2020款哈弗大狗新車商品性評價

　　作為國內(nèi)領先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設備進行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

　　本期測試車型：2020款哈弗大狗 1.5T DCT 馬犬版

　　綜合得分：370分

　　哈弗可以說是近幾年自主品牌的佼佼者，無論是設計水平還是動力系統(tǒng)的成熟度，都有了很明顯的提升。而國內(nèi)消費者對其進步也十分認可，從銷量成績上來看，常年穩(wěn)坐國內(nèi)SUV銷量榜冠軍的哈弗H6，就是最好的證明。

　　而近幾年，哈弗精簡了旗下車系，除了很有代表性的H系列車型外，還推出了更為親民的M系列和主打年輕的F系列。如今，哈弗再次開創(chuàng)了國內(nèi)SUV市場的先河，以情懷為切入點，推出了名字值得玩味的哈弗大狗車型。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在哈弗大狗上市的兩個月內(nèi)，僅有5宗投訴，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑值得肯定，且其投訴銷量比表現(xiàn)也優(yōu)于絕大部分同級別車型。

　　那么哈弗大狗能否延續(xù)現(xiàn)有的質(zhì)量口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原一個真實的2020款哈弗大狗。

　　一、車身工藝

　　本項測試得分：41分

　　在測試中，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2020款哈弗大狗在前車門兩側(cè)與前翼子板連接處、兩側(cè)前車門與兩側(cè)后車門連接處以及后車門兩側(cè)與后翼子板連接處部位的縫隙數(shù)據(jù)均勻度均表現(xiàn)不錯，而后翼子板兩側(cè)與后備箱蓋連接處部位雖然同樣均勻度表現(xiàn)出色，但縫隙數(shù)值略大，這或與其硬朗的造型有關(guān)，但還是對最終成績造成了影響。另外，在測試中評審團發(fā)現(xiàn)，哈弗大狗的前翼子板與后備箱蓋連接處左右兩側(cè)的縫隙均值相差較大，側(cè)面也反映出其在裝配工藝上尚存優(yōu)化空間，但也不排除是試駕車個例所致。

　　二、漆膜水平

　　本項測試得分：42分

　　通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2020款哈弗大狗的整車漆膜平均厚度約為122.9μm，已經(jīng)達到了高級車標準值（120μm -150μm），整體表現(xiàn)值得肯定。

　　在漆膜厚度差值方面，各關(guān)鍵測試部位的均值之間差距不大，整體表現(xiàn)不錯。不過，右側(cè)前翼子板部分測試點測得的數(shù)值普遍較高，同時車頂測試點測得的數(shù)值又普遍偏低，兩者漆膜厚度雖然與整體均值差距不大，但還是在一定程度上影響了測試成績?？傮w來看，2020款哈弗大狗的車身涂裝整體均勻性比較出色，絕大多數(shù)部位的測試點所測得的數(shù)據(jù)較為均勻，基本符合專家評審團的預期。

　　三、外部功能

　　本項測試得分：49分

　　2020款哈弗大狗的外部功能在實測中表現(xiàn)出色，新車配備了佳通的Comfort F50輪胎，采用了AdvanZtech 領悅科技的“柔聲降噪”技術(shù)，通過優(yōu)化輪胎結(jié)構(gòu)、胎面花紋及橡膠材質(zhì)來有效降低胎噪，提升舒適靜音感受。此外，無骨雨刷刮水面積較大同時刮水效果令人滿意，在工作過程中也沒有發(fā)現(xiàn)卡滯或異響情況。

　　2020款哈弗大狗的機械鎖孔位于主駕駛車門把手后方并采用了隱藏式設計，使用時需要先將機械鑰匙插入主駕側(cè)車門把手后部裝飾蓋下的插孔，然后向上翹起便可拆卸裝飾蓋，操作稍有繁瑣，不過在測試過程中，裝飾蓋比較容易拆卸，確保了實用性。此外，測試車配備了全LED大燈，并且具備自動大燈和自動遠近光調(diào)節(jié)功能，可以為夜間行車帶來極大的便利和安全性。

