PLUS在車身尺寸方面占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，從實際體驗來看，滿足平日里的短途出行更是綽綽有余。除了擁有寬敞舒適的乘坐空間外，瑞虎8 PLUS還擁有豐富多樣的儲物空間以及靈活多變的行李廂空間，真正能夠滿足家庭用戶出行對空間的各項需求。
動力方面，瑞虎8 PLUS分別搭載1.6TGDI發(fā)動機(jī)及1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混增壓動力系統(tǒng)。在此前1.6TGDI車型的試駕過程中，瑞虎8 PLUS展現(xiàn)了很強(qiáng)的實力，動力輸出連貫且平順，當(dāng)需要超車時深踩油門踏板，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，動力被釋放整個過程很有勁兒，不會出現(xiàn)那種“干吼不走”的尷尬現(xiàn)象。此外，瑞虎8 PLUS底盤隔絕性很強(qiáng)，來自路面的細(xì)碎震動被過濾得徹底，很有高級感。整體的NVH表現(xiàn)也很優(yōu)秀，獲得了來自同事很高的評價。
不僅如此，瑞虎8 PLUS還首次搭載了1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混增壓動力系統(tǒng)，48V輕混動力技術(shù)的加入可實現(xiàn)電機(jī)助力及能量回收等功能，官方公布的瑞虎8 PLUS百公里油耗僅為6.4L，也給廣大消費(fèi)者提供了新的選擇。
通過上述表格我們可以看到三款價格接近的車型在國內(nèi)消費(fèi)者看重的車型配置上的對比，在日常用到的配置方面，配置豐富的瑞虎8 PLUS表現(xiàn)無疑要更勝一籌，同價位下的性價比優(yōu)勢也更為明顯。因此在三款中國品牌SUV車型中，各方面表現(xiàn)最為突出的瑞虎8 PLUS無疑更值得您前去選購。
文章結(jié)語：伴隨著競爭對手在過去兩年中的推陳出新，為了提升自身競爭力，奇瑞汽車攜全新旗艦SUV瑞虎8 PLUS正式登場。相比瑞虎8，瑞虎8 PLUS進(jìn)行了全方位升級，無論是更為時尚化的造型、科技化的內(nèi)飾以及豐富的配置，都讓瑞虎8 PLUS的產(chǎn)品競爭力不容小覷，相信與瑞虎8組成SUV矩陣后也將推動瑞虎家族整體銷量的進(jìn)一步上漲。
