2020款別克昂科威S日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告

　　憑借精致高檔的內(nèi)飾和寬敞舒適的乘坐空間，別克昂科威自上市以來(lái)深受家庭用戶的青睞，一直穩(wěn)居中型SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量頭部位置。為了進(jìn)一步拓寬昂科威的產(chǎn)品線，吸引更多年輕消費(fèi)者的目光，別克又推出了昂科威S車(chē)型，定位介于昂科威和昂科旗之間，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也向昂科旗看齊，豪華質(zhì)感更濃。單從設(shè)計(jì)層面來(lái)看，昂科威S相比昂科威無(wú)疑更具亮點(diǎn)，而對(duì)于日常用車(chē)更重要的實(shí)用性方面，這款車(chē)又表現(xiàn)如何？本期日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告，將為您詳細(xì)解答。

　　測(cè)試車(chē)輛：2020款 上汽通用別克昂科威S 652T 四驅(qū)Avenir艾維亞

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：27.99萬(wàn)元

　　一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　昂科威S全系車(chē)型均提供了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，且全車(chē)四個(gè)車(chē)門(mén)均有配備，使用時(shí)需要手動(dòng)按下車(chē)門(mén)把手上的解鎖按鍵，實(shí)測(cè)按鍵響應(yīng)速度較快，解鎖和落鎖的過(guò)程都十分順暢，并沒(méi)有出現(xiàn)失靈或是卡頓的現(xiàn)象。

　　外后視鏡調(diào)節(jié)位于駕駛員一側(cè)車(chē)門(mén)上，采用按鍵與方向鍵組合的設(shè)計(jì)，使用時(shí)選擇好需要調(diào)節(jié)的一側(cè)外后視鏡，然后通過(guò)方向鍵微調(diào)即可。實(shí)測(cè)按鍵響應(yīng)及時(shí)，沒(méi)有出現(xiàn)延遲或卡頓的現(xiàn)象，且外后視鏡調(diào)節(jié)范圍相當(dāng)廣，可以充分滿足不同身高的駕駛員需求。功能方面，測(cè)試車(chē)型不僅支持加熱和折疊，還提供了記憶、倒車(chē)自動(dòng)下翻、鎖車(chē)自動(dòng)折疊以及自動(dòng)防眩目功能，配置十分齊全。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)位于駕駛席前部左下方，開(kāi)啟時(shí)需要先扳動(dòng)開(kāi)關(guān)，然后從車(chē)外解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前端的鎖銷(xiāo)抬起即可。昂科威S的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，開(kāi)啟過(guò)程比較輕松，配置表現(xiàn)達(dá)到了同級(jí)別主流水平。

　　二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　測(cè)試車(chē)型的前排座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)配備了三檔座椅加熱/通風(fēng)功能，此外主駕駛座椅還提供了兩組記憶功能，整體配置水平較高。主/副駕駛座椅的加熱和通風(fēng)開(kāi)啟按鍵分別位于空調(diào)面板左右兩側(cè)，方便前排乘客操作，實(shí)測(cè)座椅升溫較快，舒適性令人滿意。

　　在主駕駛座椅測(cè)試中，昂科威S的駕駛員座椅最前端和最末端之間的距離為23.5cm，座椅可調(diào)節(jié)行程較大，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于平均水平，能夠滿足不同體型駕駛者的使用需求。

　　多功能方向盤(pán)支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)幅度為6cm，上下可調(diào)節(jié)角度為6.5°，可調(diào)節(jié)范圍較大。

　　昂科威S后排中間座位雖然配備了頭枕，但頭枕尺寸明顯較小，且不支持調(diào)節(jié)，無(wú)法對(duì)乘員頭部進(jìn)行有效的支撐保護(hù)，實(shí)用性一般。相比之下，兩側(cè)頭枕尺寸較大，而且支持上下調(diào)節(jié)，實(shí)用性更好。

　　中央扶手箱采用對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，不支持前后和角度調(diào)節(jié)，不過(guò)寬大的尺寸能夠?yàn)轳{駛員手肘提供足夠支撐。扶手箱表面采用真皮材質(zhì)包裹，觸感柔軟細(xì)膩，枕靠舒適性出色。

　　三、多媒體測(cè)試環(huán)節(jié)

　　昂科威S全系車(chē)型配備了10英寸中控屏，內(nèi)部搭載通用最新的多媒體系統(tǒng)，UI界面風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔，圓形圖標(biāo)尺寸偏大，操作起來(lái)十分方便。該系統(tǒng)除了支持多媒體、電話，還配備了GPS導(dǎo)航及路況信息顯示、4G LTE+WiFi熱點(diǎn)和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。昂科威S全系車(chē)型均支持蘋(píng)果CarPlay以及百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，需要通過(guò)數(shù)據(jù)線連接，實(shí)測(cè)連接速度和穩(wěn)定性都比較出色，日常使用起來(lái)非常方便。

