據(jù)彭博社援引知情人士報道,富士康正在與拜騰進行洽談,擬對后者進行投資。該知情人士稱,富士康擬投資約2億美元,計劃用于量產(chǎn)拜騰M-Byte車型,時間是2022年第一季度開始。相關(guān)協(xié)議聲明有望最早可能在周一發(fā)布。
對此,財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到拜騰,相關(guān)負責人回應(yīng)稱,暫時不方便評論傳聞,但未直接否認這一消息。
招銀國際研究部白毅陽表示,從富士康角度來看,其未來可能有兩種發(fā)展路徑,一是利用平臺和電池做一級供應(yīng)商,二是成為汽車行業(yè)代工廠。結(jié)合蘋果近期的動作,不排除富士康在蘋果量產(chǎn)之前,與拜騰等新勢力合作,積累代工經(jīng)驗。
從拜騰角度來看,白毅陽指出,目前新勢力的窗口逐漸關(guān)閉,富士康2億美元投資預(yù)計夠維持1-2個季度,量產(chǎn)快慢的話主要還是得看組織架構(gòu)等層面完成重組情況。
資深汽車分析師任萬付也表示,2億美元投資是杯水車薪,較難推動拜騰中國內(nèi)地復工復產(chǎn)提前。
拜騰已決定延長中國內(nèi)地復工復產(chǎn)時間。
2020年12月31日,拜騰向員工發(fā)送一封《中國區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書》內(nèi)部郵件,通知中國區(qū)(不含香港)所有公司(以下簡稱“公司”)仍不具備復工復產(chǎn)的條件,經(jīng)研究決定,自2021年1月1日起,公司將延長停工停產(chǎn)期6個月,至2021年6月30日止。
任萬付表示,拜騰進一步延長復工復產(chǎn)時間,應(yīng)與融資不到位有關(guān)。
這也意味著,拜騰中國內(nèi)陸業(yè)務(wù)停擺事件將近一年。去年6月,拜騰就宣布,由于公司融資及生產(chǎn)運營遭遇重大挑戰(zhàn),中國區(qū)所有公司將自7月起,開始為期6個月的停工停產(chǎn),以推進公司戰(zhàn)略重組。
作為股東,一汽集團應(yīng)是拜騰重組的關(guān)鍵。
拜騰在去年10月啟動重組計劃。此次重組應(yīng)是按照一汽集團給出的重組方案推進。按照一汽集團B輪投資約定,南京工廠15萬輛的年產(chǎn)能中,將有5萬輛的額度用于生產(chǎn)基于M-Byte技術(shù)開發(fā)的紅旗EQ320。
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