11月24日，華晨雷諾金杯海獅王正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.49-11.59萬元。作為華晨雷諾成立以來推出的首款LCV（輕型商用車），金杯海獅王造型由雷諾歐洲團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，并提供2座、6座、7座、9座、10座共5種座椅布局以供消費(fèi)者選擇。
造型方面，金杯海獅王采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶給人眼前一亮的感覺，特別是一體式大嘴式前格柵也是雷諾商用車族譜式的呈現(xiàn)，更貼合了當(dāng)下LCV主流市場的設(shè)計(jì)風(fēng)潮。大燈與霧燈的一體化設(shè)計(jì)拉伸了車頭的視覺寬度，整體效果非常出色。
車身側(cè)面造型平直干脆，并沒有一些拖泥帶水的花哨設(shè)計(jì)，腰線與頂部線條的勾勒使車身側(cè)面線條顯得立體有力。實(shí)拍車輛第二排車窗均采用的是負(fù)壓式設(shè)計(jì)，第三排車窗則無法打開，后兩排玻璃均采用了隱私玻璃。尾部的造型極為方正，這也是商用LCV的亮點(diǎn)，盡可能的擴(kuò)展空間利用率，能夠裝得更多。
值得一提的是，對開式尾門里外均能打開，并帶有90°以及180°兩個(gè)位置的限位器。2190mm的車高是按照城市限高的最大限制進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)出地下車庫也完全沒有問題。
金杯海獅王的前座艙是由雷諾上海設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了水平對稱布局，方向盤也采用了乘用車化的設(shè)計(jì)。雖說中控臺(tái)由硬質(zhì)塑料覆蓋 ，不過材質(zhì)表面的處理以及裝配工藝都非常出色。
車內(nèi)的中控屏配備雖說是一塊電容屏，不過反應(yīng)還是非常靈敏的，并且功能也非常全面，常規(guī)的多媒體、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能一應(yīng)俱全，未來還可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)車隊(duì)運(yùn)營管理。
體驗(yàn)者身高173cm，在將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好靠背后，頭部剩余空間超過兩拳，對于高頂版車型而言，頭部空間基本沒有測量的必要。
第二排座椅造型與前排座椅基本一致，并且兩側(cè)均配備了可收放扶手，座墊填充物非常厚實(shí)，單論舒適性的話個(gè)人感覺比前排更勝。
前排座椅保持不變，同一體驗(yàn)者移至第二排，在將座椅調(diào)至最靠后位置時(shí)，腿部剩余空間極為出色。即便是將座椅調(diào)至最靠前位置時(shí)，腿部剩余空間依然有兩拳。
在將靠背放倒時(shí)也能夠得到一個(gè)非常舒服的姿勢進(jìn)行休息，不過扶手不能進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)，在放倒靠背后扶手的實(shí)用性就不大了，這點(diǎn)希望廠家后續(xù)能夠進(jìn)行改進(jìn)。
第三排座椅的造型相對平坦，這也是因?yàn)樾枰ＷC各個(gè)位置乘客的舒適性。并且我們也能夠看到座椅的厚度是非常出色的，整體的舒適性表現(xiàn)也很不錯(cuò)。
第三排座椅的靠背也能夠進(jìn)行小幅度的調(diào)節(jié)，以增加乘客的舒適性。
值得一提的是第三排座椅的頭枕非常柔軟，頭靠上去會(huì)有輕微的嵌入感，極大的提升了乘坐舒適性。
同一體驗(yàn)者移至第三排，在第二排座椅移至最靠前位置時(shí)，腿部剩余空間超過兩拳；而當(dāng)?shù)诙抛我浦磷羁亢笪恢脮r(shí)，腿部則沒有剩余空間。
車身尺寸方面，高頂版車型長寬高分別是5255/1825/2190mm，標(biāo)準(zhǔn)頂版車型長寬高分別是5255/1825/1980mm。，全系車型均是統(tǒng)一軸距為3430mm。動(dòng)力系統(tǒng)部分，金杯海獅王全系搭載型號(hào)為1TZS的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW（136馬力），峰值扭矩185Nm。傳動(dòng)部分，匹配6速手動(dòng)變速箱，后期還有望推出自動(dòng)擋變速箱。
編輯點(diǎn)評：作為華晨雷諾推出的首款LCV（輕型商用車），金杯海獅王從研發(fā)至生產(chǎn)都嚴(yán)格執(zhí)行雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟質(zhì)量管理體系最高標(biāo)準(zhǔn)，并基于現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)施精細(xì)化制造，上市后也將幫助金杯品牌提升在商用車領(lǐng)域的市場地位。