　　收音機(jī)通過(guò)中控屏內(nèi)的媒體模塊進(jìn)入，除了提供常用的FM和AM調(diào)頻電臺(tái)，在隨心聽(tīng)和BUICK模塊中還配備了喜馬拉雅FM、聽(tīng)伴FM、在線收音機(jī)等。收音機(jī)界面簡(jiǎn)潔明了，調(diào)頻電臺(tái)支持模糊搜索和列表手動(dòng)選擇，收藏電臺(tái)只需長(zhǎng)按右上角的標(biāo)簽或在列表中點(diǎn)擊“綠星”標(biāo)記，十分方便。此外，昂科威S的收音機(jī)還支持手動(dòng)輸入電臺(tái)，提供更加精確的查找功能。

　　昂科威S全車(chē)共有4個(gè)USB接口，其中前USB接口位于中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格最前端，后USB接口位于后排空調(diào)出風(fēng)口下方。值得一提的是，前、后排USB接口均采用一個(gè)TYPE-C接口和USB接口的設(shè)計(jì)，我們對(duì)其中USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試，其中前排USB接口電壓電流為5.06V和0.98A，后排USB接口電壓電流為5.06V和0.88A，相比較而言，前排USB接口的充電效率更高。此外，車(chē)內(nèi)還提供了兩個(gè)12V電源接口和一個(gè)220V電源接口，12V電源接口分別位于中控臺(tái)下方和后備箱左側(cè)，220V電源接口位于后排空調(diào)出風(fēng)口下方。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)由此前的高德地圖更換為百度地圖，通過(guò)點(diǎn)擊屏幕內(nèi)的百度地圖圖標(biāo)進(jìn)入。導(dǎo)航界面簡(jiǎn)單明了，功能也十分完備，提供了實(shí)時(shí)路況信息顯示。導(dǎo)航系統(tǒng)支持手寫(xiě)與拼音兩種輸入方式，手寫(xiě)輸入時(shí)字體識(shí)別率高，反應(yīng)速度較快，整個(gè)過(guò)程非常流暢。在使用鍵盤(pán)輸入時(shí)，虛擬按鍵支持全鍵盤(pán)和九宮格兩種布局形式，顯示清晰。在輸入完目的地關(guān)鍵字后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)關(guān)鍵字快速聯(lián)想出相關(guān)目的地信息。

　　點(diǎn)擊目的地開(kāi)始導(dǎo)航后，系統(tǒng)還會(huì)提供多種路線方案，駕駛員可以根據(jù)需求選擇最適合的方案。并且導(dǎo)航系統(tǒng)支持倒數(shù)5秒自動(dòng)開(kāi)啟導(dǎo)航，默認(rèn)路線方案也可以通過(guò)菜單進(jìn)行設(shè)置，便利性較強(qiáng)。當(dāng)車(chē)輛行駛路線發(fā)生偏離時(shí)，導(dǎo)航還會(huì)及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行重新規(guī)劃。

　　測(cè)試車(chē)型配備了HUD抬頭顯示功能，除了常規(guī)的車(chē)速，還支持顯示導(dǎo)航方位和藍(lán)牙信息，駕駛員在行車(chē)過(guò)程中不用低頭察看儀表盤(pán)或中控屏也能了解導(dǎo)航信息，一定程度上提升了行車(chē)的安全性。

　　昂科威S全系標(biāo)配安吉星系統(tǒng)，快捷鍵位于車(chē)內(nèi)后視鏡后方，支持語(yǔ)音通話和一鍵救援功能。經(jīng)實(shí)測(cè)，無(wú)論是接線員的服務(wù)態(tài)度還是轉(zhuǎn)接到工程師的專(zhuān)業(yè)程度都很好，使用體驗(yàn)?zāi)軌蛄钊藵M意。

　　四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《豪華與生俱來(lái) 試駕別克昂科威S Avenir》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　昂科威S的前排儲(chǔ)物空間十分豐富，前門(mén)板儲(chǔ)物格雖然開(kāi)口不大，不過(guò)內(nèi)部空間比較可觀。車(chē)門(mén)拉手設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒，可以存放手機(jī)、錢(qián)包等隨身物品。前排杯架位于按鍵換擋機(jī)構(gòu)右側(cè)，內(nèi)部并未配備限位器，但由于深度可觀，放入水瓶后不容易產(chǎn)生晃動(dòng)情況。中央扶手箱內(nèi)部容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，另外中控臺(tái)下方還采用了掏空式設(shè)計(jì)，可以放置一些不常用的物品。

　　后門(mén)板儲(chǔ)物格開(kāi)口同樣偏小，但依然提供了充足的內(nèi)部空間，并且拉手同樣設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒。主副駕駛座椅后方均配備了儲(chǔ)物袋，后排杯架位于后排中央扶手上，內(nèi)部配備了限位器，可以起到穩(wěn)定水杯的作用。