　　四、內(nèi)飾工藝

　　本項測試得分：44分

　　2020款哈弗大狗的內(nèi)飾采用了比較硬朗的設計風格，尤其是副駕駛前方的橫向把手，很有越野車的風格。同時，空調(diào)出風口以及方向盤的縫線均融入了橙色元素，為內(nèi)飾增添了一絲年輕時尚的氛圍。用料方面，整個中控臺均為硬質(zhì)材質(zhì)，手感一般，但由于加入了仿皮質(zhì)包裹的縫線裝飾，所以在視覺上不會產(chǎn)生廉價感。

　　通過測試發(fā)現(xiàn)，2020款哈弗大狗在A、B、C柱與頂棚護板的接縫處均均勻，間隙較小，做工出色。前/后車門內(nèi)側(cè)同樣為硬質(zhì)材質(zhì)，不過在車門手枕處加入了皮質(zhì)包裹，以確保了日常駕駛過程中手肘經(jīng)常接觸的地方均輔以柔軟質(zhì)地材料。此外，全車車窗均采用了單層玻璃，實際體驗隔音效果不錯，行駛過程中的發(fā)動機噪音和胎噪都不算大，不會對車內(nèi)人員造成過多滋擾。

　　五、內(nèi)部功能

　　本項測試得分：49分

　　2020款哈弗大狗配備了10.25英寸全液晶儀表以及12.3英寸多媒體觸控屏，UI界面簡潔，不過大部分功能都隱藏在二級甚至三級菜單中，不是很直觀。同時，比如主動安全系統(tǒng)等車輛設置功能并沒有配備實體按鍵，而是同樣需要點擊多媒體觸控屏進行調(diào)節(jié)，不利于行駛過程中操作。此外，多媒體系統(tǒng)的速度流暢，反應比較靈敏，測試過程中沒有出現(xiàn)失效以及卡滯的情況，觸控操作成功后會伴有聲音回饋，并且可以在系統(tǒng)中關(guān)閉，很人性化。

　　2020款哈弗大狗全車座椅采用了仿皮包裹，坐墊和靠背的填充比較厚實，柔軟度不錯。同時座椅的坐姿比較高，能夠提供類似越野車般的開闊視野。此外，哈弗大狗的后排座椅角度不可調(diào)節(jié)，測試得出后排座椅和靠背之間的角度為103.2°，經(jīng)測試人員實際體驗，后排靠背角度符合人體工程學，乘坐舒適度不錯。不過，由于未進行長途測試，對其在長途過程中的舒適性無法判斷。

　　前排座椅坐墊的長度為480mm；后排坐墊長度為470mm，雖然從數(shù)據(jù)上看長度有些偏短，但實際乘坐體驗令人滿意，前后排座椅對于腿部的承托到位，足以滿足大多數(shù)國內(nèi)消費者的乘坐需求。前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距在常態(tài)下的變化區(qū)間為370-570mm，可調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應不同身材的駕駛者。

　　2020款哈弗大狗除最低配車型外，均標配了可開啟全景天窗，天窗實測采光面積為0.81平方米，開啟面積為0.24平方米。全景天窗出色的采光效率，不僅可以緩解后排乘客的壓抑感，同時天窗可以開啟也可以上掀，能夠有效提升車內(nèi)空氣流動的速度，達到車內(nèi)快速換氣的需求。

　　在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結(jié)果顯示，油門和剎車踏板高度差為50mm，間距為70mm，高度差和間距比較合理，可以防止油門與剎車踩混的現(xiàn)象發(fā)生，同時還能夠規(guī)避擁堵路況行駛腳部頻繁交替時所產(chǎn)生的疲勞感。

　　六、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　本項測試得分：50分

　　此外，在車輛內(nèi)部測試中，還對車內(nèi)的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統(tǒng)，可在短時間內(nèi)快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數(shù)據(jù)。測試過程中，將受檢車輛置于靜止狀態(tài)，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關(guān)閉，發(fā)動機和空調(diào)等設備不工作。

　　測試時，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測2020款哈弗大狗的車內(nèi)甲醛含量僅為0.01mg/m3，含量較低，符合2012年3月1日起實施的，由環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T27630-2011）中的相關(guān)標準。

