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提升駕駛樂(lè)趣 日版馬自達(dá)3壓燃動(dòng)力升級(jí)

來(lái)源:車(chē)質(zhì)網(wǎng) 作者:李健利 日期:2020年11月26日 字體大小:【

  日前,馬自達(dá)官方宣布,2021款馬自達(dá)3針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校,以提升新車(chē)的駕駛樂(lè)趣。據(jù)悉,此次調(diào)整只針對(duì)在日本本土市場(chǎng)銷(xiāo)售的新款馬自達(dá)3壓燃版車(chē)型,除燃油版車(chē)型外,柴油版本車(chē)型也進(jìn)行了同步升級(jí)。雖然馬自達(dá)3是一款全球車(chē)型,不過(guò)馬自達(dá)目前還尚未公布,經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的馬自達(dá)3會(huì)何時(shí)登陸其它市場(chǎng)。

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  作為年度改款車(chē)型,新款馬自達(dá)3在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面均與現(xiàn)款車(chē)型保持了一致,提升主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)。日版馬自達(dá)3頂配車(chē)型搭載SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī),配合24V輕混系統(tǒng),得益于火花控制壓縮點(diǎn)火系統(tǒng)(SPCCI)效率提升,發(fā)動(dòng)機(jī)功率從之前的180馬力增至190馬力,峰值扭矩也由230?!っ滋嵘搅?40牛·米。官方表示,經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后,新車(chē)不僅動(dòng)力表現(xiàn)更佳,而且在油耗方面也有所進(jìn)步。

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  除動(dòng)力系統(tǒng)外,新款馬自達(dá)3還對(duì)底盤(pán)懸架進(jìn)行了升級(jí),重點(diǎn)針對(duì)螺旋彈簧和減震器進(jìn)行了重新調(diào)整。新車(chē)懸架結(jié)構(gòu)并無(wú)變化,依舊是前麥弗遜和后“SEB蝶形仿生”扭力梁設(shè)計(jì)。

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  軟件方面,新款馬自達(dá)3還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行了升級(jí),提升了油門(mén)踏板的響應(yīng)速度與靈敏度。此外,新車(chē)還會(huì)搭載“全速域自適應(yīng)巡航功能”,并且駕駛員輔助系統(tǒng)的控制邏輯也會(huì)進(jìn)行升級(jí),以便進(jìn)一步優(yōu)化使用感受。

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