　　測(cè)試車(chē)型配備了感應(yīng)后備箱，在鎖車(chē)的情況下，駕駛員攜帶智能鑰匙將腳伸向尾門(mén)下方感應(yīng)區(qū)域，后備箱便可自動(dòng)抬起，日常使用非常便利。后備箱支持位置記憶功能，可以通過(guò)駕駛員一側(cè)車(chē)門(mén)上的旋鈕進(jìn)行控制。此外，后備箱還可以通過(guò)車(chē)內(nèi)按鍵和手動(dòng)在車(chē)外直接開(kāi)啟。后備箱整體造型比較規(guī)整，地板平整度不錯(cuò)，同時(shí)后排座椅支持4/6比例放倒，能夠?qū)髠湎淇臻g進(jìn)行延展。對(duì)于后備箱日常所需的數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，其后備箱開(kāi)口的最大寬度為110cm，開(kāi)口長(zhǎng)度為90cm，后備箱地臺(tái)與內(nèi)部車(chē)頂?shù)拇怪备叨葹?8cm，后備箱進(jìn)深為88cm。

　　五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車(chē)輛前、后方視野測(cè)試中，車(chē)內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車(chē)距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車(chē)頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為450cm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)屬于中下游水平。

　　后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車(chē)輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1550cm。此外，測(cè)試車(chē)型還配備了流媒體后視鏡，開(kāi)啟后后方視野將更加寬廣。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　昂科威S外后視鏡鏡片面積大小適中，左側(cè)鏡片采用雙曲率設(shè)計(jì)，右側(cè)為普通鏡片。調(diào)整好駕駛坐姿，實(shí)測(cè)外后視鏡的可視角度結(jié)果為左側(cè)22°、右側(cè)14.7°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于平均水平。

　　測(cè)試車(chē)型配備了前后雷達(dá)，在雷達(dá)感應(yīng)測(cè)試環(huán)節(jié)中，倒車(chē)?yán)走_(dá)共計(jì)四段，每段距離間隔掌握較為均勻，易于駕駛者做出判斷。倒車(chē)?yán)走_(dá)在167cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)十分出色。后續(xù)每段距離間隔掌握相對(duì)均勻，提示音也比較清晰。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，昂科威S的倒車(chē)?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為32cm，預(yù)留出了一定的距離，考慮到自身較大的尺寸，這樣的設(shè)定可以理解。

　　前雷達(dá)同樣分為四段，最遠(yuǎn)可以在115cm處感應(yīng)到前方物體，可探測(cè)距離較遠(yuǎn)。持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為24cm，更加貼近經(jīng)驗(yàn)值。

　　昂科威S的泊車(chē)影像系統(tǒng)顯示清晰，同時(shí)功能也十分豐富，包括360°全景影像以及車(chē)輪兩側(cè)視角等，并且還帶有倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警功能。此外，影像系統(tǒng)還配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的輔助線，在倒車(chē)中可以為駕駛員提供參考。此外，倒車(chē)?yán)走_(dá)提示也會(huì)同步出現(xiàn)在儀表盤(pán)顯示屏上，并且隨著障礙物的遠(yuǎn)近變化，標(biāo)記線的顏色也會(huì)有所加深。

　　車(chē)輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛(ài)車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，昂科威S的轉(zhuǎn)彎半徑為5.1m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中上游水平，常規(guī)道路完成掉頭動(dòng)作較為輕松。

　　除主駕駛位以外，昂科威S的其它三個(gè)車(chē)門(mén)上方均配備了車(chē)內(nèi)拉手。車(chē)內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車(chē)安全也有一定的輔助作用。

　　六、實(shí)用性亮點(diǎn)配置

　　可拆卸車(chē)門(mén)儲(chǔ)物盒

　　昂科威S前后車(chē)門(mén)上設(shè)計(jì)了可拆卸的儲(chǔ)物盒，可與車(chē)門(mén)拉手融為一體，形成封底式的結(jié)構(gòu)，平時(shí)可以放置一些小件物品，將儲(chǔ)物盒拆卸下來(lái)后還可以作為臨時(shí)煙灰缸使用，設(shè)計(jì)十分巧妙。

　　流媒體后視鏡

　　昂科威S的流媒體后視鏡成像效果清晰，且畫(huà)面延遲較小，能夠提供寬廣的后方視野。且流媒體后視鏡還具備極強(qiáng)的夜視能力，能夠提升夜晚行車(chē)的安全性。

　　總結(jié)：

　　綜合測(cè)試成績(jī)來(lái)看，昂科威S在保留老款昂科威車(chē)型優(yōu)良基因的同時(shí)對(duì)實(shí)用性進(jìn)行了一定升級(jí)。多媒體功能十分全面，中控屏幕搭載了大量的應(yīng)用程序，并且支持主流的CarPlay以及CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，對(duì)不同型號(hào)手機(jī)的兼容性更好。座椅配置較為豐富，前排座椅均配備了加熱和通風(fēng)功能，保證了足夠的乘坐舒適性，后備箱地板十分平整，前后排車(chē)門(mén)上還設(shè)計(jì)了可拆卸的儲(chǔ)物盒，空間實(shí)用性更強(qiáng)。流媒體后視鏡不僅提供了寬廣的后方視野，還具備了強(qiáng)大的夜視能力，夜晚行車(chē)更加安全。此外，備受業(yè)內(nèi)好評(píng)的安吉星系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，為用戶解決問(wèn)題以及提供道路救援?？傮w而言，昂科威S在日常實(shí)用性方面的表現(xiàn)令人滿意，值得推薦。