　　為了更直觀體現(xiàn)車輛甲醛含量數(shù)值，我們選擇了雨后清晨的停車場、開放式辦公室、開業(yè)1年的家具城、吸煙室四種不同環(huán)境下的甲醛數(shù)值測試以方便消費者更加直觀地了解測試車輛車內(nèi)空氣的表現(xiàn)情況。

　　七、振動噪聲

　　本項測試得分：45分

　　由于實際路測影響噪音的因素比較復雜，所以此次采用靜態(tài)形式來進行測試，主要針對2020款哈弗大狗發(fā)動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。

　　經(jīng)過測試可以發(fā)現(xiàn)，靜止狀態(tài)下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不錯，測試成績已經(jīng)降至30dB，幾乎可以做到與外界環(huán)境音隔絕。隨后發(fā)動機啟動，此時傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢，通過上面幾種不同狀態(tài)下噪聲數(shù)值的測試可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，傳遞進駕駛艙的噪音越大，不過即便發(fā)動機在3000rpm時，噪音也只為56.5dB，通過與上面幾種不同環(huán)境下噪聲的數(shù)值對比，2020款哈弗大狗的發(fā)動機噪音表現(xiàn)可圈可點。

　　此外，我們還對空調(diào)噪聲進行了測試。測試時儀器距離空調(diào)出風口大約10cm，將空調(diào)風量由小到大依次調(diào)高，并在各種擋位下分別測試車內(nèi)的噪音數(shù)值。經(jīng)實測，空調(diào)在開啟最高檔風量時噪音數(shù)值才突破65dB，可見在開啟最大風量迅速升/降溫或者通風時，噪音才會顯得比較大，而經(jīng)常使用的一至六擋風量區(qū)間，噪音值比較合理，不會對車內(nèi)人員造成滋擾。

　　經(jīng)過實測，在怠速狀態(tài)下，2020款哈弗大狗發(fā)動機傳入車內(nèi)的振動被抑制的不錯，但在負載狀態(tài)下，方向盤和駕駛席、副駕駛座椅處測得的數(shù)據(jù)相對怠速時明顯偏高，但實際體感并不明顯。相對而言，后排右側(cè)座椅在兩種狀態(tài)下的測試數(shù)據(jù)相對比較接近。

　　八、發(fā)動機艙評價

　　本項測試得分：50分

　　發(fā)動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發(fā)動機艙設計布局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質(zhì)。因此，我們引入發(fā)動機艙評價維度，從發(fā)動機艙布局、制造工藝、保護手段等方面進行評測。

　　通過測試發(fā)現(xiàn)，2020款哈弗大狗采用了橫置發(fā)動機布局，各個零部件被有序放置在相應的位置，各個線束接口用黑色防靜電膠條以及塑料管進行保護，比較規(guī)整。同時，機艙內(nèi)部也配備了面積很大且厚度不錯的隔熱瓦，能夠有效將發(fā)動機的熱量隔絕，避免高溫影響車內(nèi)人員的駕乘體驗。此外，ECU被放置在發(fā)動機艙左側(cè)后方，在輕度碰撞時不易損壞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2020款哈弗大狗整體表現(xiàn)符合預期。在車輛外部評價中，車身工藝可圈可點，整體接縫均勻性與漆膜噴涂厚度均表現(xiàn)不錯，只是整車縫隙數(shù)值略大，這或許與其硬朗的造型設計有關(guān)。車輛內(nèi)部評價中，中控臺以及前后車門板處均為硬質(zhì)材料，不過車內(nèi)人員經(jīng)常觸摸的地方采用了皮質(zhì)包裹，同時中控臺還采用了仿縫線設計，從而確保在視覺效果和觸感上不會產(chǎn)生廉價感。此外，在車內(nèi)功能、空氣質(zhì)量、發(fā)動機隔音降噪以及震動抑制等方面，2020款哈弗大狗也展現(xiàn)出了不俗的水準，表現(xiàn)頗為亮眼。綜合來看，2020款哈弗大狗整體的商品性品質(zhì)表現(xiàn)在同級別車型中處于中游偏上水平，基本符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評價推薦標準。