在自主品牌緊湊級SUV中,能提供插電式混合動力的屈指可數,名爵領航PHEV算是其中的佼佼者。領航在推出傳統(tǒng)燃油版車型后就迅速上線了PHEV車型,相隔時間如此短,相比領航PHEV也有不少過人之處,我們今天就來深挖一下領航PHEV到底有哪些亮點。
與高性能車幾乎相同的動力參數
與發(fā)動機形成搭檔的永磁同步電機沒有公布具體動力參數,但二者相加的總功率為214kW,綜合扭矩480N·m。這樣的動力參數水平幾乎與入門級性能車相當了。
容量雖然不大,但卻可以為領航PHEV帶來75公里的純電續(xù)航里程。這也意味著,如果你的每日通勤距離在75公里內,可以完全不用油,僅靠電能就可以,經濟又環(huán)保。而需要長途行駛時,得益于發(fā)動機的存在,可以依靠正常加油即可來一場說走就走的旅行。
目前檔位數最多的變速箱
由于沒有試駕過這款車型,但官方給出的宣傳資料中顯示這款變速箱具有≥94%的傳動效率以及≤0.2秒的響應速度,這個成績非常夸張。我想能做到如此地步,和變速箱上的諸多電控系統(tǒng)脫不開干系,還是很讓人期待的。
能量管理器幫助你走更遠
并且在日常駕駛中,這套系統(tǒng)還會主動學習駕駛員的駕駛風格,根據駕駛風格主動調整油門響應,以及油電的分配比例。想達到最長的續(xù)航里程,領航PHEV額外提供了能量回收系統(tǒng),具備三擋可調。以往這項功能我們只有在純電車型中見到,根據以往的經驗,能量回收系統(tǒng)確實可以有效增加純電續(xù)航里程,具有一定的實際意義。
總結:名爵領航PHEV,是一款不乏亮點的車型,雖然外觀內飾與燃油版車型沒有過多區(qū)別,但在核心技術上卻有相當多的革新。目前這款車型已經公布了預售價格,預售價為17萬起。對于這么一款具有頗多亮點的車型,還是很想讓人深度體驗一番的。
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