據(jù)外媒報道,中國香港科技大學(HKUST)工程與環(huán)境系教授Cheong Ying Chan 與中國香港科技大學機械與航空工程系教授兼能源研究所主任ZHAO Tianshou領(lǐng)導(dǎo)了一支研究團隊,為鋰硫電池(Li–S)提出了一種新穎的陰極設(shè)計概念,將可大幅提升此類具有發(fā)展前景的下一代電池的性能。
目前,鋰離子電池常用于智能手機、電動汽車和無人機等,而鋰硫電池被認為是具有吸引力的鋰離子電池替代品。鋰硫電池以高能量密度而聞名,同時其主要成分硫儲量豐富、重量輕、價格便宜,而且對環(huán)境無害。
鋰硫電池的能量密度可超500 Wh/kg,明顯優(yōu)于鋰離子電池的極限能量密度300 Wh/kg。能量密度更高意味著由鋰離子電池供電、續(xù)航里程可達400公里的電動汽車,在由鋰硫電池供電時,續(xù)航里程可延長至600至800公里。
雖然全球各地的研究人員在研究鋰硫電池方面已經(jīng)取得了一些令人興奮的成果,但在實驗室研究與技術(shù)的商業(yè)化方面仍然存在很大的差距。關(guān)鍵問題之一是鋰硫電池的多硫化物穿梭效應(yīng)會導(dǎo)致鋰被腐蝕和電池陰極材料泄漏,從而縮短電池使用壽命。另一個挑戰(zhàn)是需要在減少電池電解質(zhì)總量的同時,保證電池擁有穩(wěn)定的性能。
為了解決上述問題,Zhao教授團隊與國際研究人員合作,提出了一種陰極設(shè)計概念,可以實現(xiàn)良好的鋰硫電池性能。研究人員將硫均勻地嵌入到高度定向的大孔中,同時該大孔內(nèi)部嵌有豐富分活性位點,以緊緊地吸附多硫化物,消除穿梭效應(yīng)以及鋰金屬腐蝕影響。通過為鋰硫電池提出新型硫陰極設(shè)計原則,該聯(lián)合小組提升了該電池的能量密度,并為實現(xiàn)該電池的工業(yè)化邁進了一大步。
Zhao教授表示:“我們?nèi)栽谠擃I(lǐng)域進行基礎(chǔ)研究,不過,我們的新型陰極設(shè)計概念以及在電池性能方面取得的突破,代表著下一代電池在得到實際應(yīng)用方面邁進了一大步,而下一代電池將比現(xiàn)有的鋰離子電池更強大、更持久?!?/P>
該研究小組的成員包括香港科技大學的Zhao教授、Zhao教授手下的博士生ZHAO Chen、ZHANG Leicheng、前博士生REN Yuxun(2019年畢業(yè)生),其他合作人員包括美國阿貢國家實驗室以及斯坦福大學、中國廈門大學以及沙特阿拉伯伊瑪目·阿卜杜拉赫曼·本·費薩爾大學的研究人員。